“我国汽车零部件出口增速 核心技术需提升”

工业化部和新闻部12月1日表示，目前我国汽车用品类产品总产值超过4000亿元，其中出口占50%，而且我国汽车零部件产品出口整体形势良好，全球市场份额不断增加。

根据2009年底国家制定的《关于促进我国汽车产品出口持续健康快速发展的意见》(以下简称《意见》)，到今年我国要实现汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战术目标。 但国际模具和金属塑料产业供应商协会秘书长罗百辉对《中国联合商报》记者表示，我国汽车零部件出口尚处于起步阶段，技术水平还徘徊在中低端水平。 出口经营粗放，技术上还处于追赶、模仿阶段，主要出现自主创新能力弱、出口产品附加值不高、竞争力不强等问题。

我国的汽车零部件出口相当大

根据中国汽车工业协会最近提供的资料，今年以来，我国汽车零部件产品出口良好。 以海关代码8708种产品为例，汽车零部件产品出口额达92.9亿美元，比去年同期增长21.66%，汽车零部件产品出口向技术含量高的产品转移的趋势明显。

年中国车轮及其零部件、制动器及其摩擦片、散热器、减震器等主要零部件产品全球市场占有率逐年增高，分别为25.22%、11.84%、11.94%、10.02%。 其中，车轮市场份额居世界各国首位，表现出强大的市场竞争力。

2008年下半年以来，受金融危机的影响，我国汽车产品出口存在的问题突出，出口大幅下降。 面对如此严峻的形势。 2009年，商务部、快速发展改革委、工业和信息化部、财政部、海关总署、质检总局印发《意见》，对我国汽车及其零部件出口给予政策性指导和支持。

《意见》表示，“十二五”期间，我国将继续巩固以前快速发展的中国整车中低端市场，拓展汽车零部件海外配套市场和快速发展的中国中高端市场，稳步进入发达国家整车中低端市场。 着力培育我国具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国汽车和零部件公司集团。

罗百辉对记者说，在金融危机过去，随着汽车零部件出口的回升，各部委制定的指导意见迅速发挥作用，我国汽车零部件出口的全球市场份额逐渐上升，从2008年的4.93%上升到了年的5.74%。

特别值得一提的是，我国汽车零部件产品出口向技术含量高的产品转移的趋势明显。 其中转向装置产品出口比去年同期增长37.96%，增幅最高的变速器、驱动桥等产品出口比去年同期超过20%。

关于未来我国汽车零部件出口份额，根据上述各部委的计划，到年我国汽车和零部件出口将达到850亿美元，到年均增长约20%的年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战术目标。

掌握核心技术缩小差距

近年来，我国的汽车和零部件出口高速发展。 但业内人士表示，从整体来看，我国汽车零部件出口与发达国家和新兴工业化国家相比仍有较大差距，目前尚处于起步阶段。 自主创新能力不强，技术上还处于追赶、模仿阶段，出口产品附加值不高，需要加强知识产权保护力度。

“特别是在汽车技术核心行业，涉及汽车安全性、节能、环境保护的电控技术类零件明显落后。 ”罗百辉向记者表示，这部分产品和技术基本处于跨国公司垄断之中，严重制约了我国自主公司的技术升级和产品进入高端市场。

因此，近年来，国家不断出台政策，提高产业技术，推进关键零部件国产化。

在2009年发布的《意见》中，六部委提出要着力转变汽车产品出口结构、出口市场结构和售后服务主体结构。 加快国家汽车及零部件出口基地建设，加强鼓励公司增强自主创新能力的知识产权保护，大力实施积极应对和解决贸易摩擦的“走出去”战术，加大国际市场开拓力度。

中国汽车工业协会副秘书长董建华平表示，未来国家仍以提高汽车零部件的性能、可靠性、寿命为主攻方向，推动自主创新零部件技术水平的提高，出口和进口替代是零部件面临的市场机会。

今年11月25日，工业和信息化部印发《机械基础零部件、基础制造技术和基础材料产业“十二五”快速发展规划》，其中汽车发动机正时链条和自动变速器箱的哈巴链、无级变速器箱专用无级变速器链、发动机紧固件、汽车和工程机械 以气门弹簧和稳定杆、高精度汽车粉末冶金零件、粉末冶金含油轴承等机械基础零件为快速发展要点，以性能、性能、工程机械用高端悬架弹簧、气门弹簧和稳定杆、高精度汽车粉末冶金含油轴承等机械基础零件为

“目前，国内汽车零部件公司最有效地提高技术的方法是收购欧美各国掌握一定核心技术的中小规模零部件公司。 》董建华平对记者表示，这些公司不仅有一定的核心技术能力，上下游的客户关系和营销互联网也很好，有一定实力的中国零部件公司需要在全球化的视角下进行积极的国际化开发。

当然，目前中国的汽车零部件市场内外完全开放，外资企业享有同等的政策。 业内人士建议，国家应制定对内资公司更优惠的奖励政策，支持有实力有条件的公司大胆“走出去”，投资海外汽车零部件产业实体。 相关部门应当进一步简化对外投资考核流程，组织配套的外事、法律、金融、财务等专门机构提供服务。

“为了进一步提高中小汽车零部件公司的资金实力，国家应该为汽车零部件龙头公司的上市融资创造条件。 ”董建华平的建议。