“京V排放标准加速车企技术升级”

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前几天，北京市环保局就“小型汽车(点火式)污染物排放限值及测量方法)京ⅴ阶段”向社会征求了意见。 虽然北京市汽车北京v排放标准的实施时间还没有最终确定，但许多专家预测北京v有可能在今年下半年正式落地。

汽车销售结构发生变化

根据国ⅲ、国ⅳ上市时的经验，在北京全面实施北京ⅴ排放标准意味着未达到该排放标准的车型不得进入北京销售。 那么，目前北京汽车营销市场的销售情况是否受到影响？

北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，北京ⅴ标准正式实施后，将对市场销售产生一定的影响。 颜景辉预测，购买ⅳ辆车的客人占总人数的一半以上。 毕竟，价格优惠是最现实的。 北京ⅴ实施前，国ⅳ版本的中级、经济型车将会热卖，但城市排放要求较低的外国客户，将进入北京大量购买最后一辆低价国ⅳ车。

市场人士预测，全国ⅳ车型大甩卖时，京城车市掀起购车热潮，许多北京、外国顾客将抢购。 但是，很多已经提前达到北京ⅴ标准的进口车和高级车变动不大。

汽车拆解师贾新光在《中国联合商报》等媒体上表示，如果北京实施新的环境标准，上海、广州等大城市也有可能立即跟进，车辆转型加速。 颜景辉也认为，北京市的环境标准肯定会越来越严格，许多业主考虑到未来二手车的流通问题，计划更换排放标准更高的车型，将进一步提高二手车的交换量。 今年，北京二手车市场预计将迎来快速发展年，旧二手车淘汰率将继续高运行，置换率高于全国平均8%，将取代为促进超过40%的首都4s店新车销售的主营业务。

事实上，为了加快京城二手车市场的更新速度，去年8月1日，北京市出台二手车淘汰更新补贴，12月简化二手车购置税转移登记手续，车管所提供移动车辆管理服务。 这些政策使得北京新车首次购车比例大幅下降，但二手车交易大幅增加。

“在置换业务的带动下，店内二手车交易的增长速度加快。 现在，本店的二手车更换率从过去的8%增加到现在的50%。 ’北京一家二手车交易市场的销售人员这样说道。

促进汽车企业的技术升级

与北京v排放标准即将实施相比，汽车拆解师贾新光认为，北京v标准对氮氧化物和碳氢化合物等汽车排放物的排放法规要求更高，将促使汽车企业在发动机制造等方面提高技术。

目前，汽车企业已经开始行动，提前适应即将上市的北京v标准。 北京一家经销商表示，东风悦达起亚刚推出符合国ⅴ排放标准的k5 nu机型，售价比国ⅳ标准的旧机型略有下降，但旧机型k5的市场价比k5 nu多5000元。

据上海通用工程部内部人士介绍，目前上海通用的车型都是符合欧四标准的车，只需对发动机标定和排气管硬件进行相应的变更，即可符合北京ⅴ标准。 工厂为北京市场单独生产，同时价格与全国市场一致。

上海大众北方销售服务中心副社长何剑峰也表示，目前上海大众产品线中，只有旧桑塔纳的发动机技术达不到，剩下的车型调整发动机即可，但旧桑塔纳在北京市场的销售额有限，年底将停产。

在记者发布消息之前，比亚迪、奇瑞等自主企业品牌车企表示，已做好应对京v排放标准的准备。 但是，据业内人士介绍，北京市场的特殊政策和北京ⅴ发动机的升级导致的价格上涨很大。 这是因为在具体实施时间确定之前，大部分汽车企业不会马上发售国v排量车。

颜景辉也表示，实施北京ⅴ标准对制造商来说，技术大幅提高，需要时间，除此之外，来北京申报也有一系列工作，这些都需要专业准备，需要时间。