““联动接卸”助长三角一体化走向深入”

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“联动拆装”有助于长江三角洲一体化的发展

中国商务信息网 5月6日，新大陆本田摩托车(苏州)有限企业的出口摩托车零部件顺利通关。 “这些商品也采用了‘联动拆装’模式。 ”企业负责人赵序宏告诉记者，这半年来，企业共有3060个标准箱出口货物享受这种模式带来的福利，“节约60万，物流价格被大幅压缩。”

公司口中的“联动接卸”，是上海、南京口岸海关推出的创新监管模式的核心。 将太仓港作为洋山港的延伸是该模式的核心。

具体来说，公司进口的货物在洋山港放行后，经过专用驳船可以直接运到太仓港提取的出口货物到达太仓港码头报关放行后，也可以从洋山港直接装载大船出境。 如果有布控检查，将由洋山海关派遣在洋山岛进行。 对公司来说，“联动装卸”模式最大的收益是处理了报关和二次发货的问题，货物经由太仓港、洋山港进出口，都可以实现一次申报、一次检验、一次发货。

以苏州治泰物流有限企业为例，预计今年下半年，该企业每月进口量将稳定在1000标准箱左右。 这些集装箱本来只能用集卡通过东海大桥从洋山港把货物运到太仓。 “集卡运输水运费高，道路拥堵，效率低下。 洋山—太仓港“联动接卸”监管模式落地后，我们直接每8小时坐一班“太仓快航”水运到太仓港，不仅定时确定航线，而且放心、省钱。 ’苏州治泰物流有限公司总经理朱华亮估算，新模式每只标准箱可节约运输价格200元左右，每年光物流价格就可为公司节约约200万元。

作为长江三角洲率先实现区域通关一体化的港口，太仓港在“联动装卸”中实现的功能扩张，对长江三角洲优质一体化的快速发展，特别是港航一体化的快速发展起到了重要的促进作用。 据悉，自去年11月正式实施以来，“联动装卸”模式成功出货集装箱5.7万箱，累计节约物流价格超过1100万元。

根据《长江三角洲一体化快速发展规划纲要》，太仓港今后将继续深化与上海港、宁波舟山港等长江三角洲主要港口和航运公司的资本合作，推进新闻互联互通，全力打造长江三角洲港口一体化示范港。