“冷藏车市场有望成为花费新热点”

尽管受到全球经济危机的一些波及，2009年汽车领域依然保持着良好的快速发展势头。 随着金色9月的到来，新的汽车旺季又将拉开未来的帷幕。 《中国联合商报》记者经过几天的访问，发现冷藏车简直成了汽车销售领域的又一个光明的风景。

呼吁市场创造商机

记者采访各大汽车销售企业后得到的数据显示，2002~2008年，冷藏汽车年销量约4000多辆，冷藏汽车诉求量年均增长率约在8%~12%之间，近几年的诉求量预计将维持在4000辆~5000辆以上

由于这种解体，全年，道路冷藏运输的运输量将从冷藏货物运输总量的25%增加到30%。 如此可喜的增长态势并非没有理由。

我国是人口大国，食品能否充分供给关系到社会的稳定。 《中国联合商报》记者通过查阅食品领域的相关资料得知，目前我国肉类食品厂2500多家，年产量1000多万吨，年产肉类5600万吨。 速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨； 冷饮公司1000多个，年产量1000多万吨； 乳制品公司1500多家，年产量为800万吨，此外还有年产4120万吨的水产品。 这些总量超过1500亿吨的冷藏食品需要运输，但由于运输量不足造成的冷链浪费造成的损失与gdp2个百分点的增加额相等。

所以，冷藏车领域的诉求量肯定会随着国民生活水平的提高而增加。

政策发布的指导方针

在2008年全球金融危机的背景下，国务院发布了《物流调整振兴计划和细则》和《汽车产业调整振兴计划和细则》。 冷链物流和冷藏车作为各自领域振兴规划的具体领域，在危机中面临着领域快速发展的难得机遇。 此外，商务部日前发表《关于加快我国流通行业现代物流快速发展的指导意见》后，为城际物流行业冷藏车的快速发展带来了新的机遇。

另外，交通部公布的《2001~年道路运输业快速发展规划纲要》中提出，冷藏保温运输应实现专业化、规模化、现代化。 每个城市制定不同的地方政策在经济发达地区是强制性的政策。 例如，在北京和上海强制运输生鲜食品的车必须是冷藏保温车，而在稍微经济不发达的地区则是诱惑性的政策。 《专用汽车五年和十年快速发展纲要》中也提出有必要建立全国性的冷藏连锁和冷藏连锁公司。

的出台，是对冷藏车领域的宏观诱惑。 这样有力的政策支持，一定会给冷藏车生产公司带来新的、巨大的、具有无限潜力的市场的迅速发展空之间。

冷藏车领域的迅速发展状况

从目前的快速发展来看，我国冷藏车、保温车的生产技术水平已经接近国际先进水平，首要的性能指标如密封性能基本与发达国家相等。 我国产品与发达国家同类产品最能体现在冷藏保温车品种上。 发达国家采用对照性，每个产品装备不同的装置，品种多，专业化程度可想而知。

随着社会对冷藏车诉求量的增加，社会拥有量增加，为了降低价值成本、提高产量、提高维修便利性，冷藏车必然会向标准化、系列化方向迅速发展。 与此同时，冷藏车也将向重型化和汽车列车的方向迅速发展。 随着高级公路和高速公路的增加，道路通过能力增大，行驶安全性提高，车辆行驶速度提高，有利于重型冷藏车和冷藏列车的快速发展。 为了适应市场的变化，冷藏车一旦向多品种、少量的方向迅速发展，就会根据市场的诉求进行应对。

专家预测，随着对冷藏车的用途和采用性能要求更多、越来越高，冷藏车的生产向多品种、小批量方向快速发展已成为必然趋势。 中型车大部分将被小型汽车、小型汽车和重型汽车取代。