“北京现代：销量神话能否持续”

年开始，各大型车企公布了上一年度的销售额成绩单。 其中，北京现代年销量近86万辆，同比增长15.7%，居全部汽车企业第四位。

其中，悦动、瑞纳全年销量超过20万台，第八代索塔、ix35销量超过10万台，朗动、新胜利达也相继发售。 截至下半年，北京现代企业品牌车型市场保有量达到400万辆。

也有消息称，近期竣工后的北京现代第三工厂将释放全部生产能力，实现“百万千亿(年生产台数百万辆销售额千亿)”的目标。

龙年的高销量使北京现代加速了扩张的步伐。 但是，北京现代现有的盈利模式能在蛇年继续保持销量王者称号吗？

“现代”速度的背后

事实上，北京现代年的快速发展道路并不顺利。 在“现代”速度的背后，充斥着经销商亏本销售和制造商销售数据造假的质疑之声。

去年车展期间，北京现代4s店的经销商向记者坦白说，尽管车展期间销售额上升了20%，但几乎不赚钱，有些车型还是亏本出售。 为了增加销量，牺牲了所有利润，每次卖车都损失500元左右。 尽管如此，很多顾客还是不付款。

去年4月8日第八代奏鸣曲发售后，北京现代宣布这款车的销量每月在6000辆以上。 很快有媒体对此认为，北京现代将增加第八代奏鸣曲的销售，其月销量应该在2000~3000辆之间。 之后，北京现代回答“销售数字不能注水”，业内也有统计口径不同的说法，但数据的差距依然让外部持有保守意见。

根据中国汽车流通协会去年8月的调查数据，在整个汽车市场低迷的市场环境下，北京现代年的库存与往年相比略有增加，达到1.5~1.6个月。

“在‘全年黄金期’销售旺季，悦动还有利润空之间。 进入年11月，悦动也开始扭亏为盈。 》经销商表示，自行车销售肯定是亏损的，但北京现代年底的积分政策过于严格，年底结账时能否平衡盈亏还不清楚。

在北京现代提车考核下，资金周转不足的小型经销商集团已经处于资金链断裂的边缘。 据了解，北京现代商业政策规定，要完成月度销量任务，以及再次完成一定数量的提车任务，经销商是无法获得返程的。 因此，北京现代经销商的“压力库”现象并不比此前爆发网络退潮的日资企业品牌少。

一家经销商表示，为了完成销量任务，在北京现代，即使默许经销商单月销量的输入，只要下个月消化，也可以看到“某种程度上”的浮现。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，北京现代最引人注目的挑战是不追求销量盲从，很可能对战术选择感到迷茫。 在中国市场上，以北京现代为代表的韩系车，如果只追求销量的贡献，就会本末倒置，工作做不好。

新企业品牌的销售额难以上升

“受钓鱼岛事件的影响，日系车出现了大幅下跌的迹象。 但是，这并没有让韩系车在市场空之间上升。 ”。 据经销商介绍，客户的进店量没有以前增加。

对此，北京现代常务副社长李峰也证实，韩系车并不占日系车的“便宜”。 李峰表示，从心理角度分析，客户在买车初期有一个期望，但最终选择的车往往是高一级的，体现在企业品牌、车型、配置等方面。 从这些方面来看，北京现代并不占日系车的便宜，今年的增长取决于新车的出现。

但是，北京现代依赖新车种来提高销售额的说法妥当吗？ 以去年年底在北京现代上市的重要产品新胜达为例。 新引进了以“t”为代表的涡轮增压发动机，在技术概念上更接近大众等欧洲系的车型。 业内人士也解读称，北京现代有意成为suv市场提升企业品牌的旗舰。

但一位客户对记者说，这辆车和旧车一样，主要销售2.4l。 在车辆的内饰、精装修等方面与日系车的距离依然很大，依然是走“性价比”路线的车型。 在企业的品牌力和产品力方面，该车种与日系、德国系同等级车种的差距很明显。

“新胜达t动营销的概念并不完全正确，象征意义大于实际意义。 “还是没有看到期待的质量提高。 ’经销商们直言不讳地说。

近日，北京现代汽车有限企业宣布，韩国现代汽车集团中国事业总部部长崔成起将出任北京现代汽车有限企业总经理，白孝钦将不再担任北京现代汽车有限企业总经理职务。

“新帅上任能继续维持北京现代的销售额增长神话吗？ 我们的心也没有底。 ’北京现代的一个经销商是这样说的。