““国车长子”三年未圆上市梦 “不能理清内部机制就不太容易上市成功””

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三年前，被称为“共和国长子”的一汽集团坚定了“上市”的决心。 如今，三年过去了，一汽集团的上市依然悬而未决。

年12月28日，一汽集团现任总经理徐建一被正式任命为一汽集团企业董事长兼党委书记，并被免去一汽集团总经理职务。

“一汽集团高管的调动被业界称为‘一汽整体上市的大幅提速’，但三年来一个股份公司的挂牌无法更换，业内人士似乎失去了等待的耐心。 》独立汽车拆解师贾新光对《中国联合商报》记者表示，如果一汽不能理顺内部机制，上市就不容易。

被迫上市了吗？

“一汽的上市形势所迫。 ”贾新光说。

2007年李荣融担任国有资产监督管理委员会主任时，围堵30家中央公司作为上市名单，计划在年中实现整体上市，将中央企业数量在100家以内重组后，一汽集团进入重组名单。

最近，王勇国有资产监督管理委员会主任在召开的中央公司负责人会议上表示，“鼓励中央公司不持续持有资产的整体上市”，“我们仍要努力培育30-50家具具有国际竞争力的一流公司集团。”

中央对中央企业明确的重组目标不变，但具体进度“必须服从业务质量和效果的需要”。 邵宁国有资产监督管理委员会副主任最新表示，国有资产监督管理委员会未来的目标是消灭集团企业，“今后将逐渐卸下重担，然后卸下集团企业，只保存中间主营业务的上市公司，完全按照资本市场的要求运营。”

“这样，一汽的上市就有国家政策鼓励的因素。 但抛开政策性因素，上市是市场经济条件下公司拓展融资渠道的新途径。 贾新光表示，上市有助于公司从中获得业绩增长和估值溢价两方面的利润，同时更好地利用和发挥集团的资源、管理特点，完善企业产品结构，提高盈利水平。 随着汽车市场的回暖，资本市场自然成为各大汽车集团从资本市场募集资金的最直接方式。

据了解，在中国三大汽车集团中，上汽、东风已经在a股或H股实现整体上市，上市后的汽车销量远远超过一汽。 2009年统计数据显示，上汽、一汽、东风销量分别为272万辆、194万辆、189万辆，同比分别增长57%、27%、44%。 一汽集团的增长率明显低于其他两组。

另外，一汽集团由于历史遗留问题，是历史负担最大的国内汽车集团。 消息称，一汽旗下的上市公司只有一汽轿车、一汽谢里夫、一汽富维、启明新闻4家，母公司保存着一汽旗下的幼儿园、学校、医院等非营利性资产和亏损的不良资产。 因此，一汽每年必须承担4亿至6亿。

上市方案“难产”

虽然上市已经很顺利，但是在上市方案的问题上，一汽集团似乎还没有考虑成熟。 随着年的到来，一汽的上市又进入了新的一年的期待。

此前，业界推测，一汽集团将采取“借壳上市”的方法，即不考虑一汽大众和一汽本田等企业，而是以“一汽轿车的”为主体，合并吸收一汽谢里夫。 对于这种“借壳上市”的方法，贾新光表示担忧:“吸收合并一汽雪利需要更高的成本，消耗更长的时间，操作方法更多、更复杂。”

一汽夏利某不愿透露姓名的人士在《中国联合商报》中表示:“一汽上市必须考虑第二大股东天汽集团的好处。 一旦遭到股东的反对，要借壳上市就不容易了。 ”

国泰安裕汽车领域研究员张欣建议增发一汽雪利作为平台，将一汽的商用车资产纳入其余一汽轿车的壳体。 “但是，这也有问题。 比如商用车资产的盈利能力怎么样？ 目前商用车盈利能力良好，资产更换后不会淡化业绩，但更换存在一定的技术方面问题。 ”

《中国联合商报》近日从证券公司获得消息。 一汽集团将以ipo的形式整体上市，将一汽雪莉、一汽轿车等资产统一纳入新成立的一汽股票。 和五矿集团整体上市一样，选择以a+h股的形式整体上市。 目前，中金、UBS、中信、安信等投行参与抢劫，最后选定安信为主要销售商。 目前，中邮核心增长基金和嘉实300基金已设立一汽谢里夫，分别为649.98万股和302.97万股，占流通股的0.41%和0.19%。

“证券监督管理委员会对贷款上市的审查越来越严格，贷款上市的特征不明朗，因此选择了以ipo形式上市。 ”安信证券某不愿出名证券公司拆迁师向《中国联合商报》表示，按照一汽规定的规划和国有资产监督管理委员会的要求，完成本职工作改革的一汽集团必须在年12月31日前成立股份制企业，完成一汽整体上市前的准备工作。

“一汽ipo可能正在学习通用汽车的模式，抛弃旧的。 ’贾新光就像解体一样。 据悉，目前成立新企业的方案已向相关部门报告，如果通过，目前一汽集团所持有的一汽轿车和一汽夏利的股份将成为新成立的股份企业的全部。 但由于审查问题，一汽股份有限公司已无法在年内成立，一汽整体上市进程坚持延期。

自主企业品牌成为助推器

“不管用什么样的方法发售，做大做强才是一汽的基础。 ”不愿指名道姓的专家在《中国联合商报》上表示，自主企业品牌将成为一汽整体上市的推进器。

事实上，徐建一担任一汽集团总经理时也认为“快速发展自主企业品牌，实现整体上市”。

年，一汽集团下线了第100万辆自主企业品牌的车。 业内人士表示，这是一汽做大做强的业绩，是一汽第四次创业的开始。

从这100万辆的结构来看，涵盖了从轿车到商用车各个细分市场的车型。 相关数据显示，中国一汽轿车中，高级、中级、中级、小型、mpv、微轿车6大细分市场自主比例均为领域最高。 其次，从100万辆的含量来看，由于拥有世界顶级重卡解放j6和中高端车优秀代表奔腾B 70高端企业品牌，中国一汽自主100万辆实现了从低端到高端的自主梯度推进。

对一汽来说，快速发展自主企业品牌，必须与整体上市这两种战术相辅相成，齐头并进。 通过快速发展自主企业品牌实现整体上市，然后通过整体上市实现强大的自主企业品牌。 在徐建一的蓝图中，截至2009年，一汽集团整车销售额超过400万辆，其中自主企业品牌比例超过50%。

据悉，一汽将在“十一五”投资129亿1000万元的基础上，投入研发经费190亿元。 年，一汽将在l -轿车、h -高级轿车、m -中高级轿车和s -小型轿车4个平台上发售新产品和局地改装车26辆，其中新产品11种，红旗产品4种。 新能源汽车行业将在明年前根据商品化模式，建立适应电动汽车生产、营销、售后服务体系的制度，使一汽新能源汽车具有国际竞争力。

“事实上，一汽集团致力于合资企业，对自主企业品牌的重视相对较弱。 到了上市紧急关头，必须重拾创业热情，加强自主企业品牌的快速发展。 ”贾新光拆了《中国联合商报》。