“庞大借道改装车进军整车制造行业”

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最近，中国汽车流通协会发布了“年度中国汽车流通领域经销商百强排行榜”，去年百强冠军大集团以554亿元的收入被广汇汽车超越，屈居第二。 这被解释为希望摆脱庞大集团只靠新车销售的传统传统模式，转移到整车制造行业的重要标志。

经销商的困境

作为中国最大规模的汽车经销商集团，在中国23个省市和自治区设立了700多家专卖店，销售的20家企业品牌销售额居全国同领域第一位。 年庞大集团销售43万辆，销售额554亿元，排在中国汽车经销商集团百强排行榜第二位。

去年，巨擘集团以538亿元的成绩名列年度汽车经销商集团百强排行榜第一。 虽然已经迅速发展成为庞大的汽车经销商集团，但目前单一的经营模式给庞大的集团带来了压力。

中国汽车流通协会常务副会长沈进秘书长根据《中国联合商报》的报道，从百强经销商的收入结构来看，整车销售收入仍是经销商收入的第一来源，目前，汽车市场走下坡路时，不仅是巨大的这些经销商巨头，全国的汽车经销商也在经营。

根据中国汽车流通协会的最新数据，全年100家经销商经营网点数量为5665家，比去年同期增长82%，其中授权的4s经销商达到3952家，比去年同期增长27%。 但是，去年我国汽车销量仅增长了2.45%。

年，庞大集团、中升控股、正通汽车、联拓集团、亚夏汽车经销商集团营收同比增长28.4%，远远超过领域平均增长率，净利润合计比去年同期减少1.1%，平均净利率从年的3.0%降至2.3%

j.d. power亚太企业年度中国经销商满意度研究结果显示，处于盈余状态的汽车经销商所占比例从年的81%降至年的63%。 经营赤字的汽车经销商的比例从去年的9%增加到了去年的20%。

在目前单一的经营模式下，许多经销商在汽车金融、二手车、维修和零部件方面无法盈利。 规模越大，经销商集团终于在公司的快速发展中面临内生动力不足的困境。 掌握终端渠道特征的庞大集团开始策划变革。 在经销商和整车制造商话语权争夺明显薄弱的时候，庞大集团进军整车制造也许是个不错的选择。

制造巨大汽车的梦想

年5月，庞大集团与瑞典世界爵士汽车(发球母企业)签署战术合作协议，不具备整车生产资质的庞大集团出资6500万欧元购买世界爵士汽车企业24%的股份，与萨博汽车设立合资企业生产汽车。 之后，庞大集团联合青年集团计划共同出资1亿欧元收购萨博汽车100%的股份。 该计划受到发球前母公司美国通用汽车公司的强烈干扰，最终在去年12月，萨博汽车向瑞典维纳什堡地区法院申请破产清算，并于当天获得批准。 这意味着萨博收购事件直接给庞大集团造成了4500万欧元(约4亿4500万人民币)的经济损失。

但是即使发球收购事件失败，庞大集团进入整车制造行业的决心也没有动摇。

3月22日，巨型集团高调宣布，巨型将联合巴斯德企业攻击国内高档豪华车市场。 这是收购萨博亏损4亿元后，庞大集团再次获得曲线造车的大富翁。

巴斯是全球知名的个性化汽车定制企业品牌，被称为“奔驰头等舱”，1977年在德国成立，目前拥有奔驰改造企业品牌在中国市场20年的销售总代理权，不仅是奔驰企业品牌车的改造，也是独立的企业品牌。 年，庞大集团以2亿元人民币全资收购巴博斯国际控股公司。 如果庞大的集团和巴老板合作，巴老板制造生产成品，庞大的负责互联网的开拓、销售、维修，就可以很大程度上进入国内的改装车市场。

利用老大企业品牌，庞大集团可以打造自己的改造企业品牌。 目前，庞大集团打造的改装企业品牌由国家申报目录，预计到今年6月获得批准，批准后，其改装的橱窗、唯雅诺等可以在独立企业品牌上销售。 这被庞大集团进入整车制造行业的重要措施和行业所解读。

现在，在整车制造行业，很大程度上受限制国家整车生产能力的各项政策左右，要取得整车生产资格并不容易。 但是，改造豪华车进入国内快速发展的改装车市场也将带来巨大的丰厚利润。 未来，庞大的集团进入整车制造的道路将面临许多难题。