特斯拉今年面临着中国纯电动汽车市场的强势攻击,中国人自己的纯电动汽车也因销量迎来了丰收。
7月9日,中国汽车工业协会公布了6月和上半年汽车产销量数据,新能源汽车市场销售大幅提高。 上半年新能源汽车生产量20692辆,销量20477辆,分别比去年同期增长2.3倍和2.2倍,赶超年产量。
作为中国新能源车领域的“先锋”,比亚迪提出了整体战术部署。 3年内,比亚迪将推出包括紧凑型mpv e3和e5两种在内的5种新能源车。 据悉,比亚迪e3和e5将继续试水出租车市场,作为e6的补充。
业内人士表示,新车上市将有助于比亚迪扩大与特斯拉的差异化,实现未来新能源车市场的全面覆盖。
加快市场布局
年是“新能源汽车元年”,也是比亚迪纯电动汽车快速发展的一年。
数据显示,比亚迪今年1-5月新能源车总销量突破1万辆,新能源轿车销量也超过6000辆。 其中,比亚迪e6达到1134辆的销量。 5月,e6售出253辆,在新能源车水平排名第一,占新能源汽车市场的58.56%。 据保守估计,全年比亚迪e6电动汽车销量将达到5000辆。
比亚迪e6是纯电动四驱轿车,行驶距离超过300公里,是目前世界上行驶距离最长的纯电动轿车。 最高速度在160km/h以上,100公里的能耗在18度以内,相当于燃料车的1/3到1/4的费用。
制造销售神话的比亚迪e6现在在出租车市场上扮演着最重要的角色。 据悉,比亚迪e6不仅进军包括深圳在内的国内出租车市场,还进军英国、香港等国内外出租车市场。
比亚迪预定发售的新机型中,e3和e5这一从未发布过的新产品,似乎与e6有着相同的用途。 “两款新纯电动车型的上市,一定会进一步充实比亚迪旗下的新能源产品阵容。 ”行业相关人员解体。
发现e3、e5被定位为紧凑的电动mpv。 根据比亚迪目前的产品序列命名方法,新车将定位在比亚迪e6车型以下。 关于新车的具体动力参数,目前尚不清楚。
调查结果表明,在节能环保政策的背景下,国内外各大城市都发生了新能源公共交通和专用车辆供给不足的情况。 为了继续e6的市场战略,e3、e5两种车型也将率先在出租车市场供应。 因此,比亚迪e3和e5实际上是对为出租车市场服务的比亚迪e6的补充。
“将新产品投放到出租车市场是为了投放到民间市场。 因为投入出租车市场可以更好地检查新型车辆的整体质量。 经过一段时间的试运行,制造商将及时纠正在试运行中的车辆上发现的问题。 ”业内人士表示,新型车首次投放后,不仅可以感受到出租车司机的感受,也可以感受到第一批乘客试乘后的感受,制造商可以收到各个阶层和领域顾客的心声。
因此,比亚迪将很多新型电动车先试水再租给市场,含有多重目的性。 这样的试水有助于今后比亚迪更迅速地推进电动汽车的普及计划。
夺取特斯拉以外的市场
在国内,比亚迪经常被拿来和特斯拉比较。 但是,根据艾蒂奇·王传福的说法,特斯拉无法与比亚迪相比。 “可以用比亚迪分制造特斯拉。 》董事局主席兼总裁王传福在深圳坪山总部召开的股东大会上表示,特斯拉并不像传说中那么“牛”,而是对特斯拉公开专利投得更冷。
《21世纪经济报道》汽车主编徐峰在自己的微博上表示,将比亚迪与特斯拉相比,特斯拉在产品竞争力方面无疑更胜一筹,但在性价比和未来预期销量方面,特斯拉不及比亚迪。 特斯拉是高端圈子,比亚迪很普及。 他还生动地比喻这两个企业品牌:“一个是海事卫星电话,一个是小米、魅惑、锤子。”
据悉,特斯拉最便宜的车是model s,今年售价7.2万美元,部分高配版本价格超过10万美元。 相比之下,比亚迪系能源车的价格更平易近人,再加上国家对新能源车的补贴政策,比亚迪更适合中低产层人士。
“特斯拉不是普通客户能买到的。 所以,将来如果新能源车成为大趋势,我想尝试一下更熟悉的比亚迪,为世界的环境保护事业做出贡献。 ”从事销售领域的刘先生在接受本报记者采访时表示,新能源车市场尚不成熟,比亚迪只是自己目前的“展望”对象。
在技术开发和价格定位方面不仅无法相比,在比亚迪和特斯拉的市场战术配置方面也有差异。 “比亚迪与特斯拉的战术不同,在私家车方面是比亚迪攻占大众市场,也有巴士和出租车,但特斯拉没有。 ’在王传福看来,纯电动汽车技术不是问题,市场才是问题。
根据比亚迪的战术计划,未来新能源车将集中在城市公交、出租车、城际运营、电商物流、城市建筑物流、城市环卫、私家车、仓储物流、矿山、码头、机场等建设车辆上发挥力量。 这样多样化的产品线配置,无疑会推动比亚迪的市场竞争力,也有助于其在特斯拉以外的市场上展开雄风。
王传福曾经说过,比亚迪的构想是“用技术改变市场”。 近年来,在国家对新能源事业的高度关注下,公交电动化已经上升为国家战术,比亚迪希望通过投资合作建厂的方法,突破地方进入壁垒,切入点是电动公交。
另外,比亚迪预定发售的e3、e5两种车型,有机会模仿e6机型出口海外。 采用国内外同步宣传和推广的方法,进一步加快了比亚迪新能源车的海外布局,比亚迪企业品牌在全球的影响很大。
标题:“加码新能源汽车 比亚迪抢食中低端市场”
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