“车联网混战 OBD或撬动O2O快速发展”

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根据远程信息技术产业技术创新战术联盟的定义，远程信息技术是指以内网、互联网、车载移动网络为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，实现车与车、车与路、车与行人与车与网络等的 是进行无线通信和新闻交换的大规模系统互联网，是实现智能化交通管理、智能化动态新闻服务和车辆智能化控制的一体化互联网，是物联网技术在交通系统行业的典型应用。

现在，不能简单地说网络和汽车哪个对现代人的生活有更大的影响。 对许多城市的白领来说，早上起床后，打开手机上网或开车上班。

网络和汽车，就像吃饭和服装一样，对每个现代人来说都是不可缺少的。 现在，互联网也在对汽车领域发起攻击。 一个非常鲜明的例子是，没有汽车领域背景，出生在美国硅谷的特斯拉，如同“蝶泳效应”一样，发生了世界范围内安静的革命。 特斯拉模式能否代表未来汽车快速发展的方向还在争论之中，但汽车与互联网的联系越来越紧密是不争的事实。

远程信息技术混战

就像手机不再只是电话和邮件的功能一样，今后汽车的功能也不仅仅是代工，与生活的联系越来越紧密，人与车之间的互动将会实现。 例如，语音搜索功能只需要通过语音发送命令，远程通讯就可以选择性地播放音乐，搜索附近的餐厅、加油站等，还可以自动停车和自动驾驶等。

这也导致了包括宝马、奔驰在内的多家汽车公司将远程信息技术视为汽车未来的快速发展方向之一。

因此，包括汽车制造商、网络企业、通信运营商、通信设备运营商在内的很多公司开始开发同样的产品，意在分割远程信息服务的“蛋糕”。 引领领域动向的谷歌、苹果公司发布了安卓开放联盟，发布了carplay等，成为了热门。 根据idc的数据，中国的远程信息技术投资规模每年1亿3000万美元，预计该市场规模每年将达到5亿6000万美元，年均复合增长率将达到44.4%。

但是，值得观察的是，抢夺蛋糕的人很多，但现阶段的远程信息技术产业还处于快速发展的初期阶段，市场积极性很高，但能够主导市场的超级系统还没有出现。

曾经流传下来的汽车电子产品制造商将智能手机的APP很好地用于远程obd产品。 例如智信通、车上保姆、车上保姆等，都是通过互联网将车与人连接在一起，但这不叫远程通讯技术，只是实现了“连接”，并不是实现了“连接”。 要实现“联系”，就必须实现人与人的联系，自然我们就想到了社交。

今年4月，golo推出了综合道路状况、车况和社会交流的产品，但原本golo的开发者元征是专业生产汽车检测设备的公司，obd检测他们确实是专业的，但必须玩互联网。 他们没有这个基因，高声发表了近两个月的golo。

因为还是新兴的东西，现在在中国市场，远程信息技术的竞争还处于蓝海阶段，没有约定俗成的企业品牌力，各公司处于布局状态。 这使得国内的远程信息技术领域处于高度碎片化的状态。

为了跨越碎片化的鸿沟，走上移动网络扩张的道路，许多企业将重点放在将扩张的眼球切断obd的入口上。 例如不久前，腾讯推出了道路宝箱。 上海博泰昉达也在北京正式发布了远程信息技术创新型产品ivokamini x。

据悉，ivokamini x是车辆的“可穿戴设备”，可以理解为车辆访问远程信息技术的入口。 如果说普通电视接音乐盒子和小米盒子会变成智能电视，那么ivokaminvi x插上汽车之后就会变成智能汽车。

因此，“从2009年开始，远程信息技术领域将进入第二波快速发展周期，游戏规则将发生变化”。 业内人士对记者说。

obd入口之争

obd是英语板载诊断的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。 该系统根据发动机的运行情况随时监测汽车废气是否超标，超标后立即发出警告。 系统发生故障时，故障( mil )灯或发动机检查)警告灯点亮，且动力总成控制模块) pcm )将故障消息保存在存储器中，可以通过一定的程序从pcm中读取故障代码。 通过故障代码的提示，维修人员可以迅速准确地查明故障的性质和部位。

从20世纪80年代开始，美、日、欧等大型汽车制造公司开始在其生产的电算车上装备obd，早期的obd没有自检功能。 比obd先进的obd-ⅱ诞生于20世纪90年代中期，美国汽车工程师协会( sae )制定了一系列标准规格，要求各汽车制造公司按照obd-ⅱ的标准提供统一的诊断模式，1990年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准。

在远程信息技术领域的第二个快速发展阶段，业内人士表示:“谁能第一次将小米营销(价格、渠道和营销方法)、苹果匹配化的终极客户体验和品位、安卓开放的生态系统三者融为一体，就意味着， 在这个远程信息技术时代，可能会诞生比bat更大的企业。 因为下一个时代属于移动网络，所以下一个时代纯粹的网络和纯粹以前流传下来的人和公司将被淘汰。 ”

基于此，第二阶段攻击的号角被锁定在争夺obd入口之上。

目前，在国内互联网企业中，百度已经推出了电信产品carnet，腾讯也推出了智能硬件加载口。 另外，据说阿里巴巴os事业部也早就开始调查obd了，同时与现有产品进行对比，根据阿里的要求定制obd智能设备。 这个产品将来不仅会改善道路状况，还会有越来越多的乐趣和使用方便的东西。 很明显，来自bat的血统对ivokamini x产生了强大的杀伤力。

最近，上海博泰昉们在北京推出了其远程信息技术创新型产品——ivokamini x智能行驶系统，并宣布将在苏宁进行易购同步销售。

资料显示，OBD (板载诊断系统)作为“车载诊断系统”，能够接受对汽车的即时体检和故障报警，为顾客应对后顾之忧，确保驾驶安全。 因为，它是汽车唯一对外开放数据的接口，也是远程信息技术的入口。

ivokamini x的野心是，客户采用该装置后，将获得当前日常的汽车状态监测、汽车故障诊断、个性化的汽车旅行生活、汽车安全防护等服务。 将来，也可以通过软件升级来实现更丰富的功能，在智能性和互动性方面取得越来越多的突破。 甚至云服务也可以通过读取数据挖掘数据，帮助汽车拥有主动安全功能，与顾客拥有主动信息表达功能。

由此可见，虽然围绕进口远程信息技术obd的争夺才刚刚开始，但互联网公司们使用obd这种药物来撬动汽车行业o2o的力量，正在抬头。