“阿里“联姻”上汽 欲造“网络汽车””

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网络热马云(杰克默)对以前流传的汽车制造业伸出了巨大的手掌。

3月12日，阿里巴巴集团和上汽集团宣布，将在杭州共同为推进“网络汽车”开发和运营平台建设合资设立10亿元的“网络汽车基金”，是双方合作的第一辆“网上汽车”

至此，阿里巴巴成为中国继百度、乐视、小米等互联网企业之后，进军汽车行业的互联网巨头。 “网络汽车”的概念再次被提出，很快引起各方关注，据预测，互联网将推翻以前流传的汽车行业。

在网上行驶的车

在业内人士看来，马云想到了以前就传到汽车行业的点子，其实并不难想象。 因为在这个中国首富眼中，万象就是生意。 但是，作为之前汽车公司送来的上司，陈虹的这次脚步值得称赞。 一位专家直言不讳。 “对新闻网络汽车来说，这几乎是这个概念诞生以来最好的新闻。 ”

阿里此次与中国汽车制造商合作，启动“跑互联网的汽车”项目，整合阿里的电子商务、金融、数字娱乐、地图、通信、尤诺斯等业务，具备云计算和大数据能力。

而且，这个融合了网络思维的10亿元“网络汽车基金”，对马上就以亿为单位的汽车企业来说，并不是什么巨款。 但是，该基金的设立和维护，将对未来互联网汽车开发产生重要的支持作用。 例如，从事网络汽车事业的中小企业，获得高质量汽车开发、生产平台和生产能力的可能性几乎为零。 因此，互联网汽车要想得到长足快速的发展，就需要一个集资金、技术、体系、资源为一体的平台，基于这个平台，一切被称为“潜力股”的互联网汽车项目，都需要这个基金的支持。

在发布会上，阿里和上汽的“结婚”似乎向人们进行了说明。 网络汽车不再是空了。 “网络汽车在改进人与车交流方式的同时，还将不断推进车与车、车与路、车与基础设施的交流。 阿里首席技术官王坚表示，人、车、路、基础设施的四维相互作用将成为趋势，这也将为无人驾驶技术奠定完整的基础。

“互联网一定会成为汽车的基本属性，帮助客户在拥有汽车或享受旅游服务时处理“痛点”，制作“甜点”。 “上汽工程师程惊雷说，设想的“网络汽车”正在加速进入人们的视线。

互联网巨头为什么去造车了？

看到高科技行业团结一致，从以前流传到汽车行业的情景，人们不禁怀疑，国内互联网巨头为什么去制造汽车。 业内人士表示，它正在逐渐成为移动终端，是汽车业快速发展的显着趋势。

其实，国外的网络企业早就开始运转了。 去年，谷歌已经公开展示了自己的无人驾驶技术，但去年年底，谷歌发布了第一辆无人驾驶核电摩托车。

此外，全球高端智能手机巨头苹果公司也在开发无人驾驶汽车。 据外讯报道，熟悉苹果汽车制造计划的两位信息人士表示:“我们可以确认，苹果确实在那里扩大了业务，并进行了几项汽车相关的装修。 也包括自动作业区域和车库的修复等”。 据说苹果创始人史蒂夫·乔布斯生前就考虑建造汽车。 但是，苹果拒绝回答有关秘密制造汽车的谣言。

在中国，阿里也不是第一家转型之前流传下来的汽车业的互联网企业。 1月20日，乐视举行以“未来定位”为主题的发布会，发布由ui和乐视云共同构建的新leui系统，勾结汽车、手机、电视等所有乐视智能终端，启动超级车“see计划”的进展，

2月3日，易到轿车、奇瑞汽车和博泰集团在北京宣布成立合资企业，计划在未来两年内推出首款合作产品“互联网智能共享电动汽车”。 易到车创始人兼首席执行官周航在发布会上表示，到了2010年，该合资企业将推出15万辆电动汽车，达到世界第一。

基于中国电信客户规模今年将达到4000万人的预测，未来五年，中国电信产业产值有望超过1000亿元。 所以，国内最具想象力的网民和国外的同步，窥探着之前流传下来的汽车领域，对“网络汽车”这两个组合的最佳产物发起攻击。

网络汽车的新时代真的到来了吗？

中欧国际商工科大学副教授陈威如曾经提出过这样美好的构想。 “你的车一进去就是一张舒适的床。 你跟车说今天上班后，车自己动，问最近喜欢的音乐、枕头的高度是否满意……”。 现在，互联网企业和以前流传下来的车企正在使构想实现。

但是，从本质上说，互联网真的能推翻以前流传下来的汽车行业吗？ 专家表示，车载交互、远程信息技术今后仍将高速发展，但互联网对汽车行业的重复较为困难，迄今为止对手机行业的关注越来越高。

“虽然说是在探听，有点夸张，但我想更加强调协同。 ”中国汽车工程学会理事长于武表示，目前汽车产品正在向电动化、智能化、轻量化方向发展，互联网公司要求客户更及时、准确的把握，但一直以来汽车公司都有很强的技术支撑体系，发挥各自的特点，协同创新红利

网络评论家凌然在接受《中国联合商报》记者采访时表示，以前流传的汽车制造业需要确定的是，它们应该融入网络思维，它们还需要更好地保护自己，这才是双方寻求双赢的最佳处理方式

这样，网络汽车的新时代真的到来了吗？ 现在谈这个问题，好像还太早了。