“戈恩阴影下 西川广人日产江山不稳”

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中国联合商报记者刘志实习记者张晓彤北京报道过去三个月，日产的生活并不好。 营业利润锐减98.5%，净利润下跌94.5%至64亿日元，进入亏损边缘。 戈恩被捕后，西川广人的位置一直不稳定。 西川认为他的“篡位”会使自己雄起，但他不知道老虎只是把老鼠退位而成为国王。

戈恩的影响不可忽视

根据戈恩实行的日产复兴计划，日产汽车得以重生，在日本被视为日产的“救世主”，于2004年被明仁天皇授予了青绶奖章。 2005年就任雷诺汽车企业首席执行官，成为跨越8个时区、相距近1万公里的2大国际车企的双首席执行官。

但是，这些在戈恩被捕后陷入了“僵局”。 戈恩被捕后，日产和雷诺的联盟关系不稳定，雷诺的新董事长伦纳德提出了合并经营的计划，但日产多次拒绝合并，认为现在不是讨论这个话题的时期，雷诺-日产联盟处于紧张状态 戈恩事件爆发，日产企业品牌的声誉受到很大影响。 相关人士表示，“戈恩的事情几乎每天都有报道，这件事影响了很多日产潜在客户的需求。 ”。

戈恩被捕后，西川广人多次在公开场合表示，糟糕的业绩归咎于前任指导了糟糕的战术决策，也想大幅调整戈恩的扩大销售路线，以振兴销量。

日产的快速发展途中多次出现危机

面对严峻的形势，日产方面宣布，计划在全球削减12.5万个事务所，到2022年车型数量将比财政年度减少10%以上，日产将致力于核心车型，提高产品竞争力。 裁员集中在生产能力不足、生产小型汽车、生产苦荞的海外工厂，首要裁员对象也是工厂中的劳动者，由此也可以看出日产面临的资金困境正在扩大。

到2022年末，日产的阵容将至少减少10%。 这一举措是日产战术改革计划的重要组成部分，它将帮助企业在未来实现可持续的盈利能力。 简而言之，为了寻求更稳定的财务状况，日产将优化其制造业务，达到降低价值成本的目的。 日产正在简化日本本土汽车的生产，南美和其他利润较低地区的工厂有可能相应地进行减产计划。 这些措施是为了日产更集中开发世界核心车型和战术区域车型，提高产品的综合竞争力。

西川广人江山不稳定[/s2/]

近年来，日产汽车迅速发展的途中危机频发。 由于日产汽车承认了尾气和燃油经济性的伪装，前日产汽车董事长卡洛斯·高恩因偷税被逮捕，财政年度净利润暴跌57.3%，最终导致雷诺为了在日产汽车内部获得越来越大的控制权而关系恶化。 由于动荡期的持续，日产汽车的衰退越来越明显。

日产还将加快新能源和智能驾驶辅助系统的研发推进，将其视为未来增长的第一推动力，但难以掩盖日产市场的衰退。

西川广人一般会像“明智光秀”一样让日产的“织田信长”戈恩下马，但他能否成为日产的下一个“丰臣秀吉”还不清楚。 害怕日产的辉煌过去了，日产的英雄只是挂着“戈恩”的名字。