“旧车市场缺慧眼寻商”

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新车销量平稳增长的二手车市场缺乏慧眼

■cubn记者马梦梦北京报道

2009年的汽车销量对国内众多汽车企业来说是可喜的，除此之外，对二手车市场的拉动作用也很明显。 去年，中国车的新车销量突破了1000万辆。 不难想象，十年后，当这些车两次、三次进入交易市场时，其交易规模将会多么壮观。 中国汽车流通协会相关人士预测，今年国内二手车交易将突破300万辆，目前各大汽车公司纷纷开展企业品牌二手车业务。

便宜钱，享受高价

旧车市场以其独特的特点，引起了更多人的关注。

首先，低价的钱可以让越来越多的人尽早享受控制的乐趣。 售价在10万元左右的新车，进入二手车市场的价格可能会下降一半、三分之一或更低，原本没有买车能力的人可以尽早购买。

其次，客户可以用同样的钱买更高端的车。 在旧车市场上，一辆奔驰的价格可能和一辆新皇冠一样。 旧车市场繁荣后，市场上流通的产品更加丰富，人们的选择性也更大。

第三，二手车市场的繁荣也给新车市场带来一定的竞争压力。 一个车型在新车市场可能只有两三个竞争产品，但是在旧车市场越来越多同价位的车型可能会参加竞争，顾客不一定需要买新车，花同样的钱可以卖更高端的旧车。 这样一来，市场竞争变大，整个汽车市场更加活跃。

最后，二手车市场也是衡量汽车企业品牌保值率的晴雨表。 在成熟的汽车市场上，二手车的残值越高，该企业品牌的新车越畅销，价格也越坚挺，汽车企业的品牌价值越高。 目前，国内旧车交易量最大的是东风日产，这也促进了新车的销售。

位于花乡桥的二手车市场的销售人员告诉记者，“其实不擅长买车的人都想购买二手车，但由于对车不了解，最终因为担心质量问题而选择了新车。” 根据各大汽车制造商的销售统计，在购买二手车的人当中，60%是第二次买车或多次购车的人，25%是购买小车代替摩托车的人，15%是企业车。

误区是需要慧眼识珠

有几个因素阻碍二手车市场的交易。

一是二手车的价格远远高于国际市场的价格。 目前二手车交易过多的中间阶段是二手车价格一直居高不下的主要原因，经过渠道层层盘剥，二手车在商家和客户之间买卖。 这导致了竞争上的不利。

第二，还有一部分人认为购买二手车是不吉利的行为。 “是买新的，还是买旧的，这样的说法其实不适用于初学者。 ”没有透露姓名的销售员对记者说:“旧车并不一定是出了事故的车，大部分车进入旧车市场的理由都是为了更新换代。”

三是由于缺乏推车知识，他们不真正了解二手车的实用价值，对购买二手车的质量过度担忧。 其实，买二手车也有售后服务的保障。 根据商务部发布实施的《二手车交易规范》第16条的确定规定，二手车销售公司销售录用年限在3年以内或里程在6万公里以内的车辆(先到先得，营运车除外) )时，必须直接向客户提供3个月以上或5000公里)的质量保证

另外，推车是这几年膨胀的费用品。 目前市场上急需转卖的二手车数量依然不足，许多二手车店也处于捉襟见肘、不自然的状况。 其中，进口二手车最热。 很多商家表示，不仅进入了一辆一辆卖的局面，还有很多未到货被客户预约看车。

对中国自主企业品牌来说，进入二手市场还有点困难。 一是自主企业品牌本身起步晚，进入市场自然也晚，奇瑞、吉利车进入市场也才10多年，社会保有量非常有限。 另外，最初进入市场时，以低价的钱为切入点，既然新车的价格很低，旧车还会有多少残值？ 另外，最初阶段自主企业品牌的车的质量也存在一点问题，影响到旧车的交易。

当然，必须承认，二手车经销商参差不齐，有些不良商家掩盖二手车的缺陷，欺骗顾客。 业界专家注意到，购买二手车时，除按照国家有关规定争取自身利益外，还应就售后服务问题与商家进行书面协商，以保障自身利益。 不要让成千上万的人被实惠的感觉所迷惑，熟悉那辆车的人最好一起购买。 否则，很容易买到有缺陷的二手车。

来源中国联合商报