“三大代表车型性能解析”

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――三大代表车型的性能分析

■cubn记者马梦梦北京报道

2009年，宽体光卡销售情况良好，呈现迅猛发展势头，占光卡总销量的20%。 什么是宽体？ 宽体光卡的轴距一般在3.3~5.2米之间，其规格、载重均大于普通光卡。 对光卡领域来说，宽卡并不是新的东西。

据统计，随着国内经济的快速发展和高速公路网的建设，以中长距离运输为主的宽体光卡逐渐发展迅速，目前占光卡总量的15%左右。 郑州凯普斯达、江铃凯锐、江淮帅铃ⅱ是其代表车型。

开普勒

凯普斯特车型包括长轴、中轴、短轴三大系列和众多客户可选的特型车，驾驶室宽度比同级车型增加150mm达到1.87m，基础车型售价13.98万元~15.28万元。

其定位是“高效商用平台”，其突出优势是基于低tco (廉价综合采用价格)的高dqr )高质量、高可靠性、高耐久度)，搭载nissan的新型zd30ddti柴油发动机，动力共享 司机室的仪表盘可以显示行驶距离、瞬时油耗、车辆行驶状况等新闻，排气制动、双气囊等轿车化配置见于凯氏带。

江铃凯锐

售价9.33万元起的高光卡，底盘大梁是与美国福特、日本五十铃共同开发的最新框架式、纵梁边截面、贯通式、铆接结构型大梁，底盘宽100mm (宽体)，纵梁厚2mm 标配五十铃技术的4jb1共轨欧洲ⅲ发动机，最高安全时速度可达115km/h，且百公里油耗仅为8升。

在国内的日系光卡阵营中，凭借优异的性价比，江铃的高端光卡销售额排名第一。 但是，在宽体光卡这个市场上，江铃是个新手。 凯悦是那款精心制作的宽体光卡，打破了以往以窄体光卡为主的产品线局限，江铃显然非常看好宽体光卡这个市场。

江铃凯锐整车重心一般比同行业竞争对手低20mm~30mm，车辆的行驶稳定性、安全性大大加强。 江铃凯锐还吸收了国际重卡双层保险杠的设计理念，第一层由高弹性塑料材料制成，厚度达150mm，大大提高了整车的被动安全性能。 第二层由高强度铸钢制成，隐藏在第一层后面。 此外，江铃凯锐还使用了三探头倒车雷达，将倒车时的死角降到了最低。

江淮帅铃ⅱ

江淮帅铃是以五十铃600p为标杆，依托设在日本、意大利的两个研发中心开发的新一代高端光卡。

采用德国博世电控高压共轨、低噪声齿轮等多种先进的柴油发动机技术，研制出了性能更优异的4dai系列发动机。 最大功率为88kw，百公里油耗仅为8升，完全满足国ⅲ标准。

采用大梁式结构，框架尺寸170×65×5mm，厚度达5mm，比以前流传的高端光卡厚0.5mm，更坚固； aoⅱ的许多细节体现了“安全”。 车身整体使用宽敞耐用的保险杠和防护栏，使用排气辅助制动系统，刹车盘增大至320mm，高弹性安全带、动力转向装置、防静电的高科技塑料油箱设计，侧转向信号线路

ao铃的哥特808驾驶室采用轿车化的设计理念，隔音、防尘效果卓越，具有良好的乘坐体验。

分析师认为，我国的光卡制造技术深受日本五十铃的影响，日本光卡一直遵循“窄体、轻载”的技术路线。 因此，我国的光卡大部分也是窄体、轻载型车型。

随着我国道路交通状况的明显改善，日本的光卡已经跟不上我国高速重载物流的诉求，欧系光卡的“宽、高效、高收益”优势逐渐被市场所认同。 宽体轻卡的行驶稳定性和适用于运输这两点，相信可以促进轻卡市场成本趋势的变化。

来源中国联合商报