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一波未平又起一波。 未能摆脱召回门信用危机的丰田汽车再次陷入诚信泥潭。
针对丰田被迫召回的质疑，丰田新闻发言人刘鹏解释说，2月25日的召回是对比某些车型油门踏板周边的内饰部件可能会干扰油门踏板这一设计缺陷而实施的召回。 由于这是与1月26日召回完全不同的两个案件，此次产品质量缺陷复印件涉及中国旧雷克萨斯rx300和rx350的5000多辆车，我们将从一开始就在中国进行召回评估，同时在2月25日前向总局方面报告相关情况。
但是，在笔者看来，看起来堂堂正正的说辞很难接受。 丰田在一连串快递的反应下，如果是偶然的话，难免会过于强硬。
其实，丰田之所以不主动召回，是因为在中国市场违规价格低廉，为汽车公司无视顾客权益提供了土壤。
据了解，在美国，对不实施汽车强制召回的制造商的罚款标准达到1500万美元，如果制造商隐瞒了严重的质量缺陷和真相，责任者可能会被判处15年监禁。 但是，根据中国现行相关法规的规定，最高赔偿额仅为3万元。
但是，我国已经意识到了这个问题的严重性。 去年7月，国家质检总局发布的《汽车产品召回监管条例》征求意见稿中确定，隐瞒缺陷、拒绝召回，将处以最高可召回车辆合计一半的罚款。 重罚下，汽车企业不违法召回的价格将大幅增加。
在维权之路上，中国客户总是弱势群体。 由于维权性价比很高，客户们往往得不到它。 这也是公司敢于吹风违约的另一个重要原因。
笔者建议，相关部门应彻底调查丰田此次事件，公司恶意隐瞒事实，欺骗中国政府，欺骗中国顾客的不良行为，予以重罚。 防止今后再发生同样的事情。 目的很简单。 欺骗中国客户会付出血的代价。
标题：“丰田又玩“召回”秀 监惩制度亟待完整”
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