“新政刺激汽车流通业洗牌”

最近，中国汽车流通协会正式发布了《商务部关于促进汽车流通业“十二五”快速发展的指导意见》(征求意见稿)，商务部将着力培育“十二五”期间主要超过100亿元的地区30家汽车流通公司、超过1000亿元的大型流通公司3-5家。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊在《中国联合商报》中表示:“通过做大做强中国汽车经销商，可以在更大的空之间实现资源整合，有助于改变目前汽车经销商利润过分依赖新车销售的现状。”

虚弱的经销商

在“中国汽车意见领袖论坛”上，着名汽车拆解师贾可对《中国联合商报》表示:“目前，中国汽车销售领域存在着小而零散的情况。 目前，汽车经销商面临压力，是因为经销商实力薄弱，难以与整车制造商建立对等关系。”

根据中国汽车流通协会的相关统计数据，我国目前约有6万家汽车销售公司，其中轿车销售公司超过1万家。

去年我国汽车销售公司销售额超过500亿元的只有巨大的汽车贸易和广汇集团两家。 去年销售额超过100亿元的汽车销售公司只有13家，中国百强汽车销售集团销售381.67万辆，占中国去年汽车销量的五分之一强，前10大销售集团销售158.6万辆，仅占去年汽车销量的8% 汽车经销商百强排行榜公司包括的经销商数量为3000家，占领域经销商的5%，在中国汽车销售领域呈现出明显的“小”

去年，名列前100名的公司汽车主营业务收入为6425.61亿元，其中整车销售为5605.96亿元，占总汽车主营业务收入的87.24%。 汽车经销商的主营业务依靠整车销售，但汽车后市场利润的开发才刚刚开始。

长期以来，整车企业目前汽车经销商都是弱势群体，整车企业相对于汽车经销商趾高气扬，整车企业的强势压榨只会带来汽车经销商的微薄利润，难以快速成长。 今年以来，随着我国汽车市场进入调整期，汽车销售的高速增长难以持续，为了实现预定的销售目标，汽车经销商只有压缩库存，随着国家实行货币压缩政策，汽车经销商的利率大幅减少，汽车经销商的利润更加稀薄，

罗磊表示，培养中国强大的汽车经销商是中国汽车流通协会“十二五”期间的重要任务。

高压整合区域

据汽车经销商介绍，今年下半年以来，我国汽车经销商的库存压力越来越大，许多厂家的库存已经超过警戒线。 据悉，今年汽车市场增长迅速放缓，经销商库存量持续上升。 通常，汽车经销商的正常库存量是月销售量的1.5倍，目前中高档汽车经销商的库存量达到2-3倍，而自主企业品牌的库存率达到3-5倍，最高的库存率超过标准库存率的3倍

由于汽车经销商的利润大多采用分步返回的模式，经销商为了获得年末的回报，必须继续维持压缩库存，采取更大幅度的降价促销行动来刺激整车的销售。

目前，中国整车平均销售利润为2%-3%，一辆售价20万元的汽车，正常降价幅度超过1万元。 小经销商为了拿到4%的年终返点，不得不亏本卖车。 这在中低端的汽车营销市场更为明显。

在库存高压下，一点支撑不住的汽车销售公司必须以低廉的价格销售。 这从今年各大经销商集团大量收购中小经销商公司可以看出，国内排名第二的广汇集团今年收购了近200家汽车4s店。

汽车流通行业的兼并重组使汽车经销商规模迅速扩大，有利于大型汽车销售集团的诞生。

为了应对汽车经销商销售增长带来的潜在威胁，整车制造商也在加快建设自己的汽车销售网络。 这促使扩大销售规模的经销商纷纷通过上市公司注资方式进入资本市场，从浙江元通集团上市开始，去年我国又有4家汽车经销商集团登陆资本市场，成功与资本市场嫁接，推动了经销商集团的飞速发展

发言人罗磊认为，在向资本市场求助的基础上，汽车经销商集团应大力开发汽车维修服务、二手车等行业，改变过分依赖新车销售利润的局面，为汽车经销商赚取越来越多的利润。