“中国房车时代不会遥远”

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“中国离拖车时代不远了。 未来几年将是中国拖车市场又大又快发展的关键时期。 》21世纪房车网首席执行官兼北京房车博览会中心总经理王继东对《中国联合商报》表达了对中国房车市场的信心。

潜力很大

在最近的“第四届北京国际房车露营展览会”上，现场300多辆房车成交，现场成交额达到1亿5000万元，后期订单300多辆。 这是几次拖车交易的最高纪录，但这只是中国拖车市场兴起的序幕。

根据美国拖车产业协会rvia近日公布的数据，全年美国拖车总销售额为252300辆，比年总额上升4.1%。 年，美国拖车保有量达到1000万辆，家庭拖车保有量接近10%。 现在，美国是世界上采用拖车最多的国家。 而且，美国约有3000万拖车旅行爱好者，拥有公立或私有土地的营地16500家。 目前，约有800万美国人常年住在拖车屋，9%~10%的美国家庭拥有拖车，每个家庭每年使用拖车50天以上。

截至年9月30日，欧洲各国的拖车保有量为561万辆，营地约为25000辆。 在欧洲国家，开拖车去度假的人数每年以20%~40%的比例增加。

中国已经超过美国成为世界第一的汽车市场，尽管去年的汽车生产量超过了1800万辆，但汽车拥有量首次突破了1亿辆大关。 中国的拖车市场仍然是以巨大的汽车市场为对象。 据悉，年中国拖车仅销售900多辆，国内拖车保有量5000辆。 业内人士预测，随着中国汽车成本进一步成熟，国内房车旅游兴起，国内房车市场将迅速发展。 如果中国的拖车能够再现欧美各国目前拖车的热潮，对中国合理的汽车市场将会成为新的增长点。

急需配套齐全

王继东表示，2009年，国家发布《国务院关于加快旅游业发展的意见》，其中首次提出“将旅游业培养为国民经济的战术支柱产业”，并确定将旅游拖车等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。 后来发布的《中国旅游业“十二五”快速发展规划纲要》确定，大力快速发展拖车营地，将旅游拖车纳入国家鼓励类产业目录。 这对拖车市场来说是个大好消息。

但是，目前基础设施建设不足、国内政策法规不完善等仍是阻碍国内拖车使用热的首要原因。

由于我国房车旅游市场尚未真正建立，国内房车公司较少，相关设计和研发能力不足。 国内的拖车市场主要被欧美汽车公司占有，进口拖车的价格很高。 gmc、福特等企业品牌的拖车市场很快将达到100万元以上。 另外，我国的拖车零部件行业几乎都依赖进口，辅助维修的消耗很大。 这限制了国内顾客购买拖车的欲望。

去年，我国的拖车销售了数百辆，这与欧美各国每年几十万辆的销售规模相比不值一提。

在房车旅游资费行业，我国旅游市场巨大，但房车市场还处于培育阶段，汽车旅馆、汽车旅馆、加油维修网站等基础设施不完善。

另一方面，美国约有16500辆露营车，这些露营场所种类繁多，分布广泛，大部分位于景色优美的国家公园和风景名胜区，为露营车旅行爱好者提供完整的服务。 另一方面，国内拖车充电、加水、垃圾排放和解决等配套基础设施基本上都是一块空白的，营地建设也缺乏统一的规划、建设和管理规范。 拖车基础设施的匮乏，延缓了我国拖车市场的快速发展。

在政策法规方面，国家已经提出了相应的指导意见，但相关政府部门和旅游领域对拖车旅游市场的重视和投入力度不够。 另外，车牌、驾照、营地建设等领域的标准和政策不完备，至今交通工具中对拖车没有确定的定义，也没有专用的车牌，对是否可以乘坐高速公路以及如何收钱也有规定

为了推动我国房车旅游市场的快速发展，制定完整的相关政策法规，扩大基础设施建设，在国内宣传普及露营和房车文化是帮助房车市场高速发展的需要。 中国拖车市场前景美好，在迎来这个拖车市场大繁荣的情况下，我们必须尽快做好工作准备。