“3月重卡市场渐暖 销量环比大增117%”

一年之计在于春，期待年重卡市场回暖的业内人士终于看到了希望。 在经历了2月销量低迷之后，3月重卡销量环比大幅增长。 据统计，3月重卡销量为6万8000辆，比上个月增长117%，与去年同期基本相同。

业内人士认为，重卡领域3月表现好于预期，4月重卡销量有望回升。 但是，随着7月1日国家ⅳ排放标准的全面升级，重卡产业链整机制造商较弱，零部件制造商将发生较强的结构分化。

3月环比大幅增加

年3月，东风汽车、中国重汽、一汽、福田、陕汽当月重卡销量分别达到1.85万辆、1.35万辆、1.55万辆、1.23万辆、1.09万辆，分别比去年同期增长-4.4%、2.4%、-2.3%、-2.3% 此外，江淮重卡和北奔的销量分别为3300辆和1650辆，比去年同期分别下降3.8%和34.6%。

一季度，东风重卡以3.60万辆的销量维持领域第一，中国重汽和一汽分别以2.92万辆和2.71万辆的销量排名第二、第三，福田和陕汽以2.33万辆和1.99万辆的销量排名第四、第五。 此外，红岩和华菱一季度的销售额分别达到61.2%和20.6%。

重卡地区经济差异明显。 根据国泰安裕证券3月底对全国各地重卡经销商的草根调查，东北、华北、华中的控诉依然低迷； 华东、西北地区销售良好，大多数经销商销量较去年同期略有增长的西南(川渝)、华南地区爆炸性增长，经销商销量增长30%以上。

第一商用车网预测，4月重卡月销量有可能超过去年同期的6.24万辆，实现比去年同期的增长。 根据国泰证券，由于年4月重卡销量基数较低，今年4月重卡销量预计将比去年同期增长8%至10%。

中信证券最新研究报告显示，重卡市场已经过了销量最差的阶段，全产业链库存处于较低水平，但今年一季度以来，重卡终端诉求尚未明显回升。 春节过后，是以前流传的卡片销售旺季，顾客来店和咨询数量明显上升，但顾客情况浓厚，多成交少，是因为顾客今年前景不明朗，这部分诉求预计将于3月~4月释放

上游产业一起受益

随着重卡销售的回升，相关领域也受到市场的关注。 主营大型发动机曲轴的天润曲轴从3月中旬开始连续上升，约5个交易日涨幅接近10%的主营大功率高速柴油机的漯柴动力更是以走出五连阳的势头，涨幅超过10%。

长城证券分析师张勇在研究报告中指出，天润曲轴的年营业收入和归属于上市公司股东的净利润明显下跌，下游重卡诉求低迷是主要原因。 但是，企业作为国内曲轴领域的龙头，稳定了一定的技术特点和客户关系，同时保证了新客户、新产品的开发节奏，具有一定的储备力量。 一旦下游市场温和复苏，企业曲轴的销售额将回升。

同样，苦于卡市场低迷的潍柴的原动力是生产发动机、轮轴、变速器、整车产业链。

根据中国汽车工业协会的数据，企业发动机14吨以上的重卡套餐市场占有率达到40.7%，市场转暖后企业将直接受益。

国泰民安在研究报告中指出，目前经济疲软，投资回升明显，今年3月以后，房地产、基础设施投资将大幅提高。 再加上2009年左右销售的重卡车辆相继迎来更换高峰，预计年更新诉求约为50万辆，为上游业绩释放提供了有力保障。

全年销售谨慎乐观

3月重卡市场销量稳定回升，但对全年重卡市场，经销商和相关研究机构的预期相当谨慎。

中金企业认为房地产调控力度将大大超过市场预期，改变今年房地产投资的预期。 由于房地产投资对重卡诉求的30.8%有直接或间接的贡献，因此该法规对重卡诉求和重卡股投资影响较大。

此外，从今年7月1日起，我国将实施《国家第四阶段车用压缩燃烧式发动机和汽车污染物排放标准》。 这意味着卡车市场将面临更严格的排放标准。

全国人大代表、广西玉柴机械集团有限企业董事局主席晏平在两会期间表示，商用车排放要达到国家ⅳ标准，就必须进行柴油机及相关产业相关技术和产品的升级换代，在柴油机零部件领域影响最大，最重要的是电控柴油机喷射系统 这两项核心技术中，国内厂家的技术尚不成熟，目前依靠进口和合资企业品牌的产品和技术符合国家ⅳ标准的诉求，价格较高。

晏平预测商用车ⅳ法规今年7月1日如期实施后，从国ⅲ到国ⅳ，中型车价格将增加2万~3万元，重型卡车价格将增加3万~4万元。

对此，国泰君安表示，如果国家ⅳ标准于7月1日严格实施，将导致提前买入，第二季度销售额将出现全年高点。

但中金企业表示，政策执行力仍存在不确定性，不容易改变领域全年增速预期。