“新能源车市场中外抢夺战四起”

这次的北京车展，大众e-up！ 小型电动车、宝马i3、比亚迪戴姆勒的合资公司势均力敌年内上市，多辆重量级混合动力车明年也将实现国产。 跨国公司对中国新能源汽车市场从谨慎的试探转向了强烈的猛攻阶段。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克访华期间，科技部部长万钢和工信部部长苗圩分别会见。 其中万钢进一步表示，中国政府正在考虑电动汽车税收方面的改革。 其中还包括《进口关税方面可能与以前流传下来的汽车不同》，相关细则正在制定中。

4月23日，上海特斯拉的第一位车主从特斯拉( tesla )汽车企业首席执行官埃隆·马斯克)手中接过了自己的model s车钥匙，为特斯拉在中国的快速发展掀开了新的一页。 在特斯拉交付了第一辆新车，迎来了另一个好消息。 特斯拉汽车将进入上海新能源汽车免费牌照政策。

对此，业内专家呼吁，国内汽车企业必须高度警惕外资企业、合资新能源车的冲击，采取纯电动和混合动力技术并重的方法扩大市场销售额。

自主企业品牌可能会受到冲击

从特斯拉们自身的价格构成来看，国产化对价格的贡献优于关税下调，除此之外，保护自主企业品牌是关税下调面临挑战的另一个原因。

一家国内汽车制造商表示，进口电动汽车关税下降后，其他汽车制造商也将借机向中国市场出口电动汽车，届时，汽车制造商电动汽车将面临较大困难。 “所以关税可以适当降低，但也有保护国内汽车企业的想法。 ’一家国内汽车公司的负责人在接受记者采访时说。

据统计，目前自主企业品牌的国内市场份额还不到30%，从行业来看，与外资覆盖的中国自主企业品牌实力相差甚远，仍需要长时间的支持。 从这个角度来看，刚刚快速发展电动汽车的自主企业品牌确实无法承受进口车低价位的冲击。

不过，特斯拉认为确实带动了国内电动汽车领域的整体快速发展。 但是，特斯拉被定位为高端电动汽车，即使有进口关税补贴，也暂时不会影响自主企业品牌电动汽车的快速发展。

相比之下，国内的汽车企业们由于政策的利益，在价格上很有特点。 昨天，一家比亚迪4s店销售人员告诉记者，该店比亚迪e6原价33万元，享受补贴后，售价21.6万元，补贴超过11万元。

从价格来看，特斯拉目前售价73.4万元至100多万元，将大部分上班族挡在门外。 虽然有解体指示，很多受欢迎，但特斯拉在中国是小费用，像本特利和劳斯莱斯这样的超高级车有可能成为科技界和it精英们的大玩具。

“我们认为特斯拉的model s是豪华车型”。 汽车之家的总经理李先生想说，买这辆车主要是看中科技感，但是现在由于基础设备等短板的存在，这辆车还只适合做“备用车”，是“至少一个家庭的第二辆车”。

混合动力车很好吃

由于对充电基地和电动汽车性能的担忧，很多顾客都倾向于混合动力车。 这也是跨国巨头对混合动力车充满热情的原因。 去年，全国新能源汽车和混合动力车的总销量大致在3.3万辆左右，其中纯电动汽车仅销售1.4万辆。

“你会迅速发展纯电动还是混合动力？ 应该让市场选择。 ’一个汽车工作人员解体，辅助纯电动的模式对客户不公平。 以比亚迪插电式混合动力轿车“秦”为例，今年一季度销量达到2000辆左右，证明混合动力在新能源宣传初期是很好的过渡技术，可以消除客户的里程焦虑。

中汽协副秘书长叶盛基在中国汽车论坛上也再次呼吁混合动力汽车和纯电动汽车并重，快速发展。 他认为，培育新能源汽车市场需要漫长的道路，必须利用一切节能技术，特别是要有效利用混合动力技术促进节能车的可持续快速发展。

大众集团管理董事会主席文德恩今年年中大众汽车微型电动汽车e-up！ 在中国上市，年将把奥迪a3 e-tron和golf gte这两种插电式混合动力车带到中国。 年，大众集团通过与一汽大众、上海大众的研发合作，生产中国最先进的插电式混合动力汽车。

值得注意的是，新能源车并不是车展的装饰，大众插电式混合动力技术很快被应用于奥迪a6、帕萨特、高尔夫等主力车，展现了大众对新能源车市场的空前投入力。

不仅在新能源汽车上持续发挥力量，大众也在致力于提高以前流传下来的燃料发动机的效率和生产效率。 到了2010年，大众集团的内燃发动机效率将进一步提高11%。

全球年销量刚刚突破1000万辆大关的丰田汽车，仍然在重复着混合动力新能源的快速发展路径。 在这次车展上，丰田的伊原保养副社长宣布，明年将在两大主力机型新卡罗拉和雷凌机型上搭载国产混合动力组件。

自1997年普锐斯出现以来，丰田的混合动力车在世界上超过了640万辆。 但是，受高价格的制约，国产普锐斯的价格居高不下，让客户望而却步。 因此，丰田将加快混合动力总成的国产化，并以新卡罗拉等主力车型的混合版本迅速获得国内新能源市场份额。

高端电动汽车的困惑

随着新能源汽车单独上锁政策的实施，纯电动国产新车成为车展的热点。 但是，现在开始接受预约的电动新车确实价格不高。

在比亚迪戴姆勒合资新车亮相的展台上，观众们围绕在展示车周围，仔细研究车标下的充电接头，并就技术细节纷纷询问，烘干了现场工作人员的嘴。 腾势电动汽车将于9月上市，售价36.9万元起。 在北京，腾势已经列入新能源补贴目录，可以获得11.4万元的政府补贴。 这是因为实际价格在25.5万元以上。

戴姆勒和比亚迪成立了以年50:50的股权比专注于新能源汽车的中德合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限企业，是为中国市场设计，在中国本土制造的高端纯电动汽车。

对客户来说，飞黄腾达更是造成了人的特点，300公里的续航距离，每100公里不到20元的价格。

车展期间宣布接受预订的纯电动汽车宝马i3的参考价格为45万元起，配备增速装置的宝马i3的参考价格为52万元起。 日前，华晨宝马汽车宣布，合资生产的纯电动车型诺1e正式开始租赁运营。 日租价为400元，三年租期为每月7400元。

“纯电动汽车充电不方便，车型选择少，价格太高。 ”一位获得纯电动汽车购买资格的市民李先生表示，虽然经过挑选，但尚未下定决心购买的电动汽车，手中的新能源信号很可能被废弃。