“汽车电商时代或来临”

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去年“双十一销售节”期间，电子商务网站引发的网络费用热潮给许多汽车制造商留下了深刻的印象，许多汽车公司入驻EC平台，建立了自己的网络交易平台，但

一位业内人士表示，汽车制造商预计明年以后将是快速发展期，但在现阶段，顾客主要通过网络了解汽车新闻。 其中80%通过互联网，74.3%通过汽车论坛，服务越来越恢复在线。 美国的电子商务发展很快，但至今仍没有一辆车通过互联网进行。 所以，目前汽车制造商的首要作用是收集购买新闻和线索。

江淮轿车营销企业的吴志勇数字营销部表示:“我们现在正在做电子商务的核心，但实际上我们需要找出顾客在哪里。 ……云技术的完善，让我们更好地了解对我们制造商来说顾客是谁，在哪里。 这对于以前流传的主车工厂来说是非常有指导意义的部分。” 东南汽车公关部部长陈兰汀对此表示赞同，认为EC平台目前首要是两大功能。 第一是企业品牌的展示，第二是收集非常有效的顾客数据，可以共享到各地的4s店。

无论行业对汽车电子商务模式的看法如何，汽车电子商务时代都必须在移动互联技术的进步和大规模应用下终究到来。 在这样的电子商务时代，对汽车公司来说，已经过了是否真正加入这种模式的讨论阶段，到了如何应对这种模式，如何用这种新模式进行汽车营销的阶段。

电子商务时代的汽车营销

业内人士表示，汽车制造商将进入高速发展期，在当前移动互联技术进步和大规模应用的前提下，有两个基本前提。 一是中国的汽车市场开始成熟，汽车产品已经被顾客用电了。 二是中国的信用体系必须不断健全完善。

在汽车产品仍被定位为顾客的“面子工程”，购车费仍占顾客生活费的很大比例的情况下，汽车电商不容易实现高速发展。

实质上，从目前汽车电商的现状来看，可以看到目前通过汽车电商渠道购买的群体首要集中在一线城市，在汽车电商购买的车也多为低级车。 出现这种情况的原因，一是一线城市顾客的汽车支出理念比较成熟，二是低等级车所占的支出，对这类顾客来说，占生活支出的比例比较少，可以作为家电购买。

因此，从这一现象可以看出，汽车电商要实现高速发展，越来越成熟的汽车市场不可或缺，购车费比顾客生活费下降一定比例是不可缺少的。

针对目前国内汽车电子商务的现状，北京汽车销售有限企业副总经理王铭东认为，从电子商务的角度来说，回归汽车电子商务的本源有两种模式。 一种是现在各厂家都在积极进行的，以销售为目的、创造销售机会的电子商务。 另一个是像特斯拉这样的实现定制车的由制造商主导的工具性EC平台。

王铭东认为，以价格优惠为首要诱惑方法的汽车电器制造商应该有比较大的变化。 通过构建成本诉求、支持客户购买的平台，可以实现电子商务的核心特征。

腾讯主管王秋凤表示，整车公司的进入极大地推动了电子商务公司的快速发展，但没有流量入口、没有客户数据、不了解客户在互联网上的习性，如何将客户吸引到EC平台上？

空中咨询集团副总裁吴畏认为，目前，国内汽车电商越来越多的汽车o2o，互联网企业的三大优势有助于汽车制造商开展数字营销。 第一个是互联网公司的硬件服务器和基于服务器的APP应用。 二是专业的互联网人才，三是数据。 例如，腾讯掌握的巨大的社会交流相关新闻。

《驾尚》制片人李潮认为，汽车是一种非常黏人的产品，不仅仅像腾讯和其他平台一样，需要一个更大的平台，包括之后的驾车旅行、车与车之间的交流等 这是今后更大的快速发展趋势和空

战术不变战略不变

业内专家认为，如果中国的信用体系不完善，顾客购买和对汽车环节的担忧将直接影响汽车电子商务时代的高速发展。

为什么现在客户对汽车制造商几乎不动？ 关键是，我们担心客户购买的汽车产品质量得不到保障。 为了保障质量，只有“亲眼看到、触摸到、感受到”。

另外，我国汽车的售后服务体系还不够完善，仍然存在这样的问题，使客户对通过电子商务经营者购买的汽车产品的售后服务问题产生各种担心。

这样的问题，抽出来看，是我国信用体系不健全的问题。 如果这还不完善，信用体系的完整性不能消除顾客对汽车制造商购车的担心，汽车制造商就不容易实现高速发展。

在汽车电子商务的时代，目前以价格优惠为第一诱惑方法的汽车电子商务无疑是一种粗糙的运营模式。 无论在哪个时代，什么样的营销模式，好的产品总是好的营销的根本，木企品牌和促销总是好的营销目的。 也就是说，这种营销战术的水平不会改变。 改变的只是基于电子商务时代的营销战略。

对此，腾讯汽车进行了很多尝试，事业部总监王秋凤表示，对腾讯企业来说，基础大数据运用的产品早就有了。 腾讯这两年致力于打造6s一站式购车服务平台。 作为唯一通过门户、推特、微信、视频的腾讯汽车，也是基于腾讯所有平台的资源，向业主和网民提供在线信息的平台。 我们还希望为汽车企业和经销商提供各方面的营销平台，利用自身特点，打造汽车制造商的闭环，为越来越多的顾客和企业广告主服务。

无论是汽车公司、经销商自建，还是利用第三方EC平台，汽车公司都应该不能绕开这些平台，单独运营。 实质上，无论是汽车现有的以前传下来的营销模式，还是基于汽车电子商务商新的营销模式，木企品牌和促销始终是良好的营销目的。 因为，无论是以前流传下来的经销商时代，还是越来越被重视的汽车电子商务时代，木企品牌和促销都是汽车企业营销的两个核心。

业内专家认为，汽车电子商务时代的到来和高速发展是迟早的问题，但阻碍其高速发展的几个问题需要处理，汽车电子商务时代汽车营销的趋势本质上是战术不变、战略不变。