“汽车领域利润率连年下滑 首迎领域分化节点”

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近两年来，曾经风光无限的汽车领域低速增长，利润率也处于下跌轨道。 国家统计局近日公布的数据显示，去年一季度，全国规模以上工业公司利润比去年同期增长11.6%，汽车制造业利润减少4.7%。

据了解，汽车领域利润率曾一度达到年9%的高点，随后降至年8.7%、8.3%、8%，年1季度进一步降至7.5%。

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)秘书长助理陈士华向中国联合商报记者表示，影响汽车领域整体利润率的首要原因是营业价格、管理费用和财务价格上涨。

资深汽车专家贾新光在接受中国联合商报记者采访时表示，今年领域的市场预期比较差，因此不排除汽车企业自行降价，加大销售力度，市场竞争更加激烈，市场更加低迷。

值得观察的是，贾新光指出，目前的首要问题不是利润下降，而是区域分化加剧。 以前所有汽车企业的利润率都有所增加，但现在一家汽车企业的利润率增加了30%，一家汽车企业的利润率下降了60%。 这就是分化。 分化到最后，好的越好，坏的可能就会被淘汰。

通过制造商的促销降低利润率

贾新光表示，利润下滑与汽车企业的销售额密切相关。

经过多年的快速发展，我国已经连续9年蝉联世界汽车产销第一大国，但随着市场的饱和，汽车产销进入低速通道。

根据中国汽车工业协会公布的数据，年，我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，比去年同期增长3.19%和3.04%，增速比去年同期下降11.27个百分点和10.61个百分点。 年1-4月，汽车产销941.98万辆和950.12万辆，比去年同期增长1.78%和4.78%。

业内人士认为，基于市场预期情况的不良，制造商将加大促销力度，积极降价。

一汽金融官方表示，预计2010年一汽金融板块实现利润总额25亿元，年促销车辆52万辆。

年，长城汽车销量微增，利润下跌。 企业在业绩报告中指出，企业通过购车红包等活动造福顾客，促进现有产品的销售，影响收入和毛利率的水平。

据中国联合商报记者介绍，无论是新车还是产销车型，去年厂家都进行过不同程度的降价促销活动。 例如东风本田思域4月降价促销，海马福美来7月降价1.7万，东风风景580全系8月降价促销，大众桑塔纳年底促销，大众桑塔纳t700年底购车降价5万等。

随之，原材料的价格上涨也降低了利润率。 全国联合会秘书长崔东树证实，全年汽车领域利润成绩通常主营业务收入增长10.8%，但价格增长11.4%，利润率特征暂时丧失。

在业绩下滑的原因中，一汽轿车表示原材料价格的波动在一定程度上影响了企业的利润。 无独有偶，另一家零部件企业宁波华翔在发布的一季度报纸上，也谈到了原材料涨价问题对公司业绩的影响。 宁波华翔表示今年一季度净利润比去年同期下跌45.64%，企业表示原材料涨价对业绩影响的比重应占1/3。

据悉，从年初开始，国内钢铁、有色金属等原材料价格上涨。 汽车制造领域常用的冷轧钢材价格在过去一年也持续上浮，受材料价格的影响，去年重卡领域已有部分公司宣布涨价。 受整体竞争环境的影响，一季度上市轿车企业毛利率较去年同期下跌。

申万宏源的研究报告数据显示，一季度上市公司轿车收益比去年同期增长16.7%，表现良好，但毛利率下降0.9个百分点。 另外，影响上市公司净利润的还包括利率上升导致的财务费用上升。

陈士华建议，在中国汽车市场整体增长率放缓、利润率下降的背景下，公司必须更加重视综合利润，不能只追求销量。

在汽车领域冰火两重天

领域利润率下跌表明竞争加剧，分化越来越严重，一些公司随时可能被领域巴士甩。

贾新光对中国联合商报记者说，平均数应该拆解后再看。 现在的问题不是汽车企业都往下走，而是领域内分化严重。 本来平均增长率为10几%时，一家汽车企业增长30%，一家汽车企业增长5、6%，但无论如何都有所增加。 目前，一家汽车企业增长30%，一家汽车企业减少60%。 这就是分化。 分化到最后，好的越好，坏的越有可能被淘汰。

最近，许多上市车企发表了财务报告。 某媒体整理了23家上市车企中的财报，经营收入正增长的有13家车企，净利润增长只有11家，12家车企净利润同比下跌，占一半以上。

去年，上汽集团8706.39亿元，仍居国内汽车企业营业收入第一位，是国内最赚钱的汽车集团，净利润344.1亿元，比去年同期增长7.51%。 但是，净利润率只有3.95%，低于汽车领域的利润率。

广汽集团以15.07%的净利润率成为国内汽车领域整车上市企业中利润率最高的车企。

此外，吉利汽车和一汽轿车等企业由于销量的快速增长，营业收入和净利润迅速增长。

但是，也有陷入赤字泥潭不能自助的车企。 年报显示，一汽夏利年营业收入14.51亿元，比去年同期减少28.34%，归属于上市公司股东的净利润为- 16.41亿元，比去年同期减少1110.64%，损失严重。 该年报显示，截至年末年初，一汽夏利资产总额49亿元，负债总额48.1亿元，净资产883.1万元，资产负债率98.2%。

海马汽车失去了5年的净利润。 年报显示，全年海马汽车营业收入96.83亿元，比去年同期减少近三成，归属于上市公司股东的净利润亏损9.94亿元，比去年同期扭亏为盈。 今年一季度营业收入为16亿9500万元，比去年同期的33亿7900万元减少约50%。 净利润大幅下降271%，亏损8638万元。

值得注意的是，跨国整车巨头利润也不容乐观，今年一季度，通用、现代等车企净利润大幅下跌。

贾新光分解，这代表着汽车领域达到一个节点，以前汽车逐渐萎缩，互联网汽车逐渐上升。 以前车里流传着被边缘化的公司，如果倒下了，可能永远起不来。 网络汽车可能一时看不到利润，但将来可能会有利润。 必须慢慢前进。