“SUV市场竞争白热化 车企聚焦安全性”

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近年来，suv模式的中国市场份额有所上升。 年，中国汽车市场的suv市场占有率首次超过40%，与轿车齐名。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《中国联合商报》记者采访时表示，今年suv仍是市场最强车型，其销量和市场占有率均有所提高，增速可能会放缓，约为5%左右。

面对市场诉求的高涨，近期各大型车企竞相推出新车种。 新霍夫h6豪华型和超豪型、智领suv型、众泰t800、吉利新愿景suv等。

此外，suv市场的竞争也趋于白热化，公司的兴趣逐渐转向安全性、智能化、互联化。 罗磊表示，在整个汽车产业发生变化的时候，自动驾驶和智能驾驶将是未来快速发展的风向。 在suv模型中加入智能网络技术不会提高价格，但会提高车的卖点，特别是对年轻人来说会增加吸引力，汽车驾驶会更安全。

今年的suv增速或5%左右

与轿车市场的低速增长相比，suv市场一直在高速增长中领先于潮头。

根据中汽协的数据，年，中国汽车销量为2887.89万辆，比去年同期增长3.04%。 中国市场的suv机型销量为1025.27万台，比去年同期增长13.32%。 suv首次实现了上千的销售额。

近年来，suv机型受到许多客户的欢迎。 罗磊认为有以下理由。 第一，推进成本上升。 过去，老百姓买车的理想车都是轿车，suv车是不能接受的。 但是，随着汽车普及度的提高，特别是顾客对汽车了解度的提高，开始出现多元化的诉求，suv迎合了顾客多样化的诉求。 第二，suv的空间隔大，底盘高，与轿车相比不耗油，通过性好，减少了很多客户的担心。 特别是在一些城市，雨季每次积水，客户都会发现suv的通过性优于轿车。

数据显示，从年到年，中国汽车市场轿车销量持续稳定下滑82%至49%。 另一方面，suv的销量从12%上升到42%，两种车种比其他车种长。 标志着suv市场与轿车市场“对等”。

今后suv还会继续成长吗？ 牛市还会持续多久？ 汽车领域的专家魏杰在接受《中国联合商报》采访时表示，suv的增长趋势是肯定的，即使将来轿车会减产，suv也会增加产量吧。

但值得注意的是，suv增长率开始明显下降，特别是去年下降的程度明显。

罗磊表示，suv将从以前的高速增长转为稳定期，去年suv增长率将从过去的30%左右降至13%，今年可能还会有所下降。

专家表示，一方面，suv饱和度基本得到满足，符合成本上涨的要求，另一方面，由于交通设施、停车设施的限制，其诉求得到了一定程度的控制。 另外，随着国际石油价格的上涨，suv模型的上涨速度也受到了抑制。

关于今年suv市场的增长率，罗磊认为，我和其他专家的评价基本一致，基本上是5%左右的增长率。 其增长率基本上与轿车市场的增长率一致，可能会高一点。

业内一致专家表示，中国轿车市场的suv化仍将持续，但suv销量增长速度预计将进一步下降。

自主企业品牌占六成以上

随着科学技术的飞速发展，中国汽车民族企业品牌逐渐赶上了时代的潮流。 在suv市场行业，我国自主企业品牌相当突出。

数据显示，中国的suv车型每年销售1025.27万辆。 其中，中国企业品牌suv车型比去年同期增长18.01%，达到621.7万辆，市场份额从58.2%增长到60.6%。 合资企业品牌比去年同期增长19.43%，达到403.57万辆，市场份额从41.8%下降到39.4%。

业内人士表示，目前，无论是私家车企业、合资车企业还是进口车企业品牌，suv车的市场占有率都在不断扩大。 自主企业品牌一直保持着一贯的快速发展态势，扩大着生产能力。

数据显示，今年4月，自主企业品牌共投入200多种产品，市场份额占58.1%，但合资企业品牌只投入80多种左右，合资企业品牌的产品投入明显晚于自主企业品牌。

罗磊认为，自主企业品牌销量好、占有率高，都源于汽车等级的诉求。 这些汽车的费用被定位为三四线城乡地区的客户，是为了满足低收入者的费用诉求。 有些客户可能还没有车，但第一辆车会选择国内自主企业品牌suv。 因此，国产车在国内suv市场中占第一比重，合资车和进口车的比例相当少。

suv市场是中国企业品牌的天下，在年销售额排名前10大车型中，有7大车型可以说来自中国企业品牌。 其中，哈佛h6继续以绝对特征稳居suv市场销量冠军宝座，年销量超过50万辆。

值得注意的是，自主企业品牌、合资企业品牌、进口企业品牌都在大力推进suv市场，产品价格进一步下跌。 专家认为，这类市场游戏可能会引起连锁反应，相互引发价格战。

安全性备受瞩目

随着价格的下跌，中国的suv市场正式进入了短兵战、身边战的阶段。 进入今年以来，各企业品牌的新车相继上市。 例如，新霍夫h6豪华型和超豪型、智领suv型启辰t90、众泰t800、吉利新愿景suv、一汽奔腾senia r9等。

《中国联合商报》记者注意到，在这些新车中，suv车企频繁开始打安全牌。

清华大学汽车安全节能国家重点实验室汽车碰撞实验室主任张金换教授对《中国联合商报》记者表示，“安全”确实应该成为汽车领域的主旋律。 汽车安全不仅保障了汽车采用者的安全，也包括道路上其他交通参与者的安全和财产安全。

罗磊也始终认为安全性是客户第一位的。

近日，长城汽车港企业品牌在北京竞园艺术中心表示:“新港？ 更安全——全新的哈佛h6豪华型和超豪型发布会”在安全方面再次升级。 新车配备了同类中罕见的半自动停车系统、acc自适应巡航系统、360°巡航系统、fcw前方碰撞报警系统、aeb自动刹车系统等，使车更加智能、更加安全、更加方便 此外，新车还将碰撞自动救援、一键紧急救援、车辆异常报警、电子围栏防盗、防盗位置跟踪等保护生命、保护财产的智能安全配置集成到了远程信息处理系统中。

长城汽车股份有限公司技术中心副总工程师约瑟夫认为，安全不是一点，而是一人系。 哈佛企业品牌打造“最安全的suv”是一种系统行为。

在谈到智能化、互联化系统已经进入普通客户生活中时，罗磊表示，自动驾驶或智能驾驶是未来汽车领域快速发展的新风向。 以前智能化、自动化设备只装备在高端车中，现在装备了十几万辆车。 自动驾驶是新时代的卖点，但实际上价格并没有增加很多。