“丰田比亚迪联姻 “门当户对”还是“嫁错郎””

中国联合商报记者侯翔宇实习记者张晓彤北京报道11月7日，丰田汽车企业(简称“丰田”)和比亚迪股份有限公司)简称“比亚迪”)成立了纯电动汽车的研发企业并签订了合资合同。 根据比亚迪发布的公告，新企业将于年在中国正式成立，丰田和比亚迪分别出资50%。 新企业将开展纯电动汽车及其车辆所用平台、零部件的设计、研发等相关业务。 该企业由双方从事相关业务的人员设立。

比亚迪新能源销量下滑严重

11月6日晚，比亚迪汽车公布的10月最新销售数据显示，企业当月共销售4.1万辆汽车，比去年同期下跌15.19%。 今年头10个月，比亚迪累计销量为37.7万辆，比去年同期减少5.78%。

销量减少的主要原因是比亚迪的新能源车销量远远低于预期。 数据显示，10月，比亚迪新能源汽车销量为1.26万辆，比去年同期下跌55%。 其中，纯电动车销售7588辆，比去年同期下跌41.5%。 插电式混合动力销售4454台，比去年同期减少67%。

连续下跌后，截至今年10月，特斯拉全球新能源车销量仍超过比亚迪，且领先数万辆以上，外部解体很可能使比亚迪失去今年4年来全球新能源车企销量冠军的地位。

比亚迪此前曾表示，新能源汽车销量减少的原因，是受新能源汽车补贴大幅削减和新能源汽车领域销量低于预期的影响。 另外，比亚迪预计集团新能源汽车业务的收益与去年同期相比将有一定的下跌。

6月25日补贴过渡期后，根据2019年新能源补贴政策的要求，购买新能源汽车(新能源客车和燃料电池汽车除外)不仅不能享受地方政府的补贴，国家补贴也减少了50%以上。

受此影响，原本“高歌猛进”的国内新能源车市场7月以后“熄火”。 数据显示，7月，新能源汽车销量达到8万辆，比去年同期减少4.7%。 8月，新能源车销量8.5万辆，比去年同期减少15.8%。 9月，新能源汽车销量8万辆，比去年同期增长34.2%。

由此可见，作为国内新能源车“龙头”公司，比亚迪新能源车的销量走势基本上与大环境“齐头并进”。

丰田质量问题

10月，丰田汽车在美国的销量连续第二个月下降，轿车和卡车的销量都出现了滑坡。 其中，丰田企业品牌光卡销量比去年同期减少2.4%，皮卡车型tacoma、sienna、汉兰达( highlander )销量下滑，rav4和c-hr月度销量创纪录 丰田企业品牌和雷克萨斯企业品牌轿车总销量减少2.8%，两大企业品牌轻卡出货量减少0.3%。

最近，丰田和斯巴鲁面临的集体诉讼备受业界关注。 这是因为此前发动机阀门的弹簧有可能断裂，在进行召回修复后，问题增加，发动机故障的风险也提高了。 有时，汽车也会起火。

在一场诉讼中，他说:“遗憾的是，召回业务并不是不承担风险，但发动机阀门弹簧断裂或其他发动机故障的风险会提高，从而导致毁灭性的发动机损坏，车辆突然停滞的危险性也会提高。 「

年末，丰田和斯巴鲁宣布全球召回40多万辆汽车，修理车辆在行驶中可能熄火的有缺陷的发动机零部件。 召回会影响斯巴鲁最畅销的车，包括福里斯特曼suv、impreza和brz跑车。 丰田召回斯巴鲁生产的86和scion fr-s跑车。

召回的原因是发动机阀门的弹簧断裂，车辆熄火，有可能引起事故。 燃料燃烧时，这些弹簧保持发动机阀关闭。 如果它们发生故障，会对发动机造成严重损伤。

对此，丰田企业发言人表示:“我们的顾客安全是一个重点。 我们将在适当的论坛上回应在这场诉讼中的指控。 ”

新的“结婚”是1+1>； 2

中国新能源公司在短时间内经历了崛起、快速发展、增长放缓、衰退的经济周期，伴随着随之而来的特斯拉国产化，造车新势力的角逐进入倒计时。

作为新能源行业世界上最“保守”的汽车企业，丰田此前在节能环保行业的技术路线上专注于混合动力和氢能路线的情况有所增加。 去年，丰田对外发布了“丰田环境挑战2050”战术，表示将快速发展方向集中在混合动力和燃料电池上，但纯粹的电动汽车完全被忽视。 到了~2025年，包括中国在内的世界剩下的市场开始转向电气化，丰田也宣布~2025年间将按照中国、日本、印度、美国、欧洲的顺序在世界上发售10种以上的纯电动汽车，但进展一直很慢。 到了今年6月，丰田终于推出了自己的纯电动战术，正式推出了纯电动汽车专用平台——e-tnga。

在电气化这个方向上，包括丰田、大众、沃尔沃在内的汽车企业提出了非常长远的目标，但是结合落地的水平，这些汽车企业在中国市场的车型宣传上比国内企业要慢一些。

这次丰田和比亚迪的“婚姻”，对阿迪的销量减少，卷入丰田的诉讼，另外在新能源汽车市场疲软的情况下，不知道能否度过“蜜月期”，达到1+1> 2的效果。 是“家世正确”还是“媳妇错误”，令人瞠目结舌。