“《交通强国建设纲要》正式印发 汽车领域迎来更大的快速发展空间”

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中国联合商报记者刘志实习记者张晓彤北京报道作为交通强国建设的顶层设计和系统规划，《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)日前正式印制，揭开了新时期交通运输工作的新篇章。

虽然汽车领域面临着比其他领域更加激烈的市场竞争环境，但也包括更大的快速发展机会，需要在整个产业链上共同努力，结合领域现状和国内外技术快速发展趋势制定战术目标。 未来，围绕交通强国建设的目标，我国道路领域将在各方面提高基础设施、运输工具、运营管理服务的综合能力和水平。 汽车产业在交通系统转型发展、交通强国建设的大背景下，面临着新的快速发展契机。

推动新能源和清洁能源的应用

交通运输业是基础、战术、先导、服务领域，与国家经济民生、经济社会快速发展密切相关，涉及经济活力、国家竞争力。 由此可见，在建设交通强国的过程中，实现“绿色快速发展节约集约、低碳环境保护”至关重要。

《纲要》在节能减排和污染防治方面侧重于道路交通，“推进城市公共交通和城市物流配送车辆的全部电动化、新能源化和清洁化”，同时，“抓好柴油机卡车污染治理攻坚战，统筹油、道、车对策，”

中国汽车工业协会秘书长助理许海东强调，汽车节能环保要求有利于我国新能源和清洁能源汽车的下一步宣传和应用，特别是在“基础设施配置完整、立体互联”方面“充电、加氢、燃气供应和公交车站等。 但许海东认为，关注氢气站建设体现了交通运输部的整体统一思路，考虑到氢气燃料电池汽车的快速发展方向，但从目前的现状看，氢气站建设需要以产品保有量为基础，与当前市场快速发展的规模脱节，

纲要提出，到2035年，基本完成交通强国，基本形成现代化综合交通运输体系，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设的能力明显增强，交通的国际竞争力和影响大大提高。 还将提出正在制定的《新能源汽车产业快速发展计划( 2021~2035年)》，到2035年，新能源汽车产业实现优质快速发展，新型产业生态系统构建完成，国际化快速发展水平显著提高，产业支撑体系较为有效

“交通强国建设的任务艰巨，但随着我国汽车产业竞争力和综合实力的提高，我们有理由相信，朝着电动化、智能化、互联网化方向大步前进的汽车领域，将成为交通强国建设中最辉煌的篇章。 ”许海东说。

互联网化使汽车更智能

在“第五条(二)”中提到“大力快速发展智能交通”，明确证明将推进大数据、网络、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通领域的深度融合。 并推动数据资源交通快速发展，加快交通基础设施网、运输服务网、能源网和新闻互联网融合的快速发展，构建普惠先进的交通新闻基础设施。 综合构建交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务的快速发展。 推进北斗卫星导航系统的应用。 总之，推进汽车互联网化，远程信息技术将发挥更大的作用，使汽车更加智能化。

其中要点三次提到“大数据”，可见其重要性。 对智能驾驶来说，数据库的建立是智能驾驶的基础，只有大量车型通过各种路况、时间段、海拔、季节性气候等一系列多而杂的测试，才能积累有用的数据基础； 另外，在智能驾驶的过程中，大数据可以分析实时路况，做出准确的预判断，更安全、更方便、更高效地为顾客服务。

其实，相对来说，技术不是最难的，重要的是是否积累了足够的数据。 因此，已经拥有较大市场体积的成熟企业品牌更具流量特征，智能化也将成为各厂商新的竞争。

智能网络给汽车领域带来巨大的利益

作为《纲要》提出的九个重要任务之一，在科技创新方面，“加强汽车、民用航空器、船舶等装备动力传动系统的研发”、“加强区域综合交通互联网协调运营和服务技术、城市综合交通协同管制技术的研发”、“大力发展智能交通” 在接受本报记者采访时，中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，《纲要》中提到的上述文案给ICV的进一步快速发展带来了巨大的利益。

“第三条(一)”中提到的“加强ICV (智能车、自动驾驶、汽车道路协同)”的研发，形成自主可控、完善的产业链，其实是对智能驾驶快速发展的提及。 另外，“第三条”中也提到了“宣传智能化、数字化”的交通装备和成套设备技术装备。

“智能驾驶”是这几年才出现的新热词，为什么在国家层面会受到如此重视？ 它是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算机等新一代新闻技术深入融合的产物，不仅在一定程度上反映了一个国家的综合国力，而且是当今世界汽车和交通移动行业智能化和互联网化快速发展的第一个方向，是未来发展的趋势

因此，智能驾驶自然成为了各国争夺的战术制高点。 这从我国在智能驾驶方面的布局可以明显看出。

早工信部就开始在上海试点ICV，在北京、浙江、重庆、吉林、湖北等省市开展“基于宽带网络的智能车和智能交通应用模式”，大力推进自动驾驶测试工作； 北京已经公布了智能驾驶汽车和智能交通应用示范五年行动计划，将于年底前完成北京开发区内所有主干道智能网络的改造。 在2019年5月召开的第十一届中国汽车蓝皮书论坛上，专门对比智能驾驶进行了讨论； 今年9月7日，三部门联合启动了远程通讯技术( ICV )和自动驾驶地图应用试验。 并于9月16日，上海东海大桥高速公路上多辆具备智能驾驶功能的汽车完成了我国首次在高速实际交通环境下进行的大规模ICV道路测试。 这都是向大众传播同样的信号——智能驾驶正在接近！