“大众集团下调利润及销售预期 维特称最好的时期已过去”

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中国联合商报记者程宗良实习记者张晓彤北京报道 11月18日，大众集团下调营业利润和销量增长预期，预计-年间营业利润至少将超过30%降至25%。 应该观察的是，利润率目标不变。

日前，弗兰克·维特大众汽车首席财务官( frank witter )在一次讨论企业快速发展前景的电话采访中告诉拆迁师:“公平地说，大众汽车最好的时代已经结束。”

卡在排出门上，无法拔出

大众曾一度深深陷入“排放门”，但长期无法自暴自弃。

年9月24日，德国交通部长alexander dobrindt表示，欧洲存在与美国相同的柴油车排放伪装现象。 目前，1100万辆问题柴油车中，不清楚有多少辆位于欧洲，只知道排气量为1.6-2.0升的大众柴油车安装了排放非法软件。 他还说，目前相关部门正在检测其他汽车企业的柴油车是否存在同样的问题。 “要知道柴油车比美国市场在欧洲市场更受欢迎。 ”也就是说，欧洲的柴油车排放伪装现象可能比美国还要严重。

年，大众集团为了逃避美国的尾气测试，采用了非法软件，波及到了世界柴油车市场。 目前，这家汽车制造商在该事件中支付罚款，在全球范围内召回，为解决受影响的车辆消耗了约300亿欧元(约333亿美元)。

年3月公布的一项研究表明，在德国销售的装有260万台作弊装置的大众汽车造成的污染，可能会导致欧洲1200人过早死亡。 在德国，41万多名顾客和投资者向大众要求赔偿。 今年3月7日，印度向大众汽车罚款7100万美元； 5月7日，德国检方对大众集团旗下的保时捷处以5亿3500万欧元(合5亿9800万美元)的罚款。 自2007年承认排放违法以来，“排放门”给这家德国汽车制造商造成了300多亿美元的损失。

但是，那个好像还没有结束。 大众开着“排放门”，就像人染上毒品一样停不下来，有时还得交罚款。 大众汽车在柴油非法丑闻方面的支出每年达到55亿欧元左右，但预计2019年该丑闻将继续吃掉20亿欧元的利润，到了2019年，大众汽车集团将为非法丑闻的排放消耗10亿欧元

今年韩国时间8月20日，韩国检方表示，大众汽车和保时捷在车辆上安装非法设备，导致柴油车排放违反污染标准。 这是因为要对这两家企业进行罚款，提起刑事诉讼。

据韩国环境保护省称，从去年5月至去年1月，大众和保时捷在韩国销售的1万多辆汽车上安装了作弊装置，车辆的氮氧化物排放量超过了基准水平的10倍。 因为包括奥迪a6、奥迪a6、奥迪奥莱、保时捷卡宴在内的8个车型的认证将被取消，大众汽车和保时捷也将面临115亿韩元(合950万美元)的罚款。

最好的时代已经结束了[/s2/]

当地时间11月18日，德国汽车制造商大众下调了营业利润和销售增长的预测，称维持了利润率目标。 预期下调的原因是全球范围内轿车诉求下降，销售难度加大，重要市场销售增长乏力。 日前，弗兰克·维特大众汽车首席财务官( frank witter )在一次讨论企业快速发展前景的电话采访中告诉拆迁师:“公平地说，大众汽车最好的时代已经结束。”

据维特介绍，企业将继续维持今年和明年的经营利润率目标，而不包括特殊项目，2021年的销售收益率目标应该与年相似。

他还承认，要将奥迪企业品牌的目标收益率从9%提高到11%“有点困难”。 奥迪是大众集团最大的利益贡献者。 近日，大众任命宝马前高层马库斯·杜斯曼( markus duesmann )为新首席执行官，加快改革步伐。

大众汽车公司表示，从2025年左右开始，电动汽车的价格将与汽油和柴油汽车持平，有助于实现设定的利润率目标。

截止到2029年，大众集团预计最多将发售75种纯电动汽车型，超过此前预计的70种。 大众汽车预计，到2029年将生产约2600万辆电动汽车，其中2000万辆基于大众meb电动汽车平台，剩下的600万辆基于高性能平台ppe。 而且，大众汽车截止到2029年将发售约60种混合动力车，销售目标为600万辆。

大众汽车更加悲观的前景加剧了这一领域的困境。 由于市场经济增长略有放缓，贸易紧张，英国退居欧洲，这家德国制造商上月下调了对全球交货量的预测。 据大众汽车公司称，如果全球指控放缓，2019年大众汽车集团的汽车交付量将与去年同期持平。 此前，这家企业预测今年全年交货量将略有上升。

综合来看，大众集团在这个市场下行、领域转型时期，同样不是置身事外的，如果错了，就会影响其企业的地位，尤其是得不到中国市场的认同，从而严重影响其快速发展。