“工信部：关注新能源汽车动力电池安全 已约谈首家公司”

中国联合商报记者程宗良实习记者张晓彤北京报道 11月27日，工信部官方媒体发表声明，工业和新闻化部装备工业司就新能源汽车动力电池产品质量安全问题谈江苏智航新能源有限企业(以下简称“江苏智航”)

新能源汽车的安全事故频发

新能源汽车起火、燃烧等安全事故的发生，经过互联网渠道的层层放大，持续进入读者的视野，也让客户对新能源汽车产生了莫名的恐惧。 而且，在所发生的众多新能源汽车起火、燃烧事故中，一个共同的原因就是指电池，很明显是哪个事故车安装了不合格的动力电池，从而导致了可怕的后果。

目前新能源汽车销量不景气，与客户产生的“电池不安”无关。 他们最担心的是，录像中熊熊燃烧的火灾，害怕将来会发生在自己身上。

对新能源汽车存在的电池问题，国家相关部门及时进行监测，采取了果断措施，总结体现在三个方面。 一是工信部装备中心会同有关单位持续监测新能源汽车起火、燃烧事故的发生。 二是及时向相关汽车企业开展事故调查工作，并将事故调查结果上报工业和信息化部解决。 第三，今年6月，工业和信息化部装备工业快速发展中心发布《关于开展新能源汽车安全风险检查工作的通知》(以下简称《通知》)，要求各新能源汽车生产公司在2019年10月底前完成新能源汽车安全风险检查工作， 要求装备中心如实提交安全风险检查的组织情况、实施情况、运营主体合作情况、问题和解决问题情况等复印件，并填写《新能源汽车安全故障排除》

这些措施体现了主管部门对新能源汽车安全问题的高度重视。 进入11月底，国家相关部门再次发出监管信息，此次受监管的是动力电池生产公司。

江苏省智航新能源、工业和信息化部协商

据工业和信息化部11月27日报道，装备和工业部门讨论了江苏智航新能源。 有两个重要的消息。 一是智航新能源生产的动力电池存在产品质量问题，最终导致安全问题。 二是要求智航新能源根据问题进行比较有效的整治。

对此，装备工业部门要求，江苏智航立即自行评审产品销售，对产品质量问题逐一提出处理措施，并对研发、生产、检测和售后服务等各个环节进行系统整理和整顿优化。

该企业成立于年7月，注册资本11467万元，企业位于江苏泰州，是一家专注于动力型锂电池正极材料、锂电池、电池组等产品的研发、生产、销售及服务的高科技公司。 企业的实际控制者是名为*st尤夫(原尤夫股份)的a股上市企业，在去年11月和年12月，*st尤夫先后两次完成了对智航新能源100%的股权收购。

年，*st优素福业绩发生变化，在报告期内实现营业收入38.6亿元，比去年同期下跌24.07%； 归属于股东的净利润为10亿4700万元，比去年同期减少423.25%。 * * * ST优素福表示，主要系报告期间智航新能源营业收入下降和企业资产减值准备所致，企业锂电池板块受国家新能源汽车补贴下调、领域景气等因素影响，产销同比下降、开工率不足、收入下降。

今年三季度，*st优素福再次亏损，亏损额达5372.86万元，非后净利润亏损6530.82万元。 原因还是那个词。 锂电池板块受国家新能源汽车补贴下调、领域景气等因素的影响，产销比去年同期下降。

像智航新能源这样的动力电池车企业，其质量问题在哪里已经弄清楚了。 首先，企业规范化管理不达标，导致产品合格率下降。 其次，资金、技术、人才什么都缺乏，没有能力提高产品质量。

据原员工介绍，智航新能源的所有领导层都由熟练工晋升，但在技术理解方面也仅限于熟练工水平，企业上下几乎没有技术型人才，因此想要生产行业领先的成熟产品也是不可能的，无需进行技术创新。

成为新能源动力电池公司或常态

除了销售额和收益下降，以及因产品安全问题得到主管部门的协议外，智航新能源目前的困境似乎重叠了好几层。 通常，国家相关部门会讨论一家公司，证明该公司存在的问题具有一定的严重性，需要改进才能改变情况，如果不能取得效果，后果也很严重。

根据工业和信息化部相关文件，发现未按要求排除故障、存在虚假申报、虚假制作等问题的公司，根据问题的性质、重要程度，责令公开通报、限期改正，暂停或取消公司和产品的公告，进行新能源汽车宣传应用。

面对可能的后果，智航新能源别无选择，只有改善效果才能走上正道。

消息称，除要求公司自主检查外，工业和信息化部还与相关机构合作，持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，开展事故调查工作。 工业和信息化部今后将更加严格对动力电池的监管，新能源汽车企业、动力电池公司的磋商将成为常态。 目前，智航新能源是《通知》发布后，国内首家咨询工业和信息化部的公司，但不是最后一家。

未来，工业和信息化部相关部门将对新能源车企、动力电池公司进行协商或成为业务常态。