铝合金不是纯铝，铝合金架一般经过了热处理，强度有保证合金的当然要经用一点，而且会轻许多。
一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。
按层次分（低到高）：铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维
依照材料分，常见的有：碳纤维，曾经见过某车队用的车架+前叉仅1080g；钛合金，一般在1至1.4kg左右，仅车架；铝合金，其间包含钪合金的特别铝材，以6061铝常见，也有7005铝、7020铝和其他铝材做的，曾在德文杂志上看到过整车6.8kg的铝架车，用的便是7020铝；钢，包含高碳钢等材料，分量多在1.8kg以上，也有分量在1.5kg的钢制车架，梅花的，要7000rmb...从前也有铁管的车架和木质车架，分量自己想。
1碳钢车架：车架纤细，管材以或许椭圆居多，管材异形的，焊点比较一般不打磨，分量较重；
2、铝合金车架：一般车架比较粗大健壮，形状许多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分一般焊点很大，有的产品为了漂亮，对焊点进行过打磨作业后，焊点变得不明显。铝合金车架分量比高碳钢车架要轻许多。
高碳钢：高碳钢常称工具钢
含碳量从0.60至1.70,
能够淬火和回火。高碳钢在经恰当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性限和疲劳限(尤其是缺口疲劳限)，切削功能尚可，但焊接功能和冷塑性变形能力差。
铝合金：铝合金密度低，但强度比较高，接近或超越优钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛运用，运用量仅次于钢。一些铝合金能够选用热处理取得良好的机械功能，物理功能和抗腐蚀功能。
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