中国商务信息网 (记者刘冰、通讯员刘敏、余金燕) ) 6月18日10时，“远洋9608”、“永盛008”等8艘满载货船鸣笛，长江
三峡船闸是世界上连续段数最多、水位落差最大、技术最多、复杂的船闸，作为长江黄金水道咽喉重点、国家瑰宝，自2003年6月18日运行以来一直安全稳定。 截至2021年6月17日，172674闸门安全运行，通过91.24万艘子船舶、16.04亿吨货物、1222.86万旅客，成为服务沿江经济快速发展的重要物流通道，为长江黄金水道效益的发挥提供了有力支撑。
“一眨眼18年，通航试验运行时，船舶多以客船和小型货船为主，现在过闸的主要是大型货船、集装箱船！ 我们指挥的船舶每年有5万多艘，关系到国家经济和民生的重要物资达到1亿4千万吨多。 每辆火车皮运送50吨物资，就能绕地球一周！ ”。 在集中管理室里，值班的操作员欣喜若狂。 她在三峡船闸第一天的试车中按过第一个刹车的运行按钮。 18年来，她一直坚守三峡船闸一线集中管理操作岗位，将船闸船舶送至16万多艘，货物达3亿吨多。
万里长江，三峡通航。 船闸通航以来，党和国家、交通运输部高度重视三峡通航的快速发展。 航运管理部门与枢纽运行单位合作，以水资源综合利用、枢纽综合效益最大化为目标，经过145米、156米、175米等水位的一些变化，全力提高三峡通航服务能力。 长江三峡通航管理局始终以“为三峡工程服务，为长江航运服务，为沿江经济服务”为宗旨，积极实践“一切为通航，为船方一心服务”，统筹安排，精心组织，各方面进行管理创新和技术创新，精细管理 三峡水库年通过量2004年为3431万吨，近年来通过量逐年上升，年首次突破亿吨大关，19年提前达到设计通过能力，2019年超过1.46亿吨，创历史新高。
标题：“三峡船闸18年累计通过货物逾16亿吨”
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