“物流业怎么擦去“碳足迹””

■cubn实习记者周洪博北京报道

这是一场没有硝烟的战争，战争的主题仍然与低碳有关。

在哥本哈根气候大会上，中国对世界作出了公开的承诺。 到了2005年，单位国内生产总值的二氧化碳排放量将比2005年减少40%-45%。 今年3月，“节能环保”、“低碳经济”等成为两会的热门词汇。

山上的雨要下满大楼。 快速发展低碳经济已成为后危机时代中国崛起的新筹码。 作为与低碳经济密切相关的新兴服务产业，中国物流业应该如何适应低碳经济的快速发展要求？ 对此，《中国联合商报》特别采访了中国公司联合会、中国公司家协会研究部副主任胡迟。

物流业面临着绿色的考验

“绿色物流无疑将成为物流领域未来的快速发展方向。 如果能朝着这个方向前进，谁都希望在未来的市场竞争中出类拔萃。 ”胡迟说。

绿色物流首先从环境保护和资源节约的目标出发，通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节，使物流资源得到最完全的利用，达到降低环境污染和降低资源消耗的目的。

据介绍，中国公司联合会从2005年开始推出包括物流业在内的“中国服务业公司500家”。 近五年来，我国物流公司在规模和服务能力方面发展很快，但整体水平仍然很低，还存在突出问题。 在500家物流公司中也有一点问题。 第一，社会整体物流运行效率低，社会物流总费用占gdp的比例比发达国家高1倍左右，物流服务的组织化和集约化程度不高。

聚合资源是绿色物流的本质拷贝。 胡先生认为，国家应科学规划产业布局，优化整合物流流程，完全利用城市物流设施和基础设施建设、费用集中、诉求密集、交通和新闻发达的优势，建立现代物流中心，快速发展绿色运输。 目前，我国的物流运营跨越不同的领域和地区，管理属于不同的部门，缺乏统一的指导。 这是因为可以建立必要的政府部门协调机制，用制度统一管理物流活动，同时用当前的政府机构改革确定物流管理部门的设立，统一管理，全面规划物流的快速发展。

“另外，运输中的燃料消耗和废气排放是物流活动污染环境的首要原因之一。 ”胡先生说，要构建绿色物流，必须对运输路线进行合理布局和规划，通过缩短运输路线、提高车辆承载率等措施，实现节能减排的目标。 并调整能源结构，增加清洁燃料的采用，减少能源消耗量和废气排放量； 大力推进节能减排相关技术研究，实现物流绿色化快速发展。

乘政策快车

国务院于2009年3月发布了《物流业调整和振兴计划》(以下简称《计划》)。 这也是十大振兴产业中唯一的生产性服务产业计划，这充分显示了物流业在国民经济快速发展中的重要地位和国家对物流业的高度重视。 据某媒体报道，年制定的相关细则可能达到15项左右。

《规划》的提出将为我国物流公司的快速发展带来新的机遇，物流公司将获得越来越多的投资机会。 “首先，领域内优秀企业进入资本市场的机会在增加。 ”胡迟认为，这意味着第三方物流业的黄金周期即将来临。

物流业对其他产业的调整有服务和支持作用，快速发展第三方物流可以优化制造业和商贸业的内部分工，集中于核心业务，降低物流费用，提高这些产业的竞争力。 但是，目前我国第三方物流产业还处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推进，为现代物流的快速发展创造了良好的宏观环境。

基于企业并购的低碳物流构建

“我国物流业已经过了起步期，进入了高速发展期。 并且，在与国际物流公司竞争的生死关头，企业品牌将成为竞争的主旋律，我国物流公司将围绕培育自主企业品牌为全面提高竞争力而战。 一言以蔽之，企业品牌将引领物流业的竞争。 ”在展望我国物流业快速发展趋势时，胡迟表示:“物流业有必要加快公司重组步伐，通过加强企业品牌并购来壮大，提高产业集中度和抗风险能力。 只有这样，才能真正实现绿色物流，接近低碳经济的快速发展趋势。 ”

胡落后提出，在迅速壮大公司品牌方面，国内有力的物流公司负有重要使命。 “这些公司以资本参与、控股、合并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，首先以成为服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流公司为目标。 并且，国家要加大对物流公司并购重组的政策支持力度，加快物流公司的成长步伐。 ”。