“环保部重拳治理机动车污染”

环境保护部重拳对汽车的污染治理

天然气汽车必须达到“国五”的标准

■cubn记者毕淑娟北京报道

去年12月27日，环境保护部发表了《年中国汽车污染防治年报》(以下简称《年报》)。 《年报》指出，中国已连续三年成为世界汽车产销第一大国，汽车污染已成为中国空气体污染的重要来源，是雾霾、光化学烟雾污染的重要原因，汽车污染防治的紧迫性日益凸显。

同日，环境保护部发布《国家第五阶段燃气燃料点燃式发动机和汽车排放标准实施公告》，从今年1月1日起，我国燃气汽车统一执行国家五排放标准，未达到国家五标准的燃气汽车不挂牌，空改善燃气质量，

黄标车首当其冲

环境保护部发言人陶德田指出，我国汽车保有量仍在持续增加。 年，全国汽车生产、销量分别达到1841.9万辆和1850.5万辆。 与1980年相比，全国汽车保有量增加了30倍，达到20754.6万辆。 其中，汽车9266.4万辆，低速汽车1228.0万辆，摩托车10260.2万辆。

监测显示，随着汽车保有量的迅速增加，我国城市空燃气开始显示煤烟与汽车尾气复合污染的优势，直接影响到群众的健康。 年，全国汽车排放污染物4607.9万吨，比去年增长3.5%。 其中氮氧化物( nox )为637.5万吨，颗粒状物质( pm )为62.1万吨，烃) hc )为441.2万吨，一氧化碳) co )为3467.1万吨。

汽车是污染物排放总量的主要贡献者，nox和pm超过90%，hc和co超过70%。 按燃料分类，柴油车排放的nox接近汽车排放总量的70%，pm超过90%； 汽油车的co和hc的排放量高出排放总量的70%。 按排放标准分类，占汽车保有量9.5%的国ⅰ前基准汽车，排放的4种主要污染物占排放总量的40.0%以上。 占保有量53.7%的国ⅲ以上的标准汽车，排放量不足排放总量的25.0%。 按环保标志分类，只占汽车保有量16.4%的“黄标车”排放了63.7%的nox、86.6%的pm、55.9%的co、60.4%的hc。

“黄标车污染严重，主要措施是报废黄标车。 ”环境保护部污染防治司大气处副处长王鄂一表示:“《十二五规划》要求将2005年以前注册运营的黄标车基本报废。 环境保护部正在与其他部委联合加快相关配套政策的制定，由商务部主导、环境保护部等部委参与的黄标车报废标准修订即将出台。”

值得注意的是，去年2月，国务院批准发布新修订的《环境空燃气质量标准》，对pm2.5的管理工作提出了更高的要求，防治汽车污染成为了重要的行业。 去年12月，国务院批准了《重要地区大气污染防治“十二五”规划》，对加强机动车污染防治也提出了确定的要求。

幸运的是，目前全国各地和有关部门相继制定了汽车污染减排工作方案和配套政策，从新车环境准入、“黄标车”加速淘汰、车用燃料清洁化等方面采取了综合措施，汽车污染防治工作取得了一定成效。 汽车保有量比1980年增加30倍的情况下，废气排放总量只增加了14倍。

天然气汽车必须达到“国五”的标准

前年12月25日，北京市环保局发布了《关于进一步促进北京市二手车报废的更新方案(()》，在年1月1日至年12月31日的政策比较有效期内，转出和报废的二手车业主可进一步享受政府补助，报废车辆的平均补贴为原 规定报废辅助车辆的使用年限相应调整为6~8年和8年以上至6~8年，另外，加大对新能源车更新换代的奖励力度，生产新能源车的公司奖励标准不限于拟议标准。

随后，去年12月27日，环境保护部发布了《国家第五阶段燃气燃料点燃式发动机和汽车排放标准实施公告》，自今年1月1日起，所有生产、进口、销售、注册的燃气燃料点燃式发动机和汽车必须符合国家五标准要求，相关公司为 生产、进口燃气燃料点燃式发动机和汽车的公司，应当按照国五标准的要求向环境保护部提交环境保护式批准申请，按期提交环境保护生产一致性保证计划、年度报告和车辆识别码( vin )新闻。 环境保护部对审查合格的车型颁发环境保护式批准证书，不符合标准要求的，责令限期改正，改正后仍不合格的，撤销并通报该车型的环境保护式批准证书。

此次燃气汽车排放标准的严格化，是按照国务院《十二五》和《主要地区大气污染防治十二五》的“严格实施国家汽车排放标准、推进环境空燃气质量改善进程”的要求，实施的“车用压缩燃烧式、燃气燃料点火”

国君证券汽车领域的张欣分解师介绍，燃气燃料点燃式汽车是以天然气和液化石油气为燃料的汽车，由于价格高，目前国内市场以政府补贴的公共汽车和出租车为主。 另外，国五标准比国四标准在污染物排放标准上有多项提高，对汽车制造和车用天然气的质量提出了更高的要求。

广发证券汽车领域研究员李维清表示，与国四标准相比，按自行车排放计算，氮氧化物从每千瓦3.5克减少到每千瓦2.0克，氮氧化物排放量减少到42.9%。 但是，黎韦清还指出，从国四标准提高到国五标准后，汽车发动机价格将上涨5000~10000元，天然气汽车的价格也将相应上涨。 “天然气汽车在目前的汽车市场上不到1%，但由于污染物排放量相对较低，在节能减排的大背景下，国家将进一步支持和推动天然气汽车的快速发展，未来其占有率将进一步提高。 ”