“电动车快速发展提速 新运营模式待树立”

■cubn记者周洪博北京报道

近日，科技部高新技术司司长赵玉海在“十一五”国家重大科技成果发布会上表示，目前我们已有50多家、200多家各类电动汽车车型列入车辆生产公司和产品公告。 换言之，200多种电动汽车获得了“准生证”。

“十二五”电动车的快速发展

据悉，目前中国新能源汽车试点城市25个，各种电动汽车超过15000辆，示范运营里程超过2亿公里，累计乘客超过90亿人。

在今年的“两会”上，工信部部长苗圩也表示，新能源汽车“十年大纲”——“节能与新能源汽车产业快速发展计划”(年)将于今年上半年推出。 根据该计划，国家将加强新能源汽车相关城市基础设施建设，加大资金投入力度，支持核心技术和主要零部件的开发和产业化。 根据规划，我国将于年初步实现新能源汽车产业化，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量将达到50万辆以上。

业内人士表示，规划发布将对夯实国内汽车公司新能源技术，更好地推进示范试点工作起到积极重要的作用。

“其实，除了政策方面，我国在电机、电控、电池等技术方面也能满足产业化的要求。 》中国汽车技术研究中心电动汽车研究院的一位专家根据《中国联合商报》的报道，在电动汽车驱动电机系统方面，中国已经接近世界先进水平，特别是驱动电机本身要实现“十二五”产业化目标，电机和电控技术问题还存在。 在电池方面，“十二五”期间国家863个项目提出了确定要求。 如果项目目标能实现，就能满足产业化的要求。

在政策鼓励、技术条件的基本满足下，我国目前的新能源汽车产业结构已经进入“战国时代”，各汽车制造商经过多年的研发和技术准备，正等待着电动汽车商业化的到来。

目前，奇瑞已有5种新能源汽车进入工业和信息化部“推荐目录”，同时在量产方面位居前列。 奇瑞新能源汽车曾作为模范车先后在北京奥运会、大连达沃斯论坛、上海世博会服务。

近日，一汽集团表示，一汽位于长春的新能源汽车生产线将于7月开工生产，届时将生产奔腾插电式混合动力和森雅纯电动车型等产品。 这是一条专业的新能源汽车生产线，规模不大，目前设备安装调试已接近尾声，具备量产能力。

“按租金出售”行不通

浙江众泰汽车可以说是电动汽车行业最早行动的车企。 早在去年1月21日，众泰汽车就以“租赁试运营”的形式在浙江杭州开始了众泰2008ev的商业化试运营。 因此，众泰汽车得到了工业和信息化部的生产和销售许可，以第一个挂牌在公路上行驶，成为第一个实现量产试运行的汽车企业。

说到电动汽车，无论是政府官员还是普通市民，首先在意的都是车辆的行驶距离。 对此，浙江众泰汽车董事长吴建中在“营销中国论坛”上向《中国联合商报》等媒体表示，“租赁销售”将成为处理电动汽车续航里程的可行性模式。

目前，“以租代售”模式已经运营了一年多，但这种“以租代售”模式尚未被客户广泛接受。 据《中国联合商报》记者介绍，截至年底，众泰纯电动车租赁数量只有30多辆，而最初众泰计划的最早租赁投入数量为100辆。

据消息，去年7月26日，众泰高调销售纯电动汽车ev5008，成为中国首款面向个人客户的纯电动汽车。 但稍后解释一下，这辆纯电动汽车是众泰经销商买的。

“尽管是‘租赁销售’的模式，但我们对电动汽车的技术安全问题没有足够的信心。 ’在浙江工作的朋友对《中国联合商报》说。

从满足我国电动汽车技术和产业化诉求的角度出发，湖南南车时代电动汽车股份有限公司董事长、总经理申宇翔表示，在新能源汽车技术方面，我国与国际先进水平存在明显差距，特别是在轿车混合动力系统、电池等方面。 包括新能源相关基础材料、电池基础材料的研究。 美国投资数亿美元开发新能源汽车技术，其中大部分用于基础材料，特别是电池基础材料的研究。 纵观国内，许多公司一齐上升，拼命建设电池生产线。 如果产品技术不过关的话，盲目的生产只能做一堆废品。

“政府采购”能走多远？

众泰汽车董事长吴建中在年度营销中国论坛上向《中国联合商报》等媒体表示，政府采购也是电动汽车产业化的宣传手段。 杭州作为低碳试点城市之一，政府也全力支持电动汽车的宣传应用。

政府采购的模式也在国内迅速扩展。 据悉，为了宣传电动汽车的采用，河南省政府设立了“河南省电动汽车产业快速发展专项资金”，要求河南省财政每年安排一定数额的资金，主要用于支持电动汽车的产业化和市场宣传等。

不仅如此，河南省机关、事业单位和团体组织利用财政资金进行汽车采购时，在技术、服务等指标满足采购需求的前提下，优先采购纳入政府采购范围的电动汽车； 对公司、团体组织和个人购买采用电动汽车，购买河南省生产的电动汽车的顾客，参照国家宣传新能源汽车的相关补助标准给予补助。

“目前，政府采购模式基本上是当地政府采购当地电动汽车，非常有保护色。 试想，深圳市政府决不会优先购买芜湖的奇瑞和杭州的众泰。 ”。北京亚运村汽车交易市场的某汽车经销商向《中国联合商报》坦白。

“政府采购虽然在某种程度上能够应对电动汽车的销售问题，但政府采购的力度是有限的。 一旦电动汽车的生产进入批量生产阶段，政府可能无法处理销量问题。 ’经销商是这样说的。