“奇瑞上市 积跬步而致千里”

奇瑞的上市总是一塌糊涂，而那时隐藏的前进步伐，牵动着无数业界人士的心。 终于，尘埃落定。 奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃不久前在“2009中国汽车产业快速发展国际论坛”现场表示，奇瑞将于明年上市，具体时间为上半年。

最终明确上市时间

原定于去年年底上市的奇瑞汽车赶上了金融海啸，由于股市低迷和ipo放缓，企业被迫再次上市。 今年，将“奇瑞汽车有限企业”的名称改为“奇瑞汽车股份有限公司”的象征，显示出股权结构清晰。

奇瑞汽车销售企业总经理李峰在北京车展期间表示，“奇瑞的改革事业一直很顺利，努力在年内完成上市，理想的上市地最好是国内a股市场。”

为什么奇瑞选择年内上市，在行业解体中，人们普遍认为首先是政策受益，信心增强。 《中国联合商报》记者从全国乘用车新闻联席会议获悉，奇瑞汽车2008年全年累计销量356，092辆，与2007年38.1万辆的销售数据相比，累计销量下降近1成，在中国汽车销量前10名的制造商中排名第一。 面对如此不自然的销量下滑，奇瑞渴望重拾信心是可以理解的。 在国务院审议并基本通过汽车产业和钢铁产业调整振兴计划的当天，奇瑞汽车信息发言人金弋波表示，汽车产业振兴计划将极大地激发市场信心。

其次，国内外市场形势良好。 在国内市场上，奇瑞开始进入转型期，作为自主企业品牌的代表公司，奇瑞得到了政府的确定支持态度，是奇瑞未来快速发展的促进因素，同样也是奇瑞上市后的盈利因素。 另外，在海外市场，奇瑞也想做更大的工作。 希望首先通过与量子合资，将来能出口到美国。 另外，通过与克莱斯勒的合作，奇瑞将作为替补首先进入东欧、南美等市场。 目前正在谈判中的与菲亚特的合资企业，如果顺利的话，将在年内实现国产。 在这一合作中，奇瑞希望投资厂房、设备等固定资产，菲亚特以车型、技术出资。 这对奇瑞来说又是个好消息。

第三，缓解增产不增加收入的不自然现象。 据奇瑞企业介绍，今年12月~2月，奇瑞汽车销量达到41000辆，比去年同期增长111%，其中利润较少的微型车QQ1辆的产品销量达到23000辆，占奇瑞全部销量的50%以上，中级车新旗云的销售 奇瑞中高端产品东方之子和suv瑞虎销量逐月不同统计数据显示，今年12月~2月奇瑞汽车收入20.8亿元，利润2200万元，利润率刚刚超过1%，而去年12月~2月收入7.7亿元， 产品快速发展不对称，奇瑞汽车面临着严重的增产增收困境。 所以，未来奇瑞汽车必须尽快处理利润更高的中高级产品的盈利能力。 奇瑞在中高级产品的研发和渠道的扩大上，确实需要大量的资金投入。 这直接加速了奇瑞的上市。

几经挫折，千里迢迢

这封信咨询了企业资深分解师金永生分解，奇瑞上市已是必然。 根据奇瑞初步公布的计划和目前的行动，包括合资、扩大生产、研发、网络维修等重大事项需要大量资金，除此之外，奇瑞还需要提升整体企业形象和关注度。 目前，从哈飞、华晨到长安的这些地方车企实现了集团化的快速发展，旗下有上市企业作为融资渠道、资产运营平台和市场影响较大的窗口，奇瑞作为地方国有车企的龙头，除了处理不足的资金外，还将展开整体战

当然，并不是所有行业的拆迁师都期待奇瑞上市。 国泰环球证券分析师张欣对本报记者表示，“如果上涨当然可以，但目前奇瑞的业绩不达标，换言之，无法卖出好的成本，因此上市并不容易，今年上半年上市的可能性也很低。”

引用奇瑞汽车信息发言人金弋波的话，“今年对奇瑞来说是布局年，首要目标是完成几个大企业品牌的布局，建设3块互联网。 搞好企业品牌，搞好互联网，销售额自然会上升。 2009年被称为“布局2009”，年被称为“夯实”，我们被称为“突破”。 ”

上市后奇瑞确实如虎添翼，这对自主企业品牌的快速发展也有一定的借鉴意义。