“大卖场或成二手车交易新模式”

进入11月以来，二手车交易形势依然不平静，年末的官商之战似乎逐渐远离二手车这个第二阵地。 看看新车市场的销售额连续几个月上涨。 截至年底，二手车成交量有一定幅度增长，但总量仍然不大，与往年销售旺季相比差距明显。

新车市场带走了许多顾客

在北京市花乡二手车交易市场采访了多家二手车经销商，他们发现近期二手车市场降温的首要原因是新车市场车型的快速增长和持续降价吸引了顾客的目光，加上汽车贷款的高速发展，很多4s店都有“零利率”的购车计划 这样，二手车市场更加恶化。

据采访，到了年末，二手车经销商不敢大量收车前来咨询的二手车客户大多买不起自己用心的车，即使有也比自己期待的要贵

国庆节后，二手车交易市场曾展开价格战，北京二手车整体交易情况呈现明显增长趋势，成交量较五一后有明显增长。 调查显示，大部分企业的成交量增长都伴随着“降价”而出现，经销商的调价策略极大地刺激了二手车的费用，市场反应非常直接。 但是，新车也在降价的同时，最近半个月受新车市场年末降价促销的影响，很多二手车的交易价格大幅跳水。 对于雅阁、捷克等车，交易价格一般下跌数千元。 “一辆车的利润只有几千元，这样的波动，这样的损失，很多经销商无法承受。 ”花乡二手车交易市场的一位管理者告诉记者，由于新车市场年末的降价热潮，二手车经销商们一个月内的车价走势也难以预料。 这是因为更密切注意车的领取，交易量也在不断萎缩。

“这一段时间新车的价格发生了很大的变化，上涨和下降，几乎每周都有变动。 二手车也因此受到了不小的影响。 ’一家二手车经销商表示，二手车从收到到出售通常有一个过程，这期间新车价格的变化直接影响二手车的最后售价。 “如果在此期间内新车的降价幅度加大，我们将面临赚钱和亏损的危险。 ”经销商表示，在年末汽车市场敏感时期，大家都不敢往手里挤太多车，交易也经常“快进快出”，所以有时候赔钱也要早点出手。

的税使二手车更“淡定”

另外，年末的汽车市场相关政策和变化也对二手车市场产生了很大的影响。 其中最明显的是新车船税。 目前备受瞩目的新车船税案尚未最终出台，但二手车市场的高端大排量车已经受到影响，成交量明显下降。

根据记者的调查，为了规避风险，减少可能发生的损失，许多手持大排量车的二手车经销商已经开始降价。 但中高端车型利润相对较大，也是许多二手车经销商收入的首要来源。 因此，新车船税一旦出台，二手车市场将受到不小的影响。 “很多无暇顾及的大排气量车真的会变成‘库存’车。 ’一位营销人员这样说道。

此外，明年在北京有关于汽车牌照限制的讨论，虽然还停留在“讨论”阶段，但很多顾客产生了“买旧车取牌照”的心理。 因此，最近两周的售价偏低的经济型和微型二手车备受瞩目。

无论如何，与往年相比，今年二手车市场的利润因素比较少。 临近年底，二手车经销商们也期待着迎来久违的购车热潮，但是前十个月经济衰退的经营状况和有限的经济实力，越来越多的人保持着谨慎的态度。

卖场应对销售额的难题

10月28日，上汽集团旗下的上海汽车工业销售有限企业、通用汽车(中国)投资有限企业和上海通用汽车有限企业，通过联合投资成立了“上海诚新二手车经营管理有限企业”。 这是国内成立的第一家企业品牌二手车合资企业。

300万，未来5年建设20家二手车卖场，是“诚新二手车”制定的目标。 一个月前，上汽集团整合了“安吉”的二手车企业品牌，希望两年后二手车收入占上汽集团收入的10%。

统计数据显示，去年，全国二手车交易量达到334万辆，比去年同期增长21.97%以上，累计交易额为1488.32亿元，比去年同期增长25.85%。 另外，由于新车频繁上市，持续降价，成交的二手车中60%~80%是4~6年内的车型。

在成熟的汽车市场，整车销售利润只占汽车领域整体利润的20%，剩下的约80%的利润来自汽车后市场。 在这次投资热潮中，有很多共同点。 例如，两者都依靠国内强大的企业品牌号召；强大的销售互联网业务链连接二手车的各个环节。 这包括提供更换、收购二手车、认证、销售等。

此外，自去年以来，相关部门频繁出台政策，希望建立二手车健康交易平台。 去年7月，商务部、财政部出台“二手车交易市场升级改造示范工程”，在北京、天津、山东、江西等10个省市，通过财政支持，以提高新闻化水平、推进市场服务功能升级、改善交易环境为重点进行技术改造。 今年年初，商务部再次表示将积极研究二手车增值税税收办法，推进二手车临时产权登记制度的建立。

花乡二手车市场的王萌表示:“汽车企业投资建设的二手车卖场有助于二手车领域整体的快速发展。” 以2009年为例，全国二手车交易量为340万辆，其中90%以上通过各地二手车交易市场完成。 汽车企业设立二手车卖场，将打破二手车市场单纯的交易通过功能，二手车经营管理更加规范，新的诚信二手车交易模式将问世。