“制造价钱与品质提升不匹配 徐长明：自主企业品牌壮大须有新思路”

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7月8日，由中国欧洲经济技术合作协会和中国汽车流通协会共同举办的大型第二届中国企业品牌汽车博览会在北京隆重开幕。 会见中，国家新闻中心新闻资源部主任徐长明在《中国联合商报》上表示，自主企业品牌价格和费用上涨迅速，但性能尤其是企业品牌上涨缓慢。 在这种状态下，要想自主企业品牌公司快速发展、可持续快速发展、快速成长，就需要新思路。

昏暗的车市

根据中国汽车工业协会公布的统计数据，中国汽车产销持续两年高速增长后，由于国家宏观经济政策调整、购置税优惠等促进政策退出和自身需要的调整的影响，今年上半年增长率大幅下跌，由去年的高速增长转为缓慢增长，呈逐月下跌之势 其中，4月为2009年2月以来首次出现负增长，5月再次出现负增长，6月略有好转。 上半年汽车产销915万6000辆和932万52000辆，比去年同期增长2.48%和3.35%，比年增长率的32%下降了29个百分点左右。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬根据《中国联合商报》报道，今年上半年，轿车自主企业品牌比去年同期减少0.82%，为315.61万辆，占轿车销售总量的44.39%，同比下降2.96个百分点，比去年全年下降1.21个百分点。 除了日系减少外，德系、美系、韩系、法系的销量占轿车销售总量，外资汽车企业占中国自主企业品牌汽车市场份额的一部分。

中国经济技术合作协会会长徐秉金说:“去年，中国的1800万辆的生产数量还不到中国拥有知识产权的生产数量的三分之一。 中国汽车市场份额大部分被外国跨国汽车企业及其旗下的合资汽车企业所占，在中国市场难以快速增长的情况下，如何提高中国自主企业品牌汽车的市场占有率，推进自主企业品牌汽车的自主创新已成为当务之急。

自主的睡眠

国家新闻中心新闻资源部主任徐长明在《中国联合商报》中表示:“当前，中国自主企业品牌汽车面临三种新形势。” “首先，由于我国汽车市场持续快速发展，主要跨国公司在我国的产量迅速增加，跨国公司规模价格特征迅速显现，自主企业品牌绝对价格不断上涨。 自主企业品牌的价格特征正在迅速下降。 ”

据悉，年、通用、大众、日产、现代、本田等跨国车企在中国市场的产量超过了本国的汽车产量。 外国车企在中国本土的汽车产量迅速上升，是其价格在中国迅速下降。 例如，日本丰田对通用零部件的采用比率很高，一个零部件可以在各种车型中采用。 由此可见，虽然规模扩大导致的价格下降非常明显，但我国自主企业品牌的人工、原材料等价格在上升，规模扩大的价格特征不如外资企业明显。

目前，随着东风日产的启辰、上汽通用五菱的宝骏、广汽本土理念、一汽大众的开利逐渐上市，合资自主已经形成了氛围，从被动快速发展到自主推进的趋势，越来越多的合资企业基于自身利益相继成立旗下的自主企业布拉 这些合资自主企业品牌大多具有企业品牌、设备、技术、技术、员工、工具包、销售互联网的特点。 在产品价格上与中国自主企业品牌处于同一区间，合资企业生产自主企业品牌会促使价格下降，加剧与自主汽车企业的竞争，抢占自主企业品牌的众多市场空之间。

三是汽车综合费用上涨。 随着大城市的拥堵治理，像北京一样提出了24万辆的总量控制政策，除了提高停车费外，石油价格的上涨和汽车技术法规的上涨还在持续，这些都提高了汽车的价格。

在汽车费用中，收入高的人对买合资车的价格敏感度低，收入低的人对自主企业品牌汽车的价格敏感度高，自主企业品牌的价格上涨，就难以接受，不利于自主企业品牌汽车的快速发展。

徐长明表示，自主企业品牌价格和费用上升很快，但性能、质量，特别是企业品牌上升很慢。 这两者不完全一致。 在这种状态下，要想自主企业品牌公司快速发展、可持续快速发展、快速成长，就需要新思路。

解读之道

关于目前的情况，徐长明也提出了两点。

在公司层面，徐长明指出，自主企业品牌公司快速发展的下一步必须从数量增长型逐渐转变为质量增长型。 如奇瑞、吉利、比亚迪、一汽等自主企业品牌在产业数量上已经达到一定规模，具备了质量增长的基本条件，需要从产品规划、质量管理等各个环节提高内部管理水平。 由于自主企业品牌单一车型的销售规模较少，要想导致研发和售价的上升，就需要调整与经销商的关系。 零部件制造商反映了自主企业品牌杀伐的价格，因此保证零部件的质量是两者调整的关键。

徐长明还指出，当前外资企业品牌占中国轿车市场份额的7成时，大力开拓国际市场，扩大海外销量，已成为中国自主企业品牌提高竞争力的必然趋势。 国内主要汽车企业必须举集团化企业整体的力量快速发展自主企业品牌。 作为合资企业品牌，中国企业最多只能进入世界500强，而进入世界500强的关键是壮大自主企业品牌。

在政府层面，徐长明建议，掌握大量资源的中国政府首先要在舆论和道义上给予支持。 这样至少可以为自主企业品牌的广告和公关节约更多资金。 其次，政府必须在制造环节给予研发、项目审批、税收等各个方面的实质性支持。 明明地方政府可以在土地、税收等方面给予合资公司良好的待遇，为什么不能给予自主企业品牌平等或更高的待遇呢？

作为费用的一环，美国的政府采购只采购美国三大汽车企业的汽车，其他国家也一样。 中国政府为什么不能学习外国呢？ 仅靠自主企业品牌难以实现快速发展，政府应该采取越来越多的措施支持中国自主企业品牌的快速发展。