“A股最大上市车企滑铁卢 上汽交出最差成绩单”

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中国联合商报记者侯翔宇实习记者张晓彤北京报道上汽集团( 600104.sh )年报显示，2019年集团营收为8433.24亿元，母净利润为256.03亿元，同比分别为6.53%亿元。 这是集团十年来首次盈利下降。

作为a股最大的上市车企，上汽集团的财报在一定程度上反映了汽车领域的现状。 年来，国内汽车市场风生水起，领域下行，汽车销量持续下滑，汽车企业生存压力日益加大。

提交最差的成绩单

2019年年报显示，上汽集团营业收入8433.24亿元，同比减少6.53%。 实现归母净利润256.03亿元，比去年同期下降28.90%； 实现减非后归母净利润215.81亿元，比去年同期下降33.41%。

值得注意的是，2019年全年国内市场销售车2590.5万辆，比去年同期减少8.0%，而上汽集团全年实现整车销售623.8万辆，比去年同期减少11.5%，高于领域平均水平。

在中国汽车市场整体下跌的环境下，上汽集团的利润、销售额下降并不意外。

其实，在2019年半年报中，上汽集团解释了下跌的原因是宏观经济下行压力增大、国五与国六车型切换导致供需矛盾加剧、新能源车补贴倒退等多种不利因素叠加的影响。 在2019年年报中，上汽集团依然将下跌因素总结为上诉原因。

这也是2008年以来上汽集团提交的最差的成绩单。

“活下去”将成为唯一的希望[/s2/]

根据中汽协公布的数据，2019年自主企业品牌轿车累计销量为840.7万辆，比去年同期减少15.8%，市场份额减少39.2%，为2.9个百分点。 另外，上汽轿车2019年全年销售67.3万辆，比去年同期下跌4.08%。

曾经说过要守住的底线现在也活了下来，现在上汽轿车的市场占有率下跌到了8%。

去年一季度刚刚过去，上汽集团各业务板块的压力并未缓解。 受疫情和市场整体下跌影响，本季度汽车大众累计新车销量18.30万辆，销量比去年同期减少60.89%。 汽车通用累计新车销量17万9200辆，比去年同期减少58.03%。 上汽通用五菱累计销售新车16.50万辆，比去年同期减少61.53%。 自主企业品牌方面，轿车销量9.9万辆，比去年同期减少33.74%。 汽车大通销量为2.3万辆，比去年同期减少21.86%。

4月22日，上汽柯达宣布全系产品指导价降至500元—2.45万元。 柯达成为今年疫情期间首家进行全系产品官制下降的汽车企业品牌。 这也是经过一年多的酝酿，柯达企业品牌终于重新调整中国企业品牌定位的第一步。

在销售额下滑的基础上，上汽集团为了加快库存整理的速度，大规模出让客户，降低了自行车的利润。 其中合资企业品牌上汽大众、上汽通用、上汽通用的五菱净利润率比去年分别下降2.3%、1.1%、2.1%至8.5%、5.8%、2.0%。 另外，根据万联证券研究所的数据，在自主企业品牌中，上汽轿车的损失约为71亿元，比去年的损失增加了35亿元。

年一季度，受疫情影响，上汽集团实现总销量67.9万辆，比去年同期减少55.7%。 其中合资企业品牌上汽大众销量减少60.9%，18.3万辆，上汽通用销量减少58%，为17.9万辆(-58.0% )，上汽通用五菱销量进一步减少61.5%，为16.5 )

这些是批发销量，实际终端销量优于数据，但也要看到其中隐藏的危机。 上汽集团老大的位置岌岌可危，随时可能被甩在后面。

大众汽车帕萨特事件的不作为带来了巨大的信用和销售危机，但至今看不到其变化的决心。 上汽轿车虽然仍然受到压力，但却以相反的势头推进着新企业品牌。 这种看似无关的布局消耗了上汽集团多年积累的基础。

业内人士表示，上汽集团业绩下滑的实质仍然是自主企业品牌缺乏核心技术和中国汽车客户对汽车产品诉求的变化。 另外，虽然在销量上仍处于领先地位，但上汽集团的跌幅明显高于广汽集团、北汽集团等地方车企。 在领域增长明显放缓、市场竞争环境持续加剧的背景下，上汽集团各板块销售额遭遇不同情况也是情理之中。