“天然气汽车将成为未来趋势”

目前，在能源危机达到四伏、减排压力大、物流价格高的企业背景下，“用燃气替代油”的呼声越来越高。

日前，国家能源局编制的天然气“十二五”规划已经通过审查，并报国务院批准，不久将对外公布。 这个消息将打开天然气汽车，特别是天然气商用车的出口。

“在电动汽车还需要一段时间才能被社会接受的阶段，快速发展天然气商用车是正确的方法。 考虑到节能减排和采用经济性等因素，天然气有着巨大的快速发展潜力。 ”业内人士告诉《中国联合商报》记者。

爱用“油改气”

日前，北京燃气集团旗下绿源达压缩天然气企业副总经理郑新田表示，随着天然气输送管道覆盖率的提高和燃气站安装地点的增加，私家车使用这种环保经济能源的日子即将到来。

据报道，数千辆公共汽车和环卫车辆率先使用天然气后，下半年将至少有1000辆天然气出租车开到北京街头。

事实上，天然气出租车对北京市民来说并不陌生。 2003年，以液化石油气为燃料的50辆声纳出租车首次在北京街头亮相。 这也是第一辆大规模采用液化石油气的车辆。 此后，液化石油气出租车多达数百辆，但由于燃气供应等相关供应系统尚未完成，燃气供应站逐渐减少，液化石油气出租车也基本从北京市消失。

“在燃气出租车的快速发展规模上，我们倾向于‘量入为出’，并根据燃气站的覆盖能力明确了燃气出租车的规模。 》郑新田表示，目前，燃气集团已建成8个天然气加气站，均位于四五环路之间，包括北郊、南湖渠、小屯、杏石口、姚家家、王四营、马坊和门头沟加气站，为十里堡村

随着出租车“油气改气”的热潮，部分地区的私人车主也在兴起。 但是，一些私人车主在“改气”后，面临着和出租车司机一样的困惑，有时甚至越来越多。 目前，由于国内燃气站数量非常少，许多城市内的出租车面临着加气困难的问题。 私家车出城后面临的困境越来越多，很可能会遇到“车断了气，但下一个燃气站相距一百公里”的困境。

推进“三桶油”燃气站建设

随着国内许多城市的出租车纷纷“用油换煤气”，煤气价格比燃料时减少了一半。 但是，目前国内燃气站匮乏，制约了天然气这一清洁能源在汽车领域的广泛应用。 我国加快建设加气站，弥补国内的加气诉求。 国内燃气站达到200多个，各地燃气站的管理方法也应运而生。

目前，“三桶油”和新奥、新疆广汇等公司都有大举进军lng (液化天然气)市场的计划。 中石油目前在全国有200多个lng加气站，长期目标是在全国部署5000多个lng加气站。 中石化的煤气站将与密集的加油站相邻而建。 年计划建设100座向社会车辆开放的天然气加气站，到6月底已完成8座。 已经建成的燃气站大多分布在四五环之间。

目前，我国天然气市场除了燃气站数量少外，还面临着其他困难。 例如油改气技术标准不统一，缺乏统一的管理。 为了统一加气站的管理，重庆市涪陵区颁发了加气站管理办法，规范加气站建设，重庆市的做法值得我国其他地区参考。 另外，保险公司对汽车改造后发生的事故不赔偿等，制约了天然气发挥最大的经济效益和社会效益。 无论如何，在我国天然气市场快速发展的道路上，还面临着许多困难，但并不阻碍其快速发展。

目前，我国已经生产的lng煤气站只有300多个。 截至去年年底，中国累计有450辆燃气车型和底盘进入《公告》，天然气汽车生产公司数量超过60家，整车产量超过8万辆。 有限的天然气站已经难以满足目前天然气汽车的采用，更别说推动快速发展了。

未来的复合增长率达到了27%

作为更环保、更高效的能源，天然气领域近年来得到了中国政府的大力支持。 从目前情况看，领域奖励政策已经不仅在国家层面，各地方政府也开始积极参与。 年4月25日，国家能源局发布《我国交通行业宣传天然气采用现状、存在的问题和对策建议》。

根据建议，为了促进交通行业天然气的利用，“十二五”期间，相关产业政策、技术标准、配套政策将进一步制定和完善。 预计未来几年将集中制定比较天然气产业链各细分子产业的产业政策和技术标准，其中对天然气加气站和天然气汽车制造业的政策支持也有很大期望，相关政策将推动天然气汽车领域在未来几年的高速增长。

从世界范围来看，天然气汽车的费用还处于开始阶段。 据国际天然气汽车协会统计，截至今年，全球天然气汽车保有量仅为0.99%，前三位分别是巴基斯坦、亚美尼亚、玻利维亚，分别为61.14%、32.13%、20.48%，我国天然气汽车保有量仅为0.32%

目前，我国天然气汽车保有量大部分为cng (压缩天然气)汽车，lng汽车快速发展晚于cng汽车的首要原因是初期投入价格高、供气系统价格相对较高、lng燃气站少等。 但是，随着lng燃气站建设步伐的加快、lng存储技术的进步和续航能力的突破，lng汽车已经成为各国研发的重点。 预计未来两年，我国lng汽车保有量增长率将保持在50%以上，远远超过cng汽车保有量的增长率。

据iangv统计，年末我国天然气汽车保有量达到45万辆，近10年复合增长率超过54%。 今后我国天然气汽车也将迅速发展，据中国石油经济技术研究院市场研究所专家戴家权预测，到2009年，我国天然气汽车保有量将达到150万辆，年300万辆，今后5年的复合增长率也将达到27%。