“哈弗全系冲击外资企业品牌”

在这次北京国际车展上，自主企业品牌齐聚w2展示场时，长城港丢下了单张，选择了陆虎捷豹和奔驰毘居展示的w4馆04号展示场。 这个乍一看像是偶然的展台的配置，渗透出了与港内其他地方的不同。

无论是偶然还是有意，长城港的这一举动在业内人士看来，无疑是自主企业品牌自信的展示。 “与陆虎捷豹和奔驰相比，还有很大的距离，但敢和高端豪华企业品牌进行同样的比赛，进一步展现了长城进军高端的信心和决心。 》西南证券首席解体师张纲在《中国联合商报》中说。

海港全系出击

4月20日，在长城哈佛发布会的现场，haval coupe首先从哈佛的展台出来。 那位设计总监皮埃尔介绍说:“haval coupe是一辆准概念车，代表着哈佛对未来的前沿理念，以及哈佛想为顾客创造的产品标准。”

据悉，haval coupe是未来哈伯运动系列造型方向领先的准概念模型，由长城汽车国际技术团队为全球顾客设计开发。 该模式完美融合了suv越野性能、跑车运动基因、豪车舒适豪华的设计，充分体现了欧洲先进潮流的设计理念，是哈佛企业品牌标志性设计的再进化。 其车身简洁流畅，配备适时四驱插电式混合动力技术平台； ead技术使整车四驱模式实现智能分配，保证整车动力性与经济性的完美平衡，整车百公里综合油耗仅为2.2l。

国内首款“私人定制模式”霍夫h2量产版发布。 这是继haval coupe之后霍夫展示台第二个发布的模型，将于今年7月发售。 其中一种型号——精英型双驱售价10.58万元，上市后，将有越来越多的配置车上市，为客户提供更多的“个性化定制”选择。

据现场介绍，哈佛h2搭载1.5t+6mt传动系统，动力充沛，驾驶灵活、重量轻，接近燃油经济性大小的轿车，使用简单大气的设计风格。 另外，哈佛h2采用的是t型中控台的布局，imd装饰板上带有银色修剪，视觉效果令人惊叹； 此外，双气囊、气动监测、恒速巡航、无钥匙进入系统、一键启动、倒车影像等丰富的配置使得该车更加受欢迎。 作为“个人定制”模式，客户还可以根据自己的喜好制作自己的专用座位。

为了让观众更好地了解这个模型，港展台共展出了5台h2模型，其中红白、红黑、黑白、棕白套色定制模型各1台，还有高级银色模型，大家可以自由观赏

据悉，此次海港展示台共带来8个车型、4种动力组件。 除了haval coupe和哈佛h2的现场发表外，哈佛h9、coupe c系在世界上首次登场。 此外，还有港h6体育版、港h6升级版、h8风格的港卡尔大赛等众多备受瞩目的车型登场，让前来参观的观众感受到了港的风采。

长城展台重头戏港h8经过三个月的优化改进，将在此次车展上正式发售。 哈弗h8是哈弗企业品牌独立后首次打击高端市场的suv模型，在迟迟未上市的三个月里，长城汽车以精益求精、对用户负责的态度优化、改进和提升了哈弗h8。

为了充分感受哈佛h8的产品性能，除了在展馆内展示外，长城汽车还设置了馆外动态体验区，以便在试乘中体验哈佛h8的产品性能。

据悉，港h8市场的商品仍将继承前期的大致情况，最先供应北京、西安、成都、广州、昆明、哈尔滨6个城市，首先交付给订车的顾客，其他市场的商品也将逐渐展开。

除了这三种车型备受瞩目外，coupe c和赫伯h9两种准量产车也是世界首次亮相，更令人瞩目的是长城展台。 coupe c被定位于表现哈佛企业品牌未来设计要素的体育类型紧凑型suv，哈佛h9是自主企业品牌第一个拥有强大越野能力的高端豪华suv。

“努力打造在世界范围内具有较大影响力的suv专家企业品牌是长城追求的目标。 ”长城汽车总裁王凤英对《中国联合商报》做了如下阐述。 从国王的话中也可以看出这些展台选择了与众不同的意图。

王凤英表示，此次长城汽车聚焦港，在全港的阵容中进行了展示。 是为了利用“车展平台”展示海港最新的车型、技术和未来的快速发展方向。 这不仅可以集中体现长城汽车“专注专家”的企业品牌理念和参展主题，还可以加强外界对哈佛“独立专业suv企业品牌”的记忆。

提高海港全系产品的业绩

目前，自主企业品牌深水区的20万元以上车型，自主企业品牌基本没有发挥好的作用。 虽然哈佛h8率先挑战了这个价位，未来还没有得出结论，但其果断应战外资企业品牌的决心再次传播了自主企业品牌挑战高端企业品牌的“正能量”。

哈佛之所以支撑起挑战高端企业品牌的信心，是因为其连续11年在中国suv市场取得的销量冠军。 “无论是产品品种还是企业的品牌效应都已经取得了成效，自去年3月哈佛成为独立企业品牌以来，加快了专业化运营的实施。 ”。 张纲说。

日前，长城汽车公布的一季度报纸显示，企业营业收入比去年同期增长15.52%，为147.35亿元。 归属于上市公司股东的净利润为20.05亿元，比去年同期增长5.75%，每股利润为0.66元。

企业业绩微增，博时基金管理的社保103工会和华夏基金管理的107工会一季度双双进入该股前10大流通股东，持股市值分别达到3.28亿元和2.73亿元。

长城汽车此前公布的产销数据显示，年一季度，长城汽车销售各类汽车18.78万辆，比去年同期增长4%。 其中皮卡车3.22万辆，suv车11.4万辆，轿车4.15万辆。

一位分析师表示，之前哈佛h8的上市推迟了三个月，因此对长城汽车年一季度的业绩产生了一定的影响。 一季度预计将是长城汽车年增长率的低点，随着二季度哈佛h8、h2、h1等车型的上市和量产，长城汽车未来的业绩预计将加速增长。

数据显示，长城汽车销量比去年同期增长4%，为18.8万辆，增速企业稳定回升，销售毛利率上升至28.0%。

根据国泰安裕汽车公司崔书田最新的研究报告，长城汽车结束了连续三个季度的下滑趋势(年一季度的毛利率分别为28.1%、29.8%、29.0%、27.7% )，销售毛利率上升至拐点。 预计一季度净利润增长率见底，随着h8的开始销售，净利润增长率将逐季度上升。

据说h8已经于4月中旬在店里发售，h2将于年3季度发售。 业内分析人士认为，两种车型将带来新的产能释放，突破制约增长的产能瓶颈。

“h8销售额将进一步提高企业自行车收入和利润，继续提高企业盈利能力。 其他的suv新型车h1、h7、9也在这次的北京车展上发售。 suv新产品的销售周期开始，高中的后三个等级将全面覆盖suv模型。 ’崔书田是这么说的。