“车市重现“金九”行情 新能源汽车产销大增”

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随着“全年黄金期”的到来，汽车市场逐渐进入繁荣季节。

最近，中国汽车工业协会公布的统计数据显示，过去9月，汽车产销环比快速增长，但较去年同期增长率较低。 1~9月，汽车产销增长率持续下降。

业内人士认为，除市场自身的季节性诉求推动了全年黄金期繁荣季节的形成外，各车企在此期间集中亮点开展的丰富多样的营销宣传活动无疑也起到了重要作用。

汽车产销比去年同期持续小幅增长

统计数据显示，9月份汽车产销比上个月增长较快，但与去年同期相比保持小幅增长，其中销量较去年同期增长至今年以来最低水平。 受此影响，汽车累计产销增速进一步回落。

9月份汽车产销分别完成200.70万辆和198.36万辆，比上个月分别增长17.1%和15.6%，比去年同期分别增长4.2%和2.5%。 1-9月我国汽车产销分别完成1722.59万辆和1700.09万辆，比去年同期分别增长8.1%和7%，增长率比去年同期分别放缓4.7和5.7个百分点，比8个月前有所扩大。

其中，轿车的生产销售比去年同期有所增加。 9月轿车产销分别完成172.43万辆和169.60万辆，比上个月分别增长16.4%和15.5%，比去年同期分别增长9.4%和6.4%。 比上年同期产量上升2.7个百分点，销售额比上个月下降2.1个百分点。

1~9月轿车产销分别完成1438.62万辆和1415.55万辆，比去年同期分别增长11.3%和10.2%。

从1~9月轿车不同车型产销情况来看，suv和mpv增长率均超过30%，其中suv产销增长率分别为34.7%和33.3%，mpv产销增长率分别为55.7%和51.6%； 轿车产销增速分别为5.1%和3.9%； 交叉型轿车的产销分别减少16.5%和14.2%。

事实上，中国企业品牌轿车的全球变暖主要出现在suv、mpv等车型上，轿车部分仍在持续下降。 9月，中国企业品牌轿车销售情况也有一定好转，单月销量22.90万辆，比去年同期减少17.80%，占轿车销售总量的21.46%，占有率比去年同期下降4.68个百分点。

中国品牌的轿车在国内市场正经历着严峻的变暖，在海外市场情况也很严峻。 9月，汽车公司出口7.81万辆，比上个月增长14.7%，比去年同期增长0.03%，汽车出口比去年同期回升，今年以来首次超过去年同期水平。 1~9月，汽车累计出口辆数为66.29万辆，比去年同期减少7.5%。

中国机械工业联合会国际部副主任肖亚平在接受《中国联合商报》记者采访时表示，“事实上，中国自主企业品牌海外，特别是快速发展的中国市场有很多特点。 为了改变销量不景气的现状，自主企业品牌的汽车必须加快走出去的步伐。 ”

根据中汽协统计的轿车销量排行榜，9月份，上海通用电气9月份销售了13.97万辆。 1~9月，一汽-大众以120.72万辆的成绩领先。 南北大众和上海通用汽车三家汽车公司累计销量均突破100万辆，分别达到120.72万辆、110.90万辆和105.47万辆。

新能源车的销量大幅增长

值得观察的是，我国新能源汽车产销增长明显。 数据显示，9月新能源汽车产量达到8047辆，比去年同期增长833%。 1~9月新能源汽车累计销量38163辆，比去年同期增长280%。 其中，纯电动汽车销量达22258辆，插电式混合动力汽车销量达15905辆。 分季度来看，新能源汽车一季度产量分别为去年同期的1.8倍和1.6倍，二季度产量分别为去年同期的2.7倍和2.9倍，三季度产量分别为去年同期的3.9倍和3.8倍。

到了“全年黄金期”——汽车市场繁荣的季节，“免征购置税政策的实施将给新能源车企带来丰厚的收获。 ”据业内人士介绍。

北汽、比亚迪、上汽、江淮等企业负责人在接受媒体采访时表示，9月新能源车销量大幅增长，政策利好作用将持续刺激市场大热。

除了避税政策加大力度外，汽车企业自身也在积极宣传新能源汽车。 自6月启动“卫蓝先锋”计划以来，北汽新能源通过发放环保购车补贴等措施吸引了众多客户购买e150ev电动汽车。

无独有偶，天津市新能源汽车9月预订超过300辆，其中许多车都是比亚迪秦插电式混合动力。 比亚迪汽车销售企业副总经理李云飞在接受第一电动网记者采访时表示，得益于新能源汽车免征购置税政策，比亚迪新能源汽车9月的销量将大幅增加。 他认为这种增长将一直持续下去，不仅仅是释放前期等待累计购置税免征的订单。 “政策优惠将继续引起顾客的关注，购买新能源汽车。 ”

统计数据显示，比亚迪秦8月销量达到1316辆，环比增长19.6%。 今年以来，比亚迪秦销量持续上升，连续4月突破千辆，1-8月累计销售7773辆。 比亚迪的另一辆新能源轿车e6纯电动汽车销量比较平稳，8月份售出212辆，1-8月份售出1809辆。

江淮v4纯电动汽车不仅列入首批免购目录，还确定8月底可以在上海市享受地方补贴。 在两大利润因素的作用下，江淮9月份的电动汽车销量也水涨船高。 江淮内部人士表示，iev4电动汽车9月销量达到数倍，年销量目标向3000辆进军。

内部人士表示，充电站建设仍是新能源汽车的宣传重点。 “由于好材料政策的作用，市场诉求空之间也比较大，但充电站安装困难仍然是制约销量的首要问题。 我们与第三方服务提供商合作，全力处理您的充电问题。 随着充电问题的处理，新能源汽车的销量也将不断上升。 ”

据分析，在减免购置税、各地政府纷纷出台补贴政策的背景下，我国新能源汽车诉求将进入快速增长阶段，月生产销售1万辆以上将成为常态。 但是，面对新能源汽车的美好未来，一些业内人士认为，要快速发展新能源汽车，必须防止其一口气上升，不要过度建设和生产能力。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬日前表示，在大规模宣传新能源汽车的当前过程中，存在一点大跃进的现象。

因此，董扬提出，新能源汽车及其相关产业链的投资比以往更难传到汽车领域，公司和地方政府必须慎重。 地方政府从整体上考虑，不要重复建设，并且要从管理、环境保护等方面进行严格检查。 特别是地方政府必须遵循经济规律，不能只看眼前，为了拉动项目而给公司以非分的优惠政策。