“11月产销双双超过250万辆 中国汽车产业冬天里的春天”

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尽管是隆冬季节，中国的汽车业却像冬天的春天一样温暖。

11月，中国汽车产销继续上月回升态势，环比和同比增长迅速，产销量均超过250万辆，创历史新高。 并且，随着年关的临近，中国汽车工业协会副会长董扬预计，明年中国汽车市场增长率将达到5%-7%，其中suv、mpv车仍是第一增长点，但仍无法达到两位数的增长率。

11月的生产和销售都很革新

根据中国汽车工业协会公布的数据，11月，中国汽车产销创历史新高。 汽车生产辆数为254.42万辆，比上个月增长16.24%，比去年同期增长17.74%； 销量为250万8800辆，比上个月增长12.93%，比去年同期增长19.99%。

据中国汽车工业协会秘书长助理陈士华介绍，11月，中国汽车产销超过250万辆，创历史新高。 首要原因是轿车产销快速增长，1.6l以下轿车车型是提高轿车产销增速的最大原因。

数据显示，11月，中国轿车产销分别完成223.02万辆和219.68万辆，比上个月分别增长17.4%和13.4%。 与去年同期相比，产销量分别增长21.6%和23.7%。 轿车月产销量均创历史新高，市场持续回暖。 其中，1.6升以下轿车销量达到155.66万辆，比上个月增长16.5%，占轿车销售总量的70.9%。

“为什么11月1.6升以下的小排量轿车会快速增加，这不正是10月1日开始实施的购置税减半征收政策的影响吗？ ”与《中国联合商报》记者提问相比，董扬表示，1.6升以下小排量轿车市场明显增加，除了国家政策的诱惑外，小排量汽车价格低廉、招聘价格低也是客户选择的重要原因。

特别值得注意的是，11月，中国企业品牌轿车市场继续呈现良好势头。 11月，中国企业品牌轿车销量92.14万辆，比上个月增长14.20%，增长26.9%，占轿车销售总量的41.94%，占有率比上个月上升0.29个百分点。 1-11月，中国企业品牌轿车销量767.83万辆，比去年同期增长14.12%，占轿车销售总量的41.1%，占有率比去年同期上升2.97个百分点。

但值得观察的是，在市场好转的繁荣中，中国的汽车出口依然低迷。 陈士华表示，11月份中国汽车出口5.52万辆，比上个月增长2.2%，比去年同期减少25.4%。

此外，与去年同期相比，除日系和美系企业品牌销售额略有增长外，其他外国企业品牌轿车呈现一定减少。 1-11月，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售40.03万辆、34.50万辆、27.28万辆、18.02万辆和7.20万辆，占轿车销售总量的18.22%、15.71%、12 .

然后，到了年关，总结是不可缺少的。 数据显示，1-11月，中国汽车产销2182.39万辆和2178.66万辆，比去年同期增长1.80%和3.34%，增速比1-10月提高1.78个百分点和1.83个百分点。 其中轿车产销1873.52万辆和1868.13万辆，比去年同期增长4.17%和5.89%。

但是，从过去的数据来看，往年的销量最高值多出现在12月，通常今年12月的销量会继续上升，但今年11月的数据达到历史最高位，12月据此，人们担心是否会创下“新高”。

对此，董扬表示，去年12月，由于各汽车企业冲击强烈、基数大，同比增长率相对较低。 但是，年增长率必须与前11月的整体增长率相同，在3%左右。 ”。

明年计划增加5%-7%

对于明年中国汽车行业的快速发展情况，董扬表示:“中汽协对明年汽车工业增速的官方预测还没有出来，但我个人希望达到5%-7%。 虽然一再认为汽车产业的快速发展增长率应与我国gdp的快速发展相一致，但由于环境、能源、交通等方面的压力，明年汽车产业的增长率将达不到两位数。 ”

董扬预计，明年轿车最大的增长点与今年基本相同，主力车型应该还是suv和mpv。 从近年来的市场成绩来看，我国小型suv和mpv的快速发展极具中国特色，不仅有良好的技术基础，也有良好的市场基础，具备较大的快速发展空之间。

值得一提的是，自10月新能源汽车产销快速增长以来，11月我国新能源车产量持续飙升。 根据工业和信息化部公布的最新新能源汽车数据，11月，我国新能源汽车生产7万2300辆，比去年同期增长6倍。 进入《车辆购置税免征新能源汽车模型目录》前六名的国产新能源汽车生产6.87万辆，占11月产量的95%。 1-11月，新能源汽车累计生产辆数为27.92万辆，比去年同期达到4倍。

董扬表示，新能源汽车已成为汽车市场快速发展的重要推动力，日益加剧的环境压力也迫使新能源汽车快速发展。

但是，全国轿车市场联合新闻发布会秘书长崔东树认为，新能源汽车整体增长率过快，“在暂时无法满足电池、配套资源等方面日益增长的市场诉求的情况下，国家将出台政策，抑制新能源汽车的增长速度。”

董扬也表示，为了避免增速过快，国家很可能会进行适当的控制。 “新能源汽车市场的销量目前在国家政策、市场环境、产品质量等方面受到的影响最大。 只有三方齐心协力、综合招商引资，才能更好地推动新能源汽车市场的快速发展。 ”

据媒体和报告称，汽车废气是造成雾霾的首要原因。 董扬表示，汽车行业确实是形成雾霾的首要因素之一，但专用车辆，如农用车辆等对环境的污染远远超过汽车行业。 当然，董扬强调，目前汽车业正在认真做好自己的工作，不谴责对其他领域雾霾的影响，积极努力减少环境污染。 另外，虽然受到管制等的影响，但汽车业并不在意是否因此在雾霾的管理过程中承担了越来越多的工作。 “我们努力成为好学生，做好自己的工作就行了。 ’董扬是这么说的。