“中国二手车大会盛大开幕 领域大咖纷纷亮剑”

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6月27日，以“融合源信行远”为主题的中国二手车大赛在浪漫的海滨城市大连隆重开幕。 来自二手车领域的经销商、服务商、EC平台的大牛纷纷到场，就二手车领域类型、领域痛点和瓶颈、诚信和未来领域快速发展前景等热点问题进行了思想上的冲突。 在这个新时代，各公司是如何激励马匹，磨刀石前进的？ 咖啡馆的各位闪耀着剑！

二手车领域没有天花板

中国汽车流通协会会长沈进军:因为国内二手车市场与国外还有很大差距，也有巨大的快速发展空之间。 近年来，众多资本和金主进入二手车行业，这在生产方和新车销售方都非常罕见。

二手车领域没有天花板，我认为新车行业有天花板。 这是我们以前一直流传的公司、新创公司、各种流通业态、各种流通方法的巨大发挥空之间。 当今二手车市场非常活跃，各种经营业态、各种经营主体、各种经营方法层出不穷。 这是因为给了金主很大的投资机会。 不知道未来哪家会赢？ 但是，一位金主已经布置了所有的路线。 我相信在这么多赛道上，一定会有赢家，但也有输家。

新车和二手车高度融合

中国汽车流通协会会长沈进头说:“这次大会最大的优势是新车和二手车的融合。

今年以来，许多二手车商开始进入新车行业。 例如，向日葵的种子和大搜查车。 同样，新车经销商也开始介入二手车行业。 其实，新车和二手车没什么区别。 值得观察的是，无论是新车还是二手车，都必须向客户做出售后服务的承诺和保证。 最重要的是，要同等对待二手车客户和新车客户。

经营中心的信用是基本的

中国汽车流通协会副秘书长罗磊:今年二手车大赛的主题是“融合源、信行远”。

“融合源”是指领域的大融合，线上和线下的融合。 过去电子商务卖的是卓越的东西，现在电子商务是融合，卖的是赋予力量的东西。 通过领域的大融合，实现整个资源的交流、新闻的互联互通，使领域的大融合更加迅速地发展。 “信行远”是指在二手车领域形成诚信的经营理念。 这在二手车领域特别稀少，特别是需要造型的东西。

增值服务是二手车电商的盈利点

车多集团副总裁王平:从二手车电子商务创新模式快速发展的阶段来看，我国目前还处于初级阶段。 参照其他互联网行业时，需要在一段时间内维持适当的投资。

从投入划分来说，既有广告的投入，也有服务的投入。 从广告投入来说，需要在高速发展的领域让客户有充分认识的战术。 最重要的不是投入的多寡，而是投入后资源获取的利用效率。

新车在整个制造商的利润结构中，越来越多地通过增值服务、金融、保养获得综合收益。 从二手车来说，快速发展的初期很多服务在整个链条上有很多难点。 所以，未来利润第一的出口，信很重要。 二手车客户对车的状态、车的价格没有充分的评价。 他们期待着透明的模型，更好的车况保证，可靠的平台为他们提供售后服务。

在新零售行业，包括线上开通在内，众多车型集团作为顾客交易的一环，提供相关的增值服务。 增加对客户的服务，合理盈利。 但是，作为一个群体，不同阶段有不同的选择。 所以，我认为投入初期阶段还是应该有一定的保存。

作为拍卖的一环，巨无霸企业诞生

大搜查车的联合创始人兼coo李志远:我们认为将来在汽车销售和服务方面会有很多机会。 因为大搜查车上已经有很多采用大搜查车系统的顾客。 这包括在4s店的财务系统、数据的积累。 在拆解领域迅速发展的方向上，大搜索车预计对未来汽车的跨地区运输有很大的诉求。 之所以容易收购汽车，是因为我们认为将来作为拍卖的一环，中国一定会诞生巨无霸企业。 这需要时间的积累，汽车容易拍摄的是拍卖过程，它在这个领域很多年，过程很顺利，包括技术和开发都非常顺利。 从现在来看进展非常顺利，未来应该有一到两年的切入期。

领域开始的时候，我们已经测试成功了，想融合好的团队或者流程来承担这项业务。

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夏季二手车客户费用分解报告

6月28日，在中国二手车大会上，中国汽车流通协会联合汽车交易服务平台所有者车发布了《年夏二手车客户费用分解报告》。 报告以中国汽车流通协会的数据和所有者海量的实际交易数据库为基础，从宏观市场行情、客户费用习性、二手车价格的影响因素、二手车人工智能定价等方面，完善并清晰地展现了年前5个月的国内二手车市场。

随着二手车限定政策的全面取消、金融贷款比例的上升等良好的政策势能的释放，中国二手车市场进入年后持续快速增长。 报告显示，年1-5月，二手车交易市场月平均增长率超过去年同期10%，其中4、5月增长率分别达到13%和21.01%。 与去年同期相比，成交量规模延续了近5年来的高位增长态势，行情走势良好。

市场的繁荣，不仅得益于好的政策，也得益于全民对二手车接受度的提高。 报告显示，国内二手车费用呈现个性化、多元化等优势。 其中，80后和90后作为新生代的费用主力，二手车的费用欲望最强，分别以47.3%和29.9%的比例成为二手车交易主力军。 在车型费用中，a类车、a0类车和suv已成为主流交易车型。

报告显示，除了庞大的持有量外，随着成本市场的下跌，自主企业品牌成为市场主流，在交易量份额排行榜上占36.43%，居第一位。 在合资企业品牌中，“日系车”是市场上最受欢迎的，其次是德系、美系等。

在各企业品牌销量排行榜中，大众、本田、丰田表现最佳，销量分别达到10.84%、5.18%、5.08%。 奔驰s级成为最受客户欢迎的“豪车”车系，买家主要集中在北京、广州、深圳等一线城市。

报告书还分解了客户的费用动因。 报告指出，客户在购买二手车时，最重视车价的合理性，因此，合理定价已成为交易平台的重要能力。

自有车创始人兼首席执行官李健在发表报告时表示，“作为国内大型汽车交易服务平台，自有车关注的是顾客对‘合理定价’的心理需求。 成立的c-lab未来实验室建立了行业内最完整的二手车价格数据矩阵，形成了10万辆车型数据、数千万辆交易数据、数亿辆互联网上牌数据的数据库，借助ai和大数据算法等技术力量，“

据悉，目前c-lab未来实验室推出的价格体系pegasus已经应用于人人包销售等业务，合理定价可以更快锁定高质量的车源； 通过合理定价，也可以快速成交车流，提高二手车交易的流转速度和运营效率。