“半年销量报表盘点国内车企冰火两重天”

最近，国内大型汽车企业相继公布了销售额的“成绩单”，并公布了上半年的销售额数据。 有几分欣喜和担忧，国内汽车企业中的吉利集团、上汽集团已成为第一舰队，销售额增长，也有卖疲软车的企业，销售额遭遇滑铁卢，出现断崖式下跌。

互联网模式很受市场欢迎

在我国汽车市场销售额微增的情况下，民族汽车企业中吉利汽车和上汽集团全面发力，实现了逆向飞行。 在两家汽车制造商销量激增的背景下，都是因为满足了国内人们日益增长的费用诉求，率先将智能化、互联网化的设备带入汽车，带入顾客生活。

7月9日，吉利汽车公布了最新的销量报告。 数据显示，吉利6月销量(包括领克企业品牌汽车销量)共计12.8万辆，比去年同期增长45%。 1~6月，吉利累计销量达到76.7万辆，比去年同期增长44%，达到约158万辆的销售目标的49%。

吉利的成功点在于战术上的正确布局，在众多汽车企业“suv奖金”凝聚的情况下，实施吉利的“双轮驱动”市场战术，守住轿车的基础市场。

在追赶“轿车+suv”两只兔子的战术下，吉利汽车连续4个月超过12万辆。 suv机型总销量达到58%，轿车占41.8%，依然近55%。 这展示了吉利汽车的长远观点。

在suv方面，上半年的总销量达到44.6万辆，超过长城，坐在suv市场的首位，握着椅子。 其中，绝对销量负责人博越6月销售2.2万辆，连续19个月单月突破2万辆。 另一个帝豪系suv帝豪gs也很俗，6月销量1.4万辆，半年销量8.2万辆，同比增长42%。 另外，远景suv和远景x3稳定，6月分别实现了1万美元的销售成绩。

在轿车上，随着“豪车战术”的提出，新帝豪、帝豪gl、远景等3款产品全面发力，吉利迅速被市场广泛认可，“吉利速度”更是惊人。

在汽车智能化方面，吉利汽车一直走在领域的最前沿。 例如，在博越，吉利汽车配置了最新的吉客智能生态系统，包括智能语音系统、智能高分辨率360°跟踪3d全景图像的添加、bsd死角检测警告、dow门打开警告、acc自适应巡航等。

另一个大势所趋的公司不是上汽集团。 由于高销量，上汽集团一直坐在国内汽车企业的头上交椅。

根据上汽集团公布的数据，上汽集团6月份销售55.4万辆，比去年同期增长7.2%。 1~6月，集团累计销量达到352.0万辆，比去年同期增长10.9%。

从上半年销量来看，上汽大众销量102.05万辆，比去年同期增长5.20%，上汽GM销量95.77万辆，同比增长10.41%，为35.90万辆，同比增长53.67%，为35.90万辆，同比增长3.8%，为35.90万辆。 从整体上看，合资企业品牌销售额增速平稳，自主企业品牌保持强劲增长。

值得注意的是，上汽轿车销量保持势头，成为上汽集团整体增长的首要来源。 具体来看，荣威、名爵两企业品牌的销售额稳步上升。 爵士乐更是“连续被赶出世界浪潮”，短短6个月就超过12万辆，比去年同期翻了一番，增速位居国际企业品牌第一，爵士乐企业品牌的市场占有率也迅速上升了两倍。

爵士乐企业品牌持续占领年轻人市场，“豪华网络性能坐骑”的新爵士乐6上半年销量占a+级轿车市场近一半，稳定打造体育轿车新巨头。 《年轻人最喜欢的人气suv》名爵zs多次月销量上万次，在全球细分市场获得最频繁的第一名； “最美新能源车”名爵6新能源上市30天来，共接到3000+的订单，在上海、深圳等地的标杆市场不断刷新新能源热销纪录。 销量的增长势头激发了经销商的增长活力，知名爵士乐经销商的数量比上个月增长了50%，接近400家，增长率远远超过了整个领域的水平。

正如吉利汽车的大力发展一样，知名企业品牌的热销，与配置的独特的“互联智行”系统分不开。 知名企业品牌的互联网模式比例达到70%，正在刮起全球智能移动的潮流。

上汽集团董事长陈虹表示，今年上汽市场销量目标为720万辆。 “未来，上汽集团将把ICV、智慧移动方案和智能制造作为重要线索，探索实践将把大数据、云计算和人工智能与汽车产业更广泛、更深入地结合起来，为加快中国汽车产业的转型升级贡献力量。 ”他说。

冰冷的车停了，不能前进

另一方面，很多发布的半年销售报告显示，国内很多汽车企业处于低幅度的爬坡中，例如长城汽车、奇瑞汽车、神龙汽车等。

经过多年的高速增长，我国汽车市场已经从高速增长进入了优质快速发展的新阶段。 在市场从量的竞争转向质的竞争的情况下，哪怕一点经营不好的企业品牌逐渐被市场边缘化。 一位行业专家表示，如果市场增长放缓，垫底的汽车公司注定会被淘汰。

海马车在生死关头挣扎，销量暴跌，无法摆脱收益流失的命运。 近日，海马汽车发布的销量快报显示，企业1~6月汽车产量为3.7万辆，比去年同期减少47.46%。 销量为4.1万辆，比去年同期减少42.31%。

从销量来看，海马汽车全线大跌，在suv，前6月销量为2.4万辆，比去年同期下跌44.78%。 基本轿车、1.5万辆比去年同月下跌37.03%； mpv销量为0.2万台，比去年同期减少47.40%。 由此可见，海马汽车产品全线销量低迷的问题并未因产品更新而发生变化，下跌趋势反而进一步扩大。

年，海马汽车年来首次业绩由盈余转为赤字，同时全年业绩下滑。

为了打破赤字局面，海马汽车仿照长城推行“聚焦战术”，全力攻击suv市场以获取市场，但由于产品等各方面不敌对方，竞品更新速度较快，最终效果不明显。 现在，在suv奖金逐渐消除、竞争激烈的期间，整体业绩在下滑。

海马汽车在公告中表示，实施资源聚焦、产品聚焦，对部分产品或研究项目实施退市或停止研发等，减少或费用化相关资产或研发支出。

此时，海马汽车也在吞噬“坏结果”。 业内人士表示，在自主企业品牌增加产品布局和智能科技以提升产品力的同时，海马汽车稍有停顿。 在外形设计和动力组件方面，都没有取得突破性的进展。

除海马汽车外，长安汽车也面临困境。 最近，长安汽车发布了6月的产销快报。 数据显示，长安汽车6月销售新车18.8万辆，比去年同期下跌19.1%，跌幅进一步扩大。 1~6月，长安汽车累计销量为120.7万辆，比去年同期减少15.5%。

在合资公司方面，长安福特6月卖出2.9万辆，与年6月的6.4万辆相比大幅下跌54.5%。 今年上半年长安福特累计新车销量22万8000辆，比去年同期大幅下跌38.9%。

长安马自达6月销量为1.2万辆，比去年同期的1.6万辆下跌了25.6%。 今年1~6月，长安马自达累计销售新车9.0万辆，比上年9.1万辆，基本持平。 但就全年31万辆的年末目标而言，长安马自达目前完成量不到三分之一，这表明年下半年长安马自达将面临较大的压力。

与合资车企业绩不佳相比，自主车企中长安自主企业品牌基本保持缓慢增长的新能源1~6月累计销量3.1万辆较为突出。

长安汽车表示，长安福特业绩下滑，是因为产品进入生命周期末端，市场竞争力和盈利能力下降。 在今年的北京车展上，长安汽车发布了“第三次创业-创新创业战术”，重组了旗下企业的品牌体系。 未来，将新建中高端轿车、长安轿车、欧尚汽车、凯程汽车从高到低的4大企业品牌，满足各种费用诉求层次的顾客。 但是，未来的效果会如何，还有市场的考验。

在我国汽车市场竞争加剧的情况下，许多外资企业品牌被迫退出市场，国内汽车企业也面临着很大的压力。 专家表示，在汽车转型中，汽车企业还是要搞好企业品牌战略，寻找市场定位，提高产品质量，增强自身市场竞争力，免遭淘汰。