“北汽新能源车辆刚召回1389辆 新能源车紧接上市恐又“回炉重造””

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中国联合商报记者刘志实习记者张晓彤北京报道北汽日前在北京召开新能源汽车发布会，但北汽生产的新能源汽车自燃等各种问题频发。 北汽新能源新车的发布不知道北汽是拯救岌岌可危的销量，还是重蹈覆辙。

北汽召回1389辆新能源车

据国家监督管理总局介绍，北汽新能源汽车常州有限企业根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，从2019年7月13日起，从召回年6月11日至年11月30日生产的部分威旺407 ev西

此次召回范围内的部分车辆由于动力电池供应商的偶发性生产控制问题，在车辆采用过程中可能会发生电池组内部过热，如果不能及时控制，将会引起电池组的热失控，极端情况下可能会起火，存在安全隐患。 北汽新能源汽车常州有限企业对召回范围内的车辆进行检查，免费更换合格的动力电池组，以消除安全隐患。

此次召回活动是在国家市场监管总局启动缺陷调查的情况下进行的。 受调查影响，北汽新能源汽车常州有限企业决定采取召回措施，消除安全隐患。 可以理解为北汽被迫被动或召回行动。

充电引起的自燃在深圳被点名了

今年3月，北汽威万407ev纯电动货车因充电起火事故频发，被深圳市新能源车辆应用宣传中心紧急停刊，要求各公司和个人立即停止采用北汽威万407ev，同时各充电运营商停止为该车提供充电服务。

经过制造商两个月的调查分解和详细报告，深圳市发改委近日正式发布《通报北汽威万407ev事件》，明确充电自燃是动力电池组的质量风险。

“事故调查显示，动力电池供应商将部分有质量风险的电池组安装在威旺407ev上，热失控现象频繁发生”，北汽新能源将对事故车型全面开展整车质量检测和车辆安全升级维修。

3月17日，深圳市发改委要求，为保障人民群众生命财产安全，北汽新能源必须立即开展事故调查拆解。 在事故调查明确，安全隐患得到改善之前，各充电运营商可以暂时停止对该车型的充电服务。

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2019销售目标成为问题的战术设计图的实现可能很困难[/s2/]

最近，北汽新能源官方发布了最新的销量快报。 数据显示，9月，北汽新能源销量达到10009辆，比去年同期减少13%。 1-9月，北汽新能源累计销量为98382辆，比去年同期增长20.45%。 从目前为止公布的2019年度22万台的销售目标，到现在刚刚实现了44.7%。

今年7月，在海南博鳌举办的世界新能源汽车大会上，北汽集团董事长徐和谊表示:“去年，北汽新能源产销16万美元，预计今年北汽新能源纯电将完成22万美元。 现在时间似乎过去了一半，但实现任务和目标没有变化。 ”

从数据来看，要想在北汽新能源第四季度实现目标，还不够。 虽然目前只有第四季度可以减少销量，但是目测达成的可能性很低。 目前，北汽新能源与22万辆的年销售目标还有不小的差距，面对当前市场的大环境，可以说是极具挑战性的。

中国汽车工业协会最新数据显示，新能源汽车销量连续第三个月下降，9月新能源汽车销量仅为8万辆，比去年同期减少34.2%。 北汽在这样的大环境下卓越独占鳌头可能并不容易。 更不用说实现“从贝靖走向世界未来”的战术蓝图了。

北汽蓝谷新能源目前隶属于北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”)，根据北汽蓝谷2019年半年的报告，上半年，北汽蓝谷同比增长76.63%，达到99.19亿元。 但是，扣除非经常损益后，北汽蓝谷纯利出现亏损，共计亏损1.23亿元。

年9月重组完成后，北汽蓝谷原有业务全部布局，第一业务和资产由子公司北汽新能源组成。 北汽蓝谷的经营数据突出了北汽新能源的问题。

最新半年的新闻数据显示，北汽蓝谷的北汽新能源增收不增收，主营业务不赚钱。

据不完全统计，北汽新能源近4年半来主业亏损超过12亿元，而且北汽新能源依赖政府，经营依赖相关人员北京汽车股份有限公司。

在新能源补贴政策下，北汽新能源销量快速增长，但也形成了167亿元的新能源汽车补贴应收账款。 上述补贴收款周期为2年左右，给北汽蓝谷的现金流带来压力，导致现金大幅流失，不得不举债，半年内利息支付达到2亿元。

北汽新能源所属企业如此混乱，通过促销利润(/k0 ) )之间越来越紧张，距离22万的销售目标只剩下两个月，北汽的新蓝图的实现可能还有些悬而未决。