寒冬来临之前,汽车行业出现了“鬼泣狼嚎”,曾经是汽车公司领头羊的长安汽车也率先进入冰河时期。
最近,长安汽车的业绩公布显示,企业预计三季度亏损将达到3亿1000万元至8亿1000万元,企业去年同期盈利11亿9000万元。
与利润疯狂下跌相比,长安汽车的销量春光大好! 数据显示,今年9月长安汽车销售新车17.7万辆,环比上涨32%。 其中,长安企业品牌汽车9月销量创下第三季度最高销售成绩,达到12.1万辆,环比增长36%。
利润暴跌和销量暴跌,另一方面,业内人士认为,长安汽车之所以陷入这一怪圈,首要原因如下。 一是当月长安汽车发布了多辆更新换代或更新换代的新车。 二是考虑到“全年的黄金时代”,企业的很多车出现了降价宣传活动。 也就是说,自行车的利润率下跌,企业卖车不赚钱。 三是中国汽车市场整体下跌,领域竞争加剧,财政补贴收紧,自主企业品牌、合资企业品牌受到压力
对此,长安汽车公关部相关负责人在《中国联合商报》中表示:“具体情况尚不清楚。”
三季度或八亿美元的损失
长安汽车作为国内首家年销售额突破100万辆的自主企业品牌车企,流年不利,今年以来深陷亏损泥潭!
近日,长安汽车发布今年三季度业绩预告,预计归属于上市公司股东的净利润8亿元至13亿元,比去年三季度下降58.1亿元,下降86.23%-77.63%。 其中,长安汽车三季度亏损3.096亿元至8.096亿元。
其实,这不是长安汽车利润首次锐减的态势! 7月13日,长安汽车发布公告称,今年上半年盈余15亿元至17亿元,比去年同期下跌63.21%-67.54%。
关于下跌的原因,据悉长安汽车的反应与每半年的反应基本相同,来源于报告期内企业过去的投资收益下降,其中合营企业的投资收益下降明显。
业内分解认为,企业之所以陷入亏损,主要原因是长安福特销量下滑带来的负面规模效应。
长安福特的销售额下降对长安利润的影响有多大? 数据显示,长安汽车全年净利润达到102亿元,其中长安福特贡献90.7亿元,达到90%。 年,长安福特销售额下跌12.3%,这些数据分别暴跌至71亿元和60亿元,比去年同期减少30%。
专家表示,长安福特盈利遭遇滑铁卢,背后折射出自主企业品牌盈利能力的缺失。
长安汽车年报数据显示,长安汽车年和年自主企业品牌对整体利润贡献不足10亿元。
另外,数据显示,今年以来,长安汽车股价下跌43%,总市值蒸发约250亿元。
在汽车市场整体低增长的大背景下,领域竞争加剧,汽车企业面临新一代洗牌期,长安汽车利润低迷,很有可能成为边缘车企。
销售额上升的大衣下面的秘密
在利润大幅下跌的背景下,长安汽车的销售额是否以相反的势头上升? 这是怎么回事?
今年9月,长安汽车销量一报告,制造商就开始大力宣传。 “环比激增近50%,长安汽车黑九月逆市进军长安的时间”、“金九长安汽车的收成到9月底已售出121,333辆”等。 在整个汽车市场降温的情况下,长安汽车的销售额成绩喜人吗?
据《中国联合商报》记者整理,、、年3年数据显示,9月份长安企业品牌轿车销量较8月份有一定程度的环比上升,行业7、8月份也是国内汽车市场呈现不景气的时段。 因此长安今年9月大幅上涨也没有意义。
值得注意的是,业内人士指出,衡量业绩走势的不是环比上升,而是有必要看去年同期和累计量。 《中国联合商报》记者从数据上获悉,长安系中国企业品牌轿车今年9月取得了较大幅度的上月增长成绩,但相对于年和年9月的单月销量仍有不同程度的下滑情况。 比年9月长安企业品牌轿车销售的103,505辆下跌22.5%,比年9月长安企业品牌轿车销售的128,000辆下跌37.4%。 由此可见,尽管身处“黄金9月”,但9月的销售额却略显惨淡。
从整体销量来看,数据显示,今年1-9月,长安汽车集团旗下的中国企业品牌轿车仍呈负增长状态,9月比去年同期增长超过20%。
从主力车型来看,长安汽车9月单月销量均比上个月有所增加,但从近3年的整体数据来看,单月销量并不理想。 主力的suv车型,9月份单月销量和年初单月销量均突破2万辆的成绩差距越来越大,但与去年同期鼎盛时期的差距更是悬殊。
从纵向看,长安自主产品老问题严重,在销量和高端化方面明显落后于长城、吉利等同行业竞争对手。
长安的未来令人不安
共识是今年的汽车市场惨淡。 根据联合会的数据,9月份国内轿车零售下跌13.2%,为罕见的“黑色9月”。 另外,联合会还表示,四季度汽车市场整体零售增长“极其困难”,长安福特依然向下,长安正在自主转型,长安马自达难以成为大任,长安寒冬即将来临。
在汽车进口税降低、国内自主企业品牌高端化的情况下,未来领域竞争激烈,困境中的长安汽车如何才能不被淘汰?
业内人士认为,能够生存下来的自主企业品牌,第一是在技术和质量上有足够的积累,第二是能够及时把握市场和顾客的诉求,在年轻化、智能化方面赶上市场。 三是拉动新能源行业的机遇,四是国际化不断推进。
今年长安汽车公布了第三次创业计划,长安董事长张宝林表示,截至2007年,长安汽车共售出整车400万辆,市场占有率达到12.7%。 其中自主企业品牌246万辆,中国企业品牌规模国内第一,实现世界第十二位的新能源车销量35万辆,进入领域首位。 到2025年,中国企业品牌国内第一、世界第十、新能源车销量需要实现116万辆。
专家分析,在自主企业品牌竞争压力空之前,9月长安汽车销量有好转,“昙花一现”的趋势,今年的销售目标已无法实现大致的率。
标题:“销量利润成反比长安汽车深陷新怪圈”
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