“销量利润成反比长安汽车深陷新怪圈”

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寒冬来临之前，汽车行业出现了“鬼泣狼嚎”，曾经是汽车公司领头羊的长安汽车也率先进入冰河时期。

最近，长安汽车的业绩公布显示，企业预计三季度亏损将达到3亿1000万元至8亿1000万元，企业去年同期盈利11亿9000万元。

与利润疯狂下跌相比，长安汽车的销量春光大好！ 数据显示，今年9月长安汽车销售新车17.7万辆，环比上涨32%。 其中，长安企业品牌汽车9月销量创下第三季度最高销售成绩，达到12.1万辆，环比增长36%。

利润暴跌和销量暴跌，另一方面，业内人士认为，长安汽车之所以陷入这一怪圈，首要原因如下。 一是当月长安汽车发布了多辆更新换代或更新换代的新车。 二是考虑到“全年的黄金时代”，企业的很多车出现了降价宣传活动。 也就是说，自行车的利润率下跌，企业卖车不赚钱。 三是中国汽车市场整体下跌，领域竞争加剧，财政补贴收紧，自主企业品牌、合资企业品牌受到压力

对此，长安汽车公关部相关负责人在《中国联合商报》中表示:“具体情况尚不清楚。”

三季度或八亿美元的损失

长安汽车作为国内首家年销售额突破100万辆的自主企业品牌车企，流年不利，今年以来深陷亏损泥潭！

近日，长安汽车发布今年三季度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润8亿元至13亿元，比去年三季度下降58.1亿元，下降86.23%-77.63%。 其中，长安汽车三季度亏损3.096亿元至8.096亿元。

其实，这不是长安汽车利润首次锐减的态势！ 7月13日，长安汽车发布公告称，今年上半年盈余15亿元至17亿元，比去年同期下跌63.21%-67.54%。

关于下跌的原因，据悉长安汽车的反应与每半年的反应基本相同，来源于报告期内企业过去的投资收益下降，其中合营企业的投资收益下降明显。

业内分解认为，企业之所以陷入亏损，主要原因是长安福特销量下滑带来的负面规模效应。

长安福特的销售额下降对长安利润的影响有多大？ 数据显示，长安汽车全年净利润达到102亿元，其中长安福特贡献90.7亿元，达到90%。 年，长安福特销售额下跌12.3%，这些数据分别暴跌至71亿元和60亿元，比去年同期减少30%。

专家表示，长安福特盈利遭遇滑铁卢，背后折射出自主企业品牌盈利能力的缺失。

长安汽车年报数据显示，长安汽车年和年自主企业品牌对整体利润贡献不足10亿元。

另外，数据显示，今年以来，长安汽车股价下跌43%，总市值蒸发约250亿元。

在汽车市场整体低增长的大背景下，领域竞争加剧，汽车企业面临新一代洗牌期，长安汽车利润低迷，很有可能成为边缘车企。

销售额上升的大衣下面的秘密

在利润大幅下跌的背景下，长安汽车的销售额是否以相反的势头上升？ 这是怎么回事？

今年9月，长安汽车销量一报告，制造商就开始大力宣传。 “环比激增近50%，长安汽车黑九月逆市进军长安的时间”、“金九长安汽车的收成到9月底已售出121，333辆”等。 在整个汽车市场降温的情况下，长安汽车的销售额成绩喜人吗？

据《中国联合商报》记者整理，、、年3年数据显示，9月份长安企业品牌轿车销量较8月份有一定程度的环比上升，行业7、8月份也是国内汽车市场呈现不景气的时段。 因此长安今年9月大幅上涨也没有意义。

值得注意的是，业内人士指出，衡量业绩走势的不是环比上升，而是有必要看去年同期和累计量。 《中国联合商报》记者从数据上获悉，长安系中国企业品牌轿车今年9月取得了较大幅度的上月增长成绩，但相对于年和年9月的单月销量仍有不同程度的下滑情况。 比年9月长安企业品牌轿车销售的103，505辆下跌22.5%，比年9月长安企业品牌轿车销售的128，000辆下跌37.4%。 由此可见，尽管身处“黄金9月”，但9月的销售额却略显惨淡。

从整体销量来看，数据显示，今年1-9月，长安汽车集团旗下的中国企业品牌轿车仍呈负增长状态，9月比去年同期增长超过20%。

从主力车型来看，长安汽车9月单月销量均比上个月有所增加，但从近3年的整体数据来看，单月销量并不理想。 主力的suv车型，9月份单月销量和年初单月销量均突破2万辆的成绩差距越来越大，但与去年同期鼎盛时期的差距更是悬殊。

从纵向看，长安自主产品老问题严重，在销量和高端化方面明显落后于长城、吉利等同行业竞争对手。

长安的未来令人不安

共识是今年的汽车市场惨淡。 根据联合会的数据，9月份国内轿车零售下跌13.2%，为罕见的“黑色9月”。 另外，联合会还表示，四季度汽车市场整体零售增长“极其困难”，长安福特依然向下，长安正在自主转型，长安马自达难以成为大任，长安寒冬即将来临。

在汽车进口税降低、国内自主企业品牌高端化的情况下，未来领域竞争激烈，困境中的长安汽车如何才能不被淘汰？

业内人士认为，能够生存下来的自主企业品牌，第一是在技术和质量上有足够的积累，第二是能够及时把握市场和顾客的诉求，在年轻化、智能化方面赶上市场。 三是拉动新能源行业的机遇，四是国际化不断推进。

今年长安汽车公布了第三次创业计划，长安董事长张宝林表示，截至2007年，长安汽车共售出整车400万辆，市场占有率达到12.7%。 其中自主企业品牌246万辆，中国企业品牌规模国内第一，实现世界第十二位的新能源车销量35万辆，进入领域首位。 到2025年，中国企业品牌国内第一、世界第十、新能源车销量需要实现116万辆。

专家分析，在自主企业品牌竞争压力空之前，9月长安汽车销量有好转，“昙花一现”的趋势，今年的销售目标已无法实现大致的率。