“国产X3销量惨不忍睹华晨宝马内忧外患严重”

今年以来，我国豪华车市场竞争更加激烈，宝马“千年老二”的位置也被奥迪横刀夺走。 为了挽救颓势，宝马汽车将于上旬发售宝马x3的国产版。

BMWx3国产之路，特别坎坷。 国产x3在上市之初，因车身不长、设计缺少亮点、内部装饰粗糙等问题受到众多客户的质疑。 异乎寻常的是，这款国产版新车价格超过了进口版，被命名为“最不自然的宝马”。

不得已兑换失败，国产宝马x3上市，销量惨淡。

全国轿车市场联合新闻发布会秘书长崔东树在接受《中国联合商报》记者采访时表示，车型不长是影响销量的重要因素，进口车关税调整、中美贸易战升级等都会影响销量。 这两个月销售额可能会有所改善。

灾难迫在眉睫，各大经销商为了获得回报开始降价销售，宝马各车型价格跳水严重，经销商出现亏损。

专家表示，由于产品综合盈利能力下降、销量下降，宝马经销商通常出现亏损。

国产BMWx3首月销量48台

7月3日，国产宝马x3在重庆上市，新车悬挂在武隆天坑现场，参加发布会的媒体被声势浩大的暴雨、音乐、岩壁震动，可见华晨宝马对这辆新车的重视。

事实上，4月北京车展后，国产宝马x3开始销售。 5月份的销量为48辆，6月份的销量仅为1500辆，为业界叹了口气。 业界认为国产x3在市场定位、产品布局上存在问题。

打开某有名的游览机，检索国产BMWX3时，相关信息达到了27.7万件。 其中软标题为BMWx3国产，地盘值40万，华晨BMWx3即将发售。 只是，价格很冷。 不长的国产宝马有特点吗？ 华晨宝马x3不长时间进入市场。 是顽固还是自信等等。

当然，关于新车的试乘体验也需要很大的信息。 新车上市，厂商媒体投放软文，在汽车界也很常见。 但是规模很大，非常罕见。 明白制造商的重视。

车型不长是国产BMWx3上市销售之前一直聚焦的问题。

近年来，随着我国二胎政策的开放，国民对汽车空之间有了更大的诉求，suv一直很受中国客户的欢迎。 BMWX3国产有大幅增加德国车suv销量的趋势，主导豪华车中型suv市场。

但进入今年以来，国内suv市场变化迅速，二线豪华企业品牌不断崛起，新车频繁上市，市场价格不断下跌等，数据显示，国内suv市场仍在扩大，但销量却急剧增长的是小型suv

在纷繁复杂的市场环境中，国产x3被媒体解释为完全无视国民喜好大车的喜好，反其道而驰，无视中国市场。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德表示，我们将认真倾听“中国客户之声”，用心打造，绝不向车身材料、制造质量、高科技装备妥协。

崔东树对《中国联合商报》记者表示，车型没有加长是国产宝马x3销量低迷的重要因素。

如果同级竞争产品q5l和奔驰glc-l的新车都选择延长，为什么宝马还不妥协呢？

其原因之一是宝马企业品牌细分车型不会发生碰撞。 公开数据显示，BMWx1、x3、x5的轴距都有70-80mm的差距，是比较稳定的差距，国产x3提升轴距会影响x5的市场表现。

二是为了节约价格。 在设计价格方面，如果选择加长，则需要重新开发、负载测试、匹配线等，需要多个费用。 这些都算在价格里。

在空之间不占特征的国产BMWX3，在定价上也同样被顾客吐槽为“死对头”。

众所周知，此前宝马x3在中国市场以进口方式销售，因此价格高、性价比低、销量惨淡。

进口车国产化后的特点是免除高额进口关税，免除费时费力的运输价格，享受国内相对低廉的劳动力和更便利的零部件采购等。

但这里超常规的是，关税下降后，国产x3的价格比进口车贵了近1万元。 最近，全国各地的经销商推出了新车优惠折扣活动。 宝马x3 (进口)近一个月成交价最低8.5折，新车最低价35.81万元起，比国产宝马售价39.98优惠4.17万元。

可以看出，国产x3的低销量并不是没有根据的，完全反映了市场的变化、客户购车心理的变化。 目前，国产x3上市后，短时间内不容易取得市场的同意，也无法迅速提高宝马的整体销量。

从汽车领域来说，国产不能改变销量，其国产化是失败的，也是没有意义的。

宝马经销商赤字将成为常态

在新车遇冷之际，华晨宝马问题更加突出，全线车销量跳水，经销商利润下滑，产品竞争力不足，内部营销渠道换血改革、与宝马集团的股息率和变化等，可谓内忧外患严重。

今年以来，宝马汽车的销量持续低迷。 数据显示，宝马在中国连续三个月排名第三，同时连续下跌。

销量的减少，给制造商和经销商带来了最大的冲击。 每年夏天都是汽车销售淡季，为了获得回报，各经销商开始降价促销。

《中国联合商报》记者在某知名游览机中搜索宝马促销，发现了52万条相关信息。 信息文案显示，宝马5系全系现车淡季冲击性降价促销、华晨宝马3系报价团购惠民促销、新车优惠9折、8月限量促销、BMWx5北京地区促销等较多。 由此可见，宝马经销商的促销常态化。

事实上，目前宝马旗下许多热门车型拥有前所未有的优惠力度，降价幅度为1-12万。 一家经销商表示，目前的价格比去年打折最多的时候多了4~5个百分点，降价力度非常大

宝马汽车价格猛涨，经销商卖车不赚钱，甚至出现亏损。 据相关媒体报道，经销商普遍存在对卖方盈利能力的担忧。

崔东树表示，宝马汽车这两年压力比较大，产品综合盈利能力比以前差，市场下跌特别严重，宝马经销商一般单独亏损，未来将会出现越来越多的亏损。

业内人士表示，为了完成制造商的高任务，许多经销商以高价更换，或以亏本出售汽车，导致了经销商盈利能力的下降。

崔东树说，实际上，汽车企业的经销商出现赤字是很正常的行为。 以前，宝马汽车经销商亏损只占很小的比例，这在汽车圈是罕见的现象。 将来宝马经销商的损失一定会很严重。 他们应该适应损失的常态化。

业内人士认为，如果经销商盈利能力下降，补贴和回报少，很可能会引起经销商的集体不满

这次宝马经销商的集体“反水”会再次发生吗？ 年，中国汽车市场增长放缓，宝马中国提出超大型销售目标，以kpi考核为理由增加批量销量或组装滞销车。 为此，宝马经销商集体发动“叛乱”，停止从制造商进口汽车。 最终，以宝马中国补贴经销商的40亿元结束。

关于华晨宝马目前的困境，崔东树认为，合资股比的不稳定有其根本，是合资公司机制的问题。

关于相关问题，《中国联合商报》记者联系了宝马中国、华晨宝马公关部负责人，但在记者发布消息之前，没有收到任何回复，本报将继续关注。