中国商务信息网 1月31日，中交二航局建设的世界最大跨度三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥南北边塔顺利关闭，中塔已于年6月14日全部完成施工。
济南凤凰黄河大桥由济南城市建设集团投资建设，是连接黄河南岸济南新东方站和北岸崔寨地区中心的南北交通干道。 桥全长3.7公里，主桥长1332米，设计了使用三塔(钢塔)的自锚式悬索桥结构，主桥跨度2×428米，全宽61.7米，是黄河上最宽的桥梁，其桥梁跨度和 / h// h// h /
大桥的三个主塔都是钢结构a型塔，使用五边形单箱三室截面。 其中，中塔高126米，边塔高116.1米，塔柱标准段高4米，段最大重量约90.5吨，段间采用全焊接结构形式。 / h// h// h /
“边塔和中塔的施工顺序不同。 我们的主桥钢箱梁施工采用两岸对向挤压的技术，箱梁需要推顶两个边塔通过，最终在中塔处合龙。 由于钢塔柱贯穿钢箱梁，因此该中塔的施工不受钢箱梁顶推的影响，边塔的上塔柱需要在主桥钢箱梁合龙后继续施工。 ”中交二航局项目部总工程师吴在雄解释说。 “钢箱梁桥面宽、塔柱高、节段重，在边塔上，塔柱起重机的风险大、难度大，对起重机设备要求高。 为此，我们使用大型履带式起重机的超起箱进行了施工。 ”
“在疫情影响下，建设公司济南城市建设集团严格按照政府相关要求执行疫情防控和施工生产指导及服务业，保障施工人员、设备、材料的投入，年大桥顺利完成中塔封顶、主桥合龙等关键节点，实现钢箱梁顶推无人值守施工，三塔顺利完成。 ”项目部常务副经理韩景磊介绍说:“三塔关闭后，项目部将进行主索架，全力推进2021年的任务目标。” / h// h// h /
济南凤凰黄河大桥是济南市黄河新区快速发展建设的重要组成部分，是济南市实现“北起”战术的重要工程。 项目建成后，对完善规划路网、提高路网运输能力、改善区域交通出行环境起到很大作用，对推进济南新旧动能转换先行区建设、扩大城市快速发展空之间、促进济南经济快速发展至关重要 那时，黄河南北两岸的市民通过大桥不到四分钟。 / h// h// h /
标题：“驻鄂央企再造世界最大跨度三塔自锚式悬索桥三塔封顶”
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