“虹桥国际开放枢纽打造协同开放新引擎”

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丰富开放格局的集合长江三角洲的快速发展力

虹桥国际开放轮毂联合开放新发动机

中国商务信息网长江三角洲地区将再次迎来重大的快速发展机遇。 随着《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》的出台，产生了推进长江三角洲一体化快速发展、提高我国对外开放水平、加强国际竞争合作新特点的重要载体。 许多行业专家表示，虹桥国际开放枢纽不仅使中国经济最具活力的长江三角洲地区更具活力，而且对中国地区经济协调的快速发展进行了更好的探索和尝试。

该总体方案提出，到2025年虹桥国际开放枢纽基本建成。 中央商务区和国际贸易中心新平台功能框架和制度体系全面建立，综合交通管理水平大幅提高，服务长江三角洲和联合国贸易中心的国际作用进一步发挥。 到2035年，虹桥国际开放枢纽全面建成，成为推动长江三角洲一体化快速发展、提高我国对外开放水平、加强国际竞争合作新特点的重要载体。

“虹桥国际开放枢纽建设从浦东到浦西形成了更全面的开放格局，对上海乃至长江三角洲地区开放的快速发展具有重要作用。 商务部研究院副院长张威告诉记者，上海自贸试验区开放是国内管制与国际管制之间的通道，虹桥国际开放枢纽的建设将推动国内大循环中更加顺畅的区域协调机制的形成。

张威认为，上海自贸试验区开放将越来越聚焦生产或生产性服务业行业，虹桥国际开放枢纽将出现会展、医疗、跨境电商、供应链等内外兼备的产业行业，这将带动国内产业升级和费用升级 “上海自贸试验区越来越多，迅速发展国际贸易、航运等周边地区的开放。 虹桥将对国内大循环快速发展质量的提高起到更大的作用。 以上海虹桥商务区为核心，未来可能会越来越多，产生稍偏机制化、更可持续、更系统的开放合作。 这与以往上海其他高水平开放的快速发展实践相比，虹桥商务区是独特的。 ”

北京大学国家快速发展研究院党委书记、副院长余淇杰在接受媒体采访时坦率地表示，虹桥国际开放枢纽的建设，特别是高标准国际化中央商务区和高端资源配置国际贸易中心的新平台的建设，是基于以往自贸试验区成功的向外拓展和向外流失。

由于开放枢纽的确立，现在的虹桥不仅仅是“上海虹桥”。 总体方案确定，虹桥建设国际开放枢纽必须形成“一核两带”快速发展格局。 “一核”为上海虹桥商务区，面积151平方公里，主要承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台、综合交通中心等功能。 “两带”是以虹桥商务区为起点延伸的北方向展开带和南方向展开带。 北方向拓展带包括虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区，重点建设中心商务合作区、国际贸易合作快速发展区、综合交通枢纽功能拓展区。 南方向拓展带包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁，以打造具有文化特色和旅游功能的国际商务区、数字贸易创新快速发展区、江海河空铁联运新平台为重点。

张威表示，这将提高长江三角洲区域开放水平，成为内循环和外循环之间较为有效的联系。 此前的长江三角洲一体化在上海、江苏、浙江、安徽省层面，在管理上的相互认识、交通基础设施的建设等方面进行了联动。 这次是各省增长极之间的联动。 “例如虹桥将成为上海新的增长极，有可能联动杭州湾和苏州工业园等快速发展。 联动机制丰富完善后，城市群快速发展趋势明显，我国区域整体经济协调快速发展是一个很好的探索和尝试。 ”

余淇杰也表示，过去曾是上海的独角戏，现在不仅连接了江苏、浙江的许多地区，而且安徽合肥地区开始为上海提供产业补助的基础。 这迅速发展了长江三角洲经济一体化。