中国商务信息网 (记者熊辉通讯员:杨文涛，包海滨) 7月15日，2个装载48.4吨进口大麻纤维的集装箱在武汉阳逻港二期码头缓缓卸下货船，吊在提货卡车上，
为了进一步优化商务环境，提高港口物流效率，适应新业务形态的快速发展需要，武汉海关组织优化升级了现有物流新闻化管理体系，推出了船边直提、抵港直装、直航船舶、铁水联运、过境贸易等新业务模块 满足了各报关模式下物流全链条新闻化监管和智能化发放，加快了货物装卸，增强了公司的获取感。
武汉新港海关相关负责人表示，“船边直提”是海关对比需要提货的进口货物根据需求定制的报关监管模式，自去年实施以来受到多家公司的欢迎，今年通过系统升级实现了该项业务的智能化监管。 公司在货物出港前提前报关，在海关物流系统中选择“船方直提”模式，在货物运输过程中海关可以完成文件审查、纳税等报关手续。 船舶到港后，无需海关检查的货物可以立即带出，码头卡口自动提杆释放。 与之类似的是出口货物的“抵港直装”模式，公司对出口货物事先进行报关，货物抵达海关监管场所后，如无布制检查，可自动生成放行指令装船离港。 这样既降低了外贸公司的物流和价值成本，又简化了港口作业流程，避免了货物堆积在码头上，实现了多方互利共赢。
“按照以前流传下来的模式，进口货物需要丢下箱子留在码头内等待报关和码头手续。 现在，我们在货物运输途中完成了所有手续，与提货车辆取得了联系，货物下船后，可以直接向工厂装车运输，实现通关“零担”，这对公司生产所需的原材料起着重要的作用。 ’运输此次货物的华光源海国际物流有限企业武汉分企业总经理张云松说。
目前，阳逻港所在地武汉新洲区也将“船边直提”“阻港直装”纳入改革试点工作，积极协调海关、海事等部门做好各环节衔接工作，走访外贸公司了解诉求，加强对码头、运输公司的诱惑，确保改革项目落地效果，
标题：“武汉阳逻港“船边直提”“抵港直装”更快
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