“商务部裁定美系进口车存在倾销”

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5月5日，商务部官方媒体发布公告称，历时1年半，经国家商务部对原产于美国的排量在2.0升以上的进口轿车和越野车进行反倾销和反补贴立项调查，最终， 裁定原产于美国的排气量在2.5升以上的进口轿车和越野车存在阻尼和补贴，中国国内排气量在2.5升以上的轿车和越野车产业受到实质性损害，同时阻尼、补贴和实质性损害之间存在因果关系。

但商务部在公告中表示，不对被调查产品征收反倾销税和反补贴税，有关实施将根据具体情况另行公告。 这就像悬挂在被裁定的汽车企业头上的达摩克利斯之剑一样，为加快进口车向中国市场的倾销敲响了警钟。

双重检查

根据国家商务部的裁定结果，存在倾销和价格补贴的是通用汽车、克莱斯勒汽车、梅赛德斯-奔驰美国国际企业、宝马美国斯帕坦伯格工厂和美国本田企业的部分产品。 与以前的调查结果不同，这次将2.0升以上的进口轿车和越野车提高到了2.5升以上。

今年4月2日，商务部发布初审公告，认定被调查产品存在倾销与补贴，导致我国国内汽车产业遭受实质性损害，且倾销与补贴与实质性损害存在因果关系。 初审公告还公布了美国各企业的倾销幅度，公告还公布了终审从价率。

之后的影响难以预料

汽车行业专家张志勇认为，最终的裁剪结果是对相关倾销公司的警告。 由于从美国进口的汽车数量不多，所以价格相对较高，国内同类车并不多。 这是因为不会对中国的汽车产业产生很大的负面影响。

汽车业分析师贾新光表示，中国在这一时期公布裁定结果是一种表现，也是警告，但中美尚未进入真正的贸易战状态。 如果向美国相关汽车企业征收反倾销和反补贴税，美国相关汽车进口商品的价格一定会很快上涨。 本来占据中国市场份额少的美国进口车的市场竞争力将急速下降。

据海关统计，全年中国进口汽车无论金额和整车数量，都超过出口汽车，增长幅度不仅超过出口汽车，也远远超过国产汽车的销售额。

一家跨国车企为了扩大在中国市场的份额，进行了价格战，以低于价格的价格在国内销售，不仅挤压了合资公司的产品，也挤压了自主企业品牌的汽车。

汽车行业知名拆解家张毅表示，中国进口汽车的主要来源国是德国和日本，美国排在第三位，为什么要以美国汽车为目标进行“双反”调查？ 这被认为是商务部对美国近年来对中国出口产品发起20多起“双反”调查的报复措施，是为了确保中国企业在美国获得公平竞争的环境。

根据从中国进口汽车贸易有限企业的数据，去年进口豪华汽车的比例迅速扩大，奔驰、宝马、雷克萨斯位居进口汽车企业品牌前三。 奔驰企业品牌去年在中国市场的销量达到147670辆，其中三分之二为原装进口，奔驰占去年全国汽车整车进口总量的八分之一。

为了争夺市场份额，奔驰带头疯狂地进行价格战。 商务部如果要调查阻尼的话，首先应该是以奔驰为代表的德国车，而不是美国车。

商务部此时公布裁定结果，可能只是中国政府为维护中国良好公平的竞争环境而采取的一罚百戒的措施。 此后，越来越多领域的倾销公司将受到处罚，其次可能是德国车和日系车。