“三部委发布首批节能汽车目录 小排量车价钱战或将打响”

6月30日，发改委与工业和信息化部、财政部联合发布第一批“节能产品惠民项目”节能汽车( 1.6升以下轿车)宣传目录，安徽江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家车型入驻。

发改委表示，目录中车型的综合工况油耗比现行标准低20%左右。 中央财政对客户购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产公司在销售时兑付给客户。 随着宣传目录的公布，意味着国家对节能汽车的补贴政策进入了具体的执行阶段。 一些汽车企业表示，6月30日当天可以向客户提供补贴。

排气量小的车以价格战斗或鸣响

节能车名单公布后，将极大地影响小排量车市场的价格体系，有可能引发该细分市场新一轮的价格战。

2009年，与1.6l以下轿车相比，中国实行购置税减半政策时，极大地推动了1.6l以下车型的销售。 在此次节能汽车目录发布中，虽然未能覆盖小排量车的全部，但多达71辆车可以享受补贴，有可能极大地促进小排量车的销售。 但是，一位顾客表示，由于节能车的补贴由生产公司在销售时支付给顾客，所以他们购车时收到的3000元补贴可能不知道是政府提供的购买补贴，还是在以前的市场上已经有了优惠。

对于未列入节能车名单的小排量车，很可能被一些客户视为“不节能”，可能会对销售造成较大的不良影响。 未列入某目录企业品牌的经销商对《中国联合商报》表示，未能率先得到发改委节能汽车的认同，必将冲击代理汽车的市场占有率，在一定程度上失去抢占市场的先机。 他希望在审查发改委组织新增的节能汽车宣传资格申请后，在节能汽车第二批宣传目录中看到自己代理企业品牌的名字。 否则，在库存压力下，制造商很可能会进一步压低价格，与高人气的节能汽车竞争。

据悉，目前已有公司加快了非节能汽车的降价促销，目标是空尽早清除库存。

据某经销商介绍，去年购置税减半政策实施时，小排量车一时供不应求，实际售价不少比优惠政策出台前高。 环保车名单公布后，与环保车相比，正式发放3000元的补贴可能会发生类似的情况，但这取决于市场的供求情况。 如果收购某企业品牌的节能车非常多，不排除公司借机涨价，相反，如果没有被注册为环保车的汽车企业降价应对，环保车为了促进销售，补贴也很有可能全部返还给顾客。 该经销商认为，今年以来，1.6l以下的轿车销售明显下跌，因此短期内部分节能车有可能涨价，但长期来看价格也会下跌。

业内人士的看法不同

对于此次首批“节能产品惠民项目”节能汽车宣传目录的发布，各行业人士也有自己的看法。

北辰亚运村市场中心总经理迟亦枫对媒体表示，“这个惠民项目可以看作是小排排量车配套政策的回归。” 他分析说，小排量车型购置税提高到7.5%后，年初以来，小排量车型的销量开始明显减少，占有率每月减少，从而影响部分自主企业品牌的销售，如果没有政策调整，下一批小排量车型将面临更严峻的市场挑战。

“惠民项目的3000元补助条款，可以从根本上扭转局面。 ”迟枫表示，小排量车型补贴3000元现金后的优惠力度远远大于2.5%购置税的优惠额，这样的政策必然会被客户接受。 此外，惠民工程的出台除了保持政策的严肃性，缓解目前自主企业品牌面临的严重库存压力外，还将对今后的快速发展起到促进作用。 因为这可以说是达到了多赢的局面。

全国轿车联合新闻会议副秘书长崔东树认为:“由于目前车型技术差异较大，价格战可能是部分细分市场的主要手段，此次补贴将会急剧改变低端市场的竞争格局。”

此前，全国轿车联合会秘书长赦免达表示，小排量轿车购置税优惠政策缩小后，国产轿车大型化趋势有可能再次抬头，但随着节能汽车目录的出台，补贴政策得到了具体落实，这一担忧基本消除。

作用几何“还有情况观察”

某领域分析人士认为，国家对此次节能车的补贴，在一定程度上弥补了年初小排量车优惠缩小的部分，相关部门希望以此带动车市场进一步增长。

但是，在该政策将对下半年的国内汽车市场产生多大影响的问题上，业界表示了慎重的看法。

一位业内人士表示，等待客户执行节能车政策是导致近期汽车市场下跌的主要原因之一。

全国轿车市场新闻联席会副秘书长崔东树表示，至今没有给出节能车补贴的具体目录，客户不知道那些车到底能不能享受补贴，拿着部分客户的货币观望，但这影响了整个车市场的走势。

调查显示，许多经销商也不认为等待节能车补贴是车市低迷的首要原因。

资深人士贾新光同样认为，这一政策越来越体现了对小排量车的优惠，必将促进相关节能车的销售，但对于节能车目录的发布能对车市起到多大的作用，“还有待展望”。