“汽车流通业“十二五”促经销商兼并重组”

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日前，商务部发表了《关于促进汽车流通业“十二五”快速发展的指导意见》(以下简称《意见》)。 《意见》指出，“十二五”期间，全年培育30家主要业务收入超过100亿元的地区汽车流通公司、3~5家超过1000亿元的大型汽车流通公司，提高市场集中度的二手车交易数量超过1000万辆，比“十一五”末翻了一番，年均

中国汽车流通协会副秘书长罗磊根据《中国联合商报》报道，由于汽车流通业“十二五”的出现，汽车流通板块整体高度分散的情况集中，促使汽车经销商实施兼并重组，强烈联合。

目标是培养千亿经销商

根据中国汽车流通协会的数据，年末，国家工商局注册的汽车经销商公司约6万家，主要业务收入排名前100位的经销商集团所含经销商数量约为5%，销量约为21%。 汽车主营业务收入超过100亿元的经销商只有13家，其中主营业务排名第一的庞大集团去年的主营业务收入也为538亿元，与千亿目标差距仍然很大。

《意见》确定，零售百强公司销售额占领域营业总量的比重超过30%，比目前的21%上升了9个百分点。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在《中国联合商报》中表示，目前我国汽车流通领域还呈现“小、散、乱”的局面，与“意见”差距较大。 汽车流通业“十二五”的出台，将集中整个汽车流通板块高度分散的情况，促进汽车经销商的合并重组，实现强强联合。

事实上，汽车流通业领域集中度的趋势早就很明显。 早在去年3月26日，在首批汽车经销商中上涨至h股上市后，正通汽车等汽车经销商也竞相完成上市。 成功上市的汽车经销商利用资本市场进一步扩张互联网，并购动作频繁。

目前，除庞大集团外，广汇汽车、物产元通、中升控股、广物汽车贸易等经销商已跻身200亿元俱乐部。 前10大企业广告收入2813.7亿7000万元，销售车158万6000辆，比去年同期分别增长51.55%和56.89%，均高于领域32%的平均增长率。

有数据显示，2009年100亿元的汽车经销商集团达到11家，年销售额13家，2009年达到150亿元的经销商集团为5家，年增长9家，2009年排名第一的经销商集团销售额为355亿元，

罗磊预测，经销商在未来4年将具备较高的快速发展速度，未来3家以上千亿经销商集团有望实现。 其一，国内汽车市场仍将保持一定程度的增长； 第二，包括自营店和并购重组方法在内，汽车经销商将迅速壮大。

交易合并的浪潮将会加剧

在许多业内人士看来，今年是大型汽车经销商低价收店、合并重组的最佳时机。 数据显示，去年10个月前，我国汽车销售1516万辆，比去年同期增长3.15%，在汽车市场销售下滑的环境下，经销商库存压力越来越大。

通常情况下，经销商库存在1个半月以下，但目前库存明显上升到2个月，有些经销商达到5个月的高库存状态，风险很大。 根据两个月的库存量来计算，预计年汽车销量将超过1800万辆，库存量将超过300万辆。 也有报道称，中国汽车行业已背负400万辆库存负担，占用大量资金，部分经销商资金链断裂。

“一方面来自汽车制造商的销售压力，另一方面汽车市场的销售持续下跌。 这些都被经销商要求做大做强。 进行兼并重组，实现强联合，是做大做强的必然之路。 ”一家汽车经销商对《中国联合商报》做了如下阐述。

根据此次公布的《意见》，汽车流通领域将出现收入超过千亿的经销商集团。 全国轿车市场新闻联席会副秘书长崔东树对《中国联合商报》表示，目前流通业的快速发展还不充分，但整个汽车流通业在“十二五”期间发生了重要变化，大型经销商集团加快了渠道扩张的步伐，小型经销商难以逃脱兼具重组的命运。

在《意见》正式发表之前，庞大集团等稍大的汽车经销商已经听到了风声。 庞大集团的目标是年底4s店总数超过400家，占全年经营据点数量的近4成。 正通汽车每年也投资55亿元收购中汽南方，如果不一次性重复，将成为31个经营基地。

华泰联合分解认为，汽车流通领域是资本密集型领域，未来上市融资、并购扩大经营规模将是主流的快速发展趋势。 借助资本市场的力量，有望加速实现《意见》中提到的千亿级经销商集团，淘汰实力较弱的小经销商，加速领域洗牌。

但是，也有人不能指望培养大型经销商集团。 商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育认为，即使是国内最大的汽车经销商集团的巨大汽车贸易年市场份额也只有2.6%。 巨大的网点数量已经达到千家以上。