“哈飞巨亏 长安快速发展受阻”

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日前，中国长安旗下上市公司长安汽车公布的数据显示，截至年底，黑客资产总额为30.23亿元，净资产为-46.11亿元。 年度，黑客销售额26亿8000万元，净利润-7亿6000万元。

最近，哈飞不断与中国长安高层接触，希望中国长安出手救哈飞车。

飞行后发送救助信号

其实，这已经是黑客发出的再次救助信号。

哈佛汽车在20世纪80年代初开始从军队进入汽车产业，当时哈佛引进了日本的汽车制造技术，加上军工产业的特点，与其他公司的产品相比具有相当的特点。

但是，1998年前后，哈夫陷入了连续三年徘徊期。 当时的消息称，相关部门在制定“十五”计划时，已经不再考虑在微型汽车行业闪耀的黑客。 在产品方面，哈佛在新车刚上市时曾一度走红，但由于渠道和企业品牌的持续更新能力存在软肋，风靡一时的路桥销量下跌。

到2009年，黑客的命运出现了转机。 2009年11月10日，中国兵器装备集团企业和黑客原东家中国航空工业集团企业共同宣布，将通过换股方式重组中国长安汽车集团。

根据当初双方重组承诺，中国航空工业集团企业将按照所持昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，移交给中国武器装备集团企业旗下的中国长安汽车集团。 中国兵器装备集团企业将中国长安汽车集团23%的股权分配给了中航工业。 两家集团重组成立新的中国长安汽车集团股份有限企业，兵装集团持股77%，中航工业持股23%。

由于哈佛汽车不是上市公司，2009年11月被中国长安收购后，其业绩鲜为人知。 但是，重庆长安汽车股份有限公司发布的报告显示，截至年底，其控股股东中国长安汽车集团股份有限公司全资子公司哈飞股份有限企业资产总额302322万元，净资产-461125万元的年度，黑客销售额268023万元，净利润为

这样的成绩是高级管理者不想看到的。 年初，哈飞新任总经理刘正均上任时，为哈飞汽车制定了全年“必保18万辆，奋斗22万辆”的销售目标，但在年底，哈飞只提交了45942份成绩单。

长安给予援助

哈佛汽车的巨额损失，已经引起了所在地黑龙江省地方官员的观察。 据悉，从年底到今年3月，黑龙江省和哈尔滨市相关领导陆续前往哈帕汽车调查，与中国长安高层商谈如何扭转哈帕困境。

3月10日，黑龙江省省长王宪魁还专程前往长安汽车母企业中国武器装备集团，会见了中国兵装集团董事长、总经理唐登杰。 王宪魁表示，希望通过哈飞汽车集团的改革重组，尽快走出生产经营困境，提高核心竞争力，占领国内乃至东北亚市场。

面对黑龙江省的要求，唐登杰回答说，尽快确定公司的快速发展战术和产品定位，引进畅销的新车型，推进产品转型，为公司长期快速发展积攒后劲。

4月2日，长安汽车发布关联交易公告，企业已于年3月29日召开第六届董事会第九次会议，会议审议通过《关于黑客技术更新许可、生产合作框架协议的议案》，该议案确定长安汽车将向黑客提供部分车型进行生产，

这是年长安汽车与黑客签订的《技术许可证、技术服务和生产合作框架协议》的延续。 长安汽车表示，这笔交易的目的是完全利用长安整车制造和供应体系的特点，有利于黑客和已经形成的代工业务的继续正常进行。

根据长安汽车与黑客签订的协议，长安汽车将为黑客采用随后开发的部分汽车产品技术许可。 黑客负责产品公告的自行申报和生产活动的组织化。 3年间只发售了2种新型车，也许可以期待应对产品不足的状况。

据知情人士称，长安的黑客每月卖不到一千辆，黑客工厂的大部分生产能力都闲置了。 长安汽车计划将长安福特嘉年华转移到哈佛工厂进行生产。

但是，一位高级官员表示，光是长安汽车的产品注入哈佛和昌河汽车，也不一定能起到效果。 因为，从车型的开发开始就是为长安汽车定制的，有营销团队参加。 如果引进哈佛和昌河汽车，就达不到预期的效果。 相反，哈佛和昌河汽车觉得长安汽车的产品不够好很不可思议。

长安汽车的迅速发展受到阻碍

目前，对汽车集团中排名第四的长安来说，面对北汽不断追赶的步伐，加快了快速发展的速度。 长安集团总裁张宝林说，年将是长安汽车的重要一年。 “到了2010年，长安汽车自主企业品牌的销售额中，轿车和商用车各占50%。 ”

对此，业内人士表示，长安汽车板块必须从2009年开始大幅增长，才能赶上目前的微型汽车板块规模。 在微型汽车发展不景气的情况下，长安汽车也改变了战略，大力进军中高端轿车市场。

但是，哈飞汽车的巨额损失将严重影响长安汽车的整体快速发展规划。 业内人士表示，哈飞和昌河在被长安收购前一直处于无力偿债状态，长安集团在国家级干预下承担着产业整合的责任。 中航集团成功甩开了两个“包袱”，但长安汽车面临着被飞天拖后腿的局面。

长安在2009年收购哈飞和昌河后，从资金和产品方面迅速援助了相关公司。 据悉，中国长安已经累计向哈飞汽车和昌河汽车提供20亿元直接贷款和44亿元贷款担保。 此外，从长安汽车公告中也可以看到，长安汽车全年募集的资金中，有7亿5000万元用于黑客和昌河汽车。

“长安接管昌河和哈飞不划算。 虽然通过收购哈夫和昌河提高了产销规模，但之后的经营压力也很明显。 ”据说业内人士解体了。 被列为微型汽车市场“四强”之一的长安汽车，在编辑昌河和哈飞后，面临着上汽GM五菱的强烈挑战，微型汽车业务日益恶化。

数据显示，在中国汽车集团销量排行榜上，中国长安2009年销量比第三名东风汽车少3.5万辆，到了这一年，中国长安与前三名的差距越来越大，比第三名一汽集团差了近70万辆。